[コペン（Copen）] カテゴリの記事
全159件 (159件中 1-50件目)
-
コペン 助手席パワーウィンドゥオート化Ver1
コペンのパワーウィンドゥは、運転席のみオートです助手席のウィンドゥがオートでなくてそんなに困ったことはないのですが、オートであれば便利なのは間違いありませんという事で助手席のオート化を考察ネットで検索するも、コペンでオート化している人ほぼおらず他の車種でも市販されているオート化キットを取り付けている例がほとんどです市販品のほとんどがダブルクリックを感知してオート化するものですいいけどスマートではないなぁとコペンは、運転席と助手席のパワーウィンドゥスイッチが分離されています形状を確認したところ、取付部は同じつまり助手席に運転席用のパワーウィンドゥスイッチを取り付けることができます物理的な事は分かったので図面の確認です確認前から分かっていた事ですが、スイッチは信号のみでパワーウィンドゥECUがコントロールしています助手席は、単純に+12VをUpとDownで通電します運転席は、上記に加え、Autoになる部分までスイッチを上げるとAutoにも12Vが流れる仕様です運転席用パワーウィンドゥスイッチを入手してテスターにて動きを確認です動きは分かったところで回路をどうするか思案オート信号が入力されたらタイマーにて指定時間動くようにタイマー回路は、下記をamazonで購入アップ（ダウン）信号とオート信号が入ったらタイマーがオンオートでアップ（ダウン）中にダウン（アップ）の信号が入ったら、オートが止まるように回路を作成完成した回路が下記回路を元に組み立てまずはスイッチは、コネクターまで用意しませんでしたのでケーブルをはんだ付け反対側にはコネクター取付全体はこんな感じにタイマー回路もあるのでかなり大きな箱になってしまいましたシフトの横になんとか収まりましたスイッチも取付タイマーの設定は、ダウンが3.2秒・アップが3.5秒に設定今回の回路では、アップ（ダウン）中にダウン（アップ）の信号が入るとタイマー回路の電源が切れるように設定していますこのタイマーボードですが、電源が切れると色々動作を選べる関係なのでしょうが、電源を入れてから4秒ぐらい動作しません下の写真だとP1.1と表示されている方が電源が入った直後です大きな問題ではないのですが、オートで動かした後、反対方向へのオートは4秒後しか使用することができません普通にアップダウンは使用できますのでほんとに小さな問題ですですが、ボードが3枚になり大きすぎ・上記の動作に少しだけ不満という事でタイトルもVer1にしてますが、Ver2を考えたいと思います完成するのか、いつになるのかは不明ですが...回路に詳しい人のアドバイスが欲しくてしょうがないですこんな簡単な回路でもかなり悩んでしまいました完成した使い心地ですが、あるだけ便利ですですが、私のコペンにはスマートルーフを取り付けてますので、クローズ時は、ウィンドゥまで閉める設定にしてますのでオープン時に走行で窓をクローズしたい時ぐらいしか使用しませんそれでもないよりあった方がいいという自己満足ですwwこちらは別件です先日、両シートをフルバケに変更しました変更時には気づかなかったのですが、センターコンソールを取り外すことができませんコペンの場合、ネジを外した後、持ち上げるように外していたのですが、フルバケのショルダー部分が当たり持ち上げれませんその為、今回の作業ではシートを取り外しました今後シートを取り外さなくてもセンターコンソールが外せるようにケーブルの延長及び取り回しを見直しましたこれでセンターコンソールを少し持ち上げて前方に動かしてサイドブレーキ部分を交わして横におけるようにしましたにほんブログ村＊
2024年05月13日
コメント(0)
-
コペン フルバケ(RECARO RS-G)助手席取付
