坊主頭の日々是也

今日は会社が休みだったので、車高調のダンパ強度の調整をしちゃいました。

走行会が終わって一度もダンパ強度の調整をしてなかったので、硬いまま。尚且つ、首都高なんかのつなぎ目踏むと、前後の突き上げなかなか収まらない。なので、今回の休みを利用して、乗り心地をチェックしながら調整しました。

なぜ、すぐにダンパ調整をしないかと言うと、ダンパ調整をするためには、後部座席のシートを一旦外さないと調整できないんですよね～。これがまた面倒。

ダンパ調整は５段階式（柔らかいほうから１）で、スプリングを変えた影響もあって、走行会の時は前後２で丁度よかったんだけど、今回は色々なパターンを試してみました。

丁度、自宅近くの国道の橋があるので、その継目を使ってチェックしながら調整してみました。（低速域から高速域まで）

フロント１段、リア３段。これが、今回の結論。

柔らかい方から１０パターン位、いろいろ試してみて、今回はこのバランスが一番ベストかな～？

リアが３段と云うのが意外（スプリングの威力かな？）だったけど、 前後の突き上げの収まりもまずまずだったので、これで暫く街乗りしてみようかなと思います。

たぶん、これなら、嫁さんからもクレームは出ない･･･と思う