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2005/08/10
カテゴリ： カメラ画像入り確定レポート
前回の続きです。全然話は変わりますが、昨日で１０万アクセスになりました。何か嬉しいものです。
私の乗るプロペラ機の準備です。何故かボーディングブリッジにタラップを付けております。
飛行機に搭乗です。振り返ると、久米島空港のターミナルが美しい…。
プロペラ機は高度が低いので島がはっきり見えます。美ら島とはよく言ったものです。確かに美しいです。復路は往路と違って慶良間諸島がよーく見えました。
座間味島ですね。春に船で行きました。懐かしいなあ。
更にはこんなものも撮れました。
フェリーざまみです。那覇空港で飛行機を撮影しているときにも目にしました。よくよく縁がある船なのですねえ。乗ったことは一回だけで、区間も阿嘉港→座間味港という非常に短い区間だけなのですが…。
那覇空港でも時間があったので、しつこく飛行機を追って見ました。
フィリピン航空です。那覇の国際線は、今ではこれと中国と台湾と韓国の会社だけです。日本アジア航空が帰ってこないかしら…。
それでも時間が余ったのでまたそばを食べてしまいました。一日何回でも食べられます。
ここがそばを頂いた「琉風」です。那覇空港のターミナルの中ではここが一番好きです。ちなみに一階の到着口を出て左側にあります。
今回の新発見「空港食堂」です。ターミナルの南側の目立たないところにあります。旅客用だか従業員用だか分かりませんが、安いです。
そばを頂いた直後だったので、入りませんでしたが、次回那覇空港に行ったときにはここで食事に致します。
那覇空港のキャンセル待ちブースです。シーズンの那覇空港に来ることは余りありません（だって航空運賃が高いのですもの）が、ピーク期はこんなに人数が増えるんですね…。何と９名のグラホさんが集合していました。
帰りの機材はまた「沖田艦長席のＪＡ８１６４」でした。足には６４の数字が見えます。
こうして羽田空港に帰ってきたのでした。流石に羽田は完全に日没になっておりました。
今回で久米島レポートはお仕舞いです。これで大体久米島のポイントは押さえました。今回は行きませんでしたがバーデハウスは良いですね。また久米島に行きそうな気がします。
次回から、「夏服の愛知万博」と称して、夏休みで絶好調の愛知万博をレポートします。
【昨日の成果】
朝食（ＳＵＩＣＡ） ５マイル（ＪＬ）
私の乗るプロペラ機の準備です。何故かボーディングブリッジにタラップを付けております。
飛行機に搭乗です。振り返ると、久米島空港のターミナルが美しい…。
プロペラ機は高度が低いので島がはっきり見えます。美ら島とはよく言ったものです。確かに美しいです。復路は往路と違って慶良間諸島がよーく見えました。
座間味島ですね。春に船で行きました。懐かしいなあ。
更にはこんなものも撮れました。
フェリーざまみです。那覇空港で飛行機を撮影しているときにも目にしました。よくよく縁がある船なのですねえ。乗ったことは一回だけで、区間も阿嘉港→座間味港という非常に短い区間だけなのですが…。
那覇空港でも時間があったので、しつこく飛行機を追って見ました。
フィリピン航空です。那覇の国際線は、今ではこれと中国と台湾と韓国の会社だけです。日本アジア航空が帰ってこないかしら…。
それでも時間が余ったのでまたそばを食べてしまいました。一日何回でも食べられます。
ここがそばを頂いた「琉風」です。那覇空港のターミナルの中ではここが一番好きです。ちなみに一階の到着口を出て左側にあります。
今回の新発見「空港食堂」です。ターミナルの南側の目立たないところにあります。旅客用だか従業員用だか分かりませんが、安いです。
そばを頂いた直後だったので、入りませんでしたが、次回那覇空港に行ったときにはここで食事に致します。
那覇空港のキャンセル待ちブースです。シーズンの那覇空港に来ることは余りありません（だって航空運賃が高いのですもの）が、ピーク期はこんなに人数が増えるんですね…。何と９名のグラホさんが集合していました。
帰りの機材はまた「沖田艦長席のＪＡ８１６４」でした。足には６４の数字が見えます。
こうして羽田空港に帰ってきたのでした。流石に羽田は完全に日没になっておりました。
今回で久米島レポートはお仕舞いです。これで大体久米島のポイントは押さえました。今回は行きませんでしたがバーデハウスは良いですね。また久米島に行きそうな気がします。
次回から、「夏服の愛知万博」と称して、夏休みで絶好調の愛知万博をレポートします。
【昨日の成果】
朝食（ＳＵＩＣＡ） ５マイル（ＪＬ）
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