運転席にフルバケ（レカロRS-G）の取付を行いましたが、今回見た目だけのために助手席にも導入ですシートレールは、運転席と助手席セットを中古でゲットしていましたので助手席用に新たにシートを購入運転席と同じメニューにて取付取付後の画像やっぱり2脚いれるとまとまりがあっていいですねRS-G入れる前から分かっていましたが、後ろから見るとヘッドレストが大きいのでロールバーとのバランスがちょっとイマイチでもホールドと乗り心地からRS-Gにして大満足シート交換前、ドリンクホルダーはシートとコンソールの間に挟みこむものを使用していました誰も乗らない助手席なのでシートクッションに挟むことに奥まで入らないのと少し厚かったので下の写真のようにカット安定性の為に下記の様に加工差し込んで取付安定してて使用しやすい位置で満足ですシート外したのでついで作業使わないUSBポート取り外し給油口オープナーは電動化したのでただの飾りになってますので撤去開いた穴にテープを貼って物が落ちるのを防いでますにほんブログ村＊4日限定エントリーでダイヤモンド会員10倍＋20時より4時間限定最大14倍！【在庫有】RECARO レカロ フルバケットシート RS-G ASM IS-11GK カムイブラック/グラスメッシュブラック SBR対応 赤ステッチ オートバックス限定モデル【4/5(金)クーポンあります!!】レカロシート［RECARO］RS-G GK(FIA認証なし)【生地：カムイ×グラスメッシュ】【シートカラー：ブラック×レッド】【受注生産】【沖縄・離島着払い】【代引き不可】
2024年04月04日
コメント(0)
-
コペン スマホホルダー変更
ナビ交換前のスマホホルダーの位置はここですナビのモニターが飛び出ていますので、そこにホルダーを作成して取付を行っていました今回ナビを変更した為、同じ固定方法はできませんどこにしようかなぁといつも狭いコペンでは悩んでしまいますナビ交換前の場所はいいのですが、ナビ画面とレーダーの一部がスマホで隠れてしまうのが気に入らないです今回は、右手側の3連のスイッチ位置にここはフォグランプ・ウィンドゥロック・リアデフォッガーのスイッチがあります私の場合フォグランプは取り外している為にただの飾りになっているフォグランプスイッチの位置にスマホホルダーを作成することにベースは、こちらも使用していないシートヒーターのスイッチを分解して使用しますアクリル板にスマホホルダー取付用の17mmのボールマウントを取り付け下側はケーブルを通す穴ですシートーヒータースイッチを分解したベースに張り付け以前よりqiのスマホホルダーを使用していましたが、分厚く重たいのでついにで今回新しい物に交換取り付けるとこんな感じです内部に電源ケーブルを通しますあとはスイッチホールに差し込めば完成先程の3連スイッチのセンターに取り付け予定でしたが、ホール事に形が違うんですね残念ながらセンターには取付できませんでした一番右側に取り付けることに創造通りいい感じで取付られましたホルダーを開いた時にドアと接触しますのでこれぐらい斜めに取付が必要ですちょうど目線を向く角度ですステアリングで少し隠れますが、目線を少し動かせば問題なくいい位置にすっきり設置できかとしばらくこれで使用しますところが、取付をしてしばらく振動にたえられなかったのでしょうアクリル板が割れてしまいましたPPとかならよかったのかも知れませんがアクリル失敗ですね転がっていたアルミのL字材から再作成ですこちらは今のところ問題無しにほんブログ村＊【楽天1位獲得】スマホホルダー 車 Qi 対応 車載ホルダー ワイヤレス充電 自動開閉 最大15W出力 スマートセンサー スマホスタンド 車載用 充電 充電器 急速充電 TypeC USB ケーブル 各種 スマホ iPhone Android JA620 JAPAN AVE.【P20倍確定！21日20時〜】スマホホルダー 充電 車載ホルダー ワイヤレス充電器 車 ワイヤレス エアコン スマホ スマホスタンド 車載 iPhone スマートフォン スマホ ホルダー 吸盤 強力 エアコン吹き出し口 クリップ SmartTap スマートタップ【送料無料 1年保証】NIMASO ワイヤレス充電器 車 車載 ホルダー 最大15W出力 急速充電 Qi認証 スマホホルダー 自動開閉 360度回転 片手操作 吸盤式＆吹き出し口2種類取り付 iPhone/Galaxy/LG各種Qi搭載機種対応車載ホルダー
2024年03月20日
コメント(0)
-
コペン アンドロイドナビ交換 ATOTO A6G2C7PP
