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カテゴリ： カメラ画像入り確定レポート
この週末は久米島に行ってまいりました。えらく活発に移動したのですが、写真のできはどうでしょうか…。今回のレポートは、何も考えずに時系列で進めてまいります。最初の画像です。
私が羽田空港から那覇空港まで乗った７４７型です。７４７の１００ＳＵＤだと思います。日本航空の国内線では２機しか飛んでいないのではないかしら。旧スーパーシートのままの機材です。
那覇空港のバスゲートです。その昔、エアシステムがまだあったころは、バスゲートを良く使ったのですが、今はＲＡＣとかを使うときしか通りません。何となく、昔の第二ターミナルの雰囲気があります。
これに乗って久米島まで参ります。僅かに３０分というアナウンスでした。ジェットでも２５分です。余りに距離が短いので、ジェット機の７３４とダッシュ８でそんなに時間差が出ないのです。
ＪＴＡのグラホらしき方が搭乗口まで送ってくれます。生活路線色が薄く、バリバリの観光路線で（平日は知りませんぜ）、そこら中の乗客がシャッターきりまくります。グラホの女性も、何組かの記念撮影のシャッター係をやってました。同じ離島便でも昨年２０回乗った対馬便だと生活路線色が強く、対照的でした。
那覇空港は航空自衛隊・海上自衛隊・陸上自衛隊・海上保安庁が同居しています。中でも目立つのは海自のＰ３Ｃです。２０機以上いる事もありますね。私の希望として、ターミナルにお尻を向けてとめるのをやめて欲しいのですが…。潜水艦を磁気で見つける長い尻尾は特徴ではありますが、やはり前から撮りたいのです。
ダッシュ８の雄姿です。この機材はＮＨ系列でも、ＪＬ系列でも、天草航空でも、日本中で飛んでいます。兄弟のＣＲＪ（Ｊ－Ａｉｒ）やＱ４００（ＪＮとかＥＬ）も加えると、大ベストセラーです。私はプロペラでも時速６００キロを出せるＱ４００が好きなのですが…。
あっという間に久米島空港に着いてしまいます。ターミナルは平成９年落成らしく、まだ新築感があります。県内でも有数のきれいさですね。昔懐かしい雰囲気を残しているのは与那国空港くらいになってきました…。
空港の出口には、謎の楽天オブジェが…。前回にきたときには気づきませんでした。
【本日の成果】
ＡＭＰＭ（ＥＤＹ） ４マイル（ＮＨ）
私が羽田空港から那覇空港まで乗った７４７型です。７４７の１００ＳＵＤだと思います。日本航空の国内線では２機しか飛んでいないのではないかしら。旧スーパーシートのままの機材です。
那覇空港のバスゲートです。その昔、エアシステムがまだあったころは、バスゲートを良く使ったのですが、今はＲＡＣとかを使うときしか通りません。何となく、昔の第二ターミナルの雰囲気があります。
これに乗って久米島まで参ります。僅かに３０分というアナウンスでした。ジェットでも２５分です。余りに距離が短いので、ジェット機の７３４とダッシュ８でそんなに時間差が出ないのです。
ＪＴＡのグラホらしき方が搭乗口まで送ってくれます。生活路線色が薄く、バリバリの観光路線で（平日は知りませんぜ）、そこら中の乗客がシャッターきりまくります。グラホの女性も、何組かの記念撮影のシャッター係をやってました。同じ離島便でも昨年２０回乗った対馬便だと生活路線色が強く、対照的でした。
那覇空港は航空自衛隊・海上自衛隊・陸上自衛隊・海上保安庁が同居しています。中でも目立つのは海自のＰ３Ｃです。２０機以上いる事もありますね。私の希望として、ターミナルにお尻を向けてとめるのをやめて欲しいのですが…。潜水艦を磁気で見つける長い尻尾は特徴ではありますが、やはり前から撮りたいのです。
ダッシュ８の雄姿です。この機材はＮＨ系列でも、ＪＬ系列でも、天草航空でも、日本中で飛んでいます。兄弟のＣＲＪ（Ｊ－Ａｉｒ）やＱ４００（ＪＮとかＥＬ）も加えると、大ベストセラーです。私はプロペラでも時速６００キロを出せるＱ４００が好きなのですが…。
あっという間に久米島空港に着いてしまいます。ターミナルは平成９年落成らしく、まだ新築感があります。県内でも有数のきれいさですね。昔懐かしい雰囲気を残しているのは与那国空港くらいになってきました…。
空港の出口には、謎の楽天オブジェが…。前回にきたときには気づきませんでした。
【本日の成果】
ＡＭＰＭ（ＥＤＹ） ４マイル（ＮＨ）
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