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2010年07月02日
カテゴリ： びーえむ君、BMWをご紹介
びーえむ君の車種は３２５iツーリングです。
３シリーズの2500ＣＣエンジン。
前期型モデルは同じ直６エンジン2500CCでも３２５ｉと３２３iがありました。
３２３iとは2500CCのエンジンの出力を控えめにして燃費を良くしたデチューンモデルです。
最近では2000CCをデチューンしたＸ１の１８iがそうですね。
先日(._.)ぼーっと２０１０年モデルの３シリーズカタログを見てたところ、
「あれっ？Σ(ﾟдﾟ;)」
発見というか、
NEWSの影に隠れてて気付きませんでした。
３２５iがデチューンモデルになってたんですねぇ～
3000CCに排気量がアップし、燃費もよくなり12.6km/lに。
馬力はびーえむ君と同じ218psで、トルクが2kgmアップの27.5kgm
ということで
今回新しくラインナップに追加されたクーペの３２５iについても例外なく適用され、
マニュアルミッションは左ハンドルしか無かったクーペですが、 右ハンドル６速MT になりましたね
ん～ パワー据え置きならば毎年払う自動車税の安い2500CCのびーえむ君の方がいいかな。
なんて半分慰めモード ＼(￣▽￣*)
燃費がいいのは羨ましいですが・・・
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３シリーズの2500ＣＣエンジン。
前期型モデルは同じ直６エンジン2500CCでも３２５ｉと３２３iがありました。
３２３iとは2500CCのエンジンの出力を控えめにして燃費を良くしたデチューンモデルです。
最近では2000CCをデチューンしたＸ１の１８iがそうですね。
先日(._.)ぼーっと２０１０年モデルの３シリーズカタログを見てたところ、
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３２５iがデチューンモデルになってたんですねぇ～
3000CCに排気量がアップし、燃費もよくなり12.6km/lに。
馬力はびーえむ君と同じ218psで、トルクが2kgmアップの27.5kgm
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今回新しくラインナップに追加されたクーペの３２５iについても例外なく適用され、
マニュアルミッションは左ハンドルしか無かったクーペですが、 右ハンドル６速MT になりましたね
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