コペンのナビを更新しましたJoyingのアンドロイドナビを使用しており、気に入っていたのですが時々モニターが映らなくなるトラブルが発生ケーブルが悪いのかトランジスタが悪いのか原因を追究する気にならなかったので交換することに今回選択したのはATOTOのA6G2C7PP大きなモニターいいのですが、DIN枠にぴったり収まる方がいいなぁと思い7インチモデルにでも解像度は高いのがいいので、A6の7インチ解像度1280X720モデルです解像度が高いモデルってまだ少なくて選択が絞られます開封して付属品を確認梱包も綺麗で余分なほどのケーブルが付属日本で一番売れているアンドロイドナビメーカー流石ですね保護フィルム2種類付属してますせっかく付属していたので苦手なフィルム張りから開始ほぼモニターしかないぐらい薄いですケーブルをきれいに押し込まなくてよくて楽でいいですね取付は非常に簡単なので省略一点だけ使わないケーブルは、ショート防止に小さいビニール袋をかぶせて、TESAテープでまとめています取付はサクッと終了し改めて綺麗に収まるっていいですねAndroidの設定（日本語キーボード等）を行って実際に使用していい感じですただ一点だけWifiがいつもきれいに繋がらないCarPlayは使用しない派なのですが、CarPlayは安定してましたネットで検索するとAtotoのWifiは謎仕様らしいです（笑私はiPhoneからテザリングで接続しているのですが、テザリングしたままエンジンを切ると次回エンジンを始動した時は繋がらないアンドロイドナビを再起動すれば確実に繋がることは分かったのでエンジンを切る旅にシャットダウンする様にしましたデフォルトはスリープ設定がONですがこちらをOFFにこちらはパスワードでロックされてるシステム設定内になりますこれで起動時間は遅くなりましたが確実に繋がります待てないほど時間がかかるわけではありませんし、車庫に置いている時はバッテリーOFFですし、これで快適になりました大きい画面もよかったですが、すっきりしている方が私にはしっくりきますにほんブログ村マラソン期間 6000円off+P5倍！楽天1位【ATOTO公式 S8G2114PM 10インチ カーナビ】atoto s8 カーナビ 10inch 後付け Bluetooth ブルートゥース タッチパネル カーナビゲーション 2din ナビゲーション androidナビ carplayナビ ディスプレイオーディオ カーオーディオ 大画面アップグレード版！楽天1位！【ATOTO公式 最新型 カーナビ 10インチ S8G1104PR】atoto s8 カーナビ 後付け androidナビ カーオーディオ Bluetooth ナビ ブルートゥース ナビゲーション カープレイ カーオーディオ carplayナビ カーステレオ タッチスクリーン カーナビ 2din楽天1位！【ATOTO公式 A6G209PF 9インチ カーナビ 】atoto a6 カーナビ 2din ディスプレイオーディオ カーオーディオ カーナビゲーション ナビゲーション 車載カーナビ 後付け Bluetooth 9inch androidナビ carplayナビ ブルートゥース カープレイ carplayナビ
2024年03月14日
コメント(0)
-
コペン フルバケ(RECARO RS-G)取付 その3
コペン フルバケ(RECARO RS-G)取付 その2の続きです佐多岬ツーリングから帰ってきてほんの少しでもいいから下げたくなりましたシートレール購入時に検討していたプランを実施します簡単にいうとスライドレール間の幅を広げ、少しでもシートを落とし込むことですこの隙間若干ですが、寄せれます外して確認したところ約5mmエスケレートのシートレールを選択をしたもう一つの理由が組み立て式である事です溶接やリベット止めではない為、加工が容易です反面、正しい位置で組まないとスライドが渋くなりますが...スライドレールを固定しているボルト穴を長穴（外側）に加工します加工後取付ボルトと密着するまで寄せることができましたボルトは、キャップボルトに変更しているのですが、それでも少し厚めだったのでグライダーで頭を少しだけ削り落としました同様に4か所とも同じ作業を行いますドア側は4mmぐらいしか寄せれませんでした組み立てて確認を行いましたが、1mm弱ぐらいしか落としこむことができませんでしたよく考えたら一番最初に接触するスライドレールのレバー部分を交わす為の凹み部分は、若干の傾きしかない為、5mm外側に出たぐらいではほぼ変わりません完全に落とし込めるならいいのですが...