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2017年05月11日
カテゴリ： スカイラインクロスオーバーJ50
アップが遅くなりましたが、安全装備？としてレーダー取り付けです
取り付けは納車後、三日目にしたのですが...
今回は、すっきりさせるためにミラー型レーダー初投入です
購入したのはセルスターのAR-W61GM
まずは配線から
この部分を取り外し
ウェザーストリップもめくり
サイドのこの部分も外し（クリップのみ）
Aピラーも外しって思ったら素直に外れなかったので下記の状態（下側が完全に外れていない）で作業
ケーブルが通りにくそうだったのでケーブル通しをまず通し
電源はヒューズボックスから
この部分も外しちゃいます
付属の電源ケーブルですが、ヒューズホルダーが邪魔でしたので切断
あとはケーブル通しに接続しスルスルとAピラー・天井内を通しルームミラー上まで配線
今回はシガーソケット部のヒューズより電源をとります
スカクロのヒューズは、低背タイプのヒューズです
そしてなぜか転がってたヒューズから電源をとるケーブル
レーダー側の配線に端子接続
ヒューズからのケーブルにも端子を接続し、レーダー側のケーブルと接続
マイナス側は、ボンネットオープナーの所に接続
こんな感じでミラーに表示されます
ハーフミラーなので表示してても後ろが見えないことはないのですが、少しうっとうしく感じるので表示はOFF設定にしました
もちろん、警告時には表示されますよ
最新のレーダーはGPS測位が早いですね
早いときはエンジンかけてすぐって感じです
車のナビもそうですが、このレーダーの説明書もなかなか分厚いです
分からないことあったら説明書読もうと思いますが、最初から説明書読もうって気になりません
PS
先日、リアの車高を調整し予定では10mm弱上がる予定でしたが、6mmぐらいしかあがりませんでした
再度調整を行い、合計10mmぐらい車高があがりました
フロントは、微調として左を一回転（2mmぐらい）下げました
前下がりが好きなのですが、結果前後同じ車高になりました
忘備録：地面からフェンダーまで4輪共714～716mm（ほぼ水平なところで）
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取り付けは納車後、三日目にしたのですが...
今回は、すっきりさせるためにミラー型レーダー初投入です
購入したのはセルスターのAR-W61GM
まずは配線から
この部分を取り外し
ウェザーストリップもめくり
サイドのこの部分も外し（クリップのみ）
Aピラーも外しって思ったら素直に外れなかったので下記の状態（下側が完全に外れていない）で作業
ケーブルが通りにくそうだったのでケーブル通しをまず通し
電源はヒューズボックスから
この部分も外しちゃいます
付属の電源ケーブルですが、ヒューズホルダーが邪魔でしたので切断
あとはケーブル通しに接続しスルスルとAピラー・天井内を通しルームミラー上まで配線
今回はシガーソケット部のヒューズより電源をとります
スカクロのヒューズは、低背タイプのヒューズです
そしてなぜか転がってたヒューズから電源をとるケーブル
レーダー側の配線に端子接続
ヒューズからのケーブルにも端子を接続し、レーダー側のケーブルと接続
マイナス側は、ボンネットオープナーの所に接続
こんな感じでミラーに表示されます
ハーフミラーなので表示してても後ろが見えないことはないのですが、少しうっとうしく感じるので表示はOFF設定にしました
もちろん、警告時には表示されますよ
最新のレーダーはGPS測位が早いですね
早いときはエンジンかけてすぐって感じです
車のナビもそうですが、このレーダーの説明書もなかなか分厚いです
分からないことあったら説明書読もうと思いますが、最初から説明書読もうって気になりません
PS
先日、リアの車高を調整し予定では10mm弱上がる予定でしたが、6mmぐらいしかあがりませんでした
再度調整を行い、合計10mmぐらい車高があがりました
フロントは、微調として左を一回転（2mmぐらい）下げました
前下がりが好きなのですが、結果前後同じ車高になりました
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