フリーハンドで書いたので汚いですがイメージとしては下記のような形やはり問題はスライドレールのレバー部分曲げることができればいいのですが、そんなやわにはできていません角が立ってましたので丸く削ることにこれで僅かですがシートを下げることができますこれで合計ワッシャー2枚=3.2mm下げることができました1mm以下の隙間ですが、接触していないことは確認できましたが、ぶれることも考え傷防止にテープを貼っておきました目標の5mmまで落とすことはできませんでしたが、無事3.2mm落とすことに成功お尻側の高さは決まりましたので、前側をワッシャーでベストポジションに高さ調整です以前の状態より、前側をワッシャー1枚抜いた状態がしっくりきました車体の固定ボルトを超低頭ボルトに変更してスライドレールと取付ブラケットのワッシャーを2枚→1枚に最終的には下記の設定になりましたサイドステーとシート取付穴前後：一番下スライドレールとサイドステー前：4枚=6.4mmスライドレールとサイドステー後：4枚=6.4mm取付ブラケットとスライドレール前：1枚=1.6mm取付ブラケットとスライドレール後：0枚=0.0mm前側シートレールと車体：2mm（シート下補強バー）たかが3.2mmですが、思ったより下がったのを感じることができ、ベストポジションになりました座面高さは、以前とほぼ同じ多分純正シート比約ｰ30mmぐらいでしょうアイポイントは、以前よりバックレストが、若干寝た形の為以前よりほんの少し下がりましたその為、シートの前後スライド位置をペダルに合わせるとステアリングが若干遠いです手持ちのボス延長アダプターで10mm（5mmx2)伸ばしてベストですが、ステアリングに対して延長アダプターが飛び出てて気に入りません10mmの延長ボスを新たに購入して取付これにて大満足です擦れ防止にシートベルトガイド（無名）とサイドプロテクター（TRIAL）を取り付けサイドステーは一番下しか使用しない為、不必要な部分はカットそして最終調整スライドレールが若干スムーズでなかった為、原因を調べドア側に適切な厚さのスペーサーを挟んで固定これは、特にリア側ですが、カーペット下がアンダーコートによって平ではなく締め付けた際にレールが傾いていた為です非常にスムーズに動くようになりましたフルバケにして乗り降りする際に後ろに下げたかったのでこのスムーズ差は助かりますかなり苦労しましたが、大変満足できるシートポジションに調整できましたフルバケになって腰が動かなくなってますます運転するのが楽しいコペンです取付後写真1取付後写真2取付後写真3ここからは、参考資料・忘備録です重量比較（シートレール込み）交換前（純正2nd Aniversery）：16.6kg交換後（RECARO RS-G）：11.2kgサイドステー最終カット前 サイドプロテクター＆シートベルトガイド未取付約5.4kg軽量化シートシェルとカーペット運転時ポジションにて1番狭い場所 : 約26mmドアとショルダーヘッドレストと天井シートレールは、スライドレールを下げた為、一番後ろまで下がらなくなりましたストッパー作成取付していないので、カーペットの破れ防止にゴム板貼りましたレール側も当たった事を考え丸く削っています布製のシートベルトキャッチに変更した為、乗り込む際にキャッチ部分がお尻の下に潜りこみますこれを防止する為にシートのサイドサポート部分とキャッチ部分にマグネットを仕込みましたこれでシートにキャッチが立っている状態にて乗り込むことができます地味に非常に便利ですご参考にしてくださいその３まで長々とご覧頂きありがとうございますしばらくはこの仕様で乗り、問題なければ見た目の為だけに助手席にも同じシート投入予定ですにほんブログ村＊RECARO レカロ正規品 RS-G GK ブラック×レッド(ステッチ：レッド) SBR(シートベルトリマインダー)対応品RECARO レカロ RS-G GK カムイブラック/グラスメッシュレッド SBR対応【送料無料】 フルバケットシート用 サイドステー【送料無料】 レカロシート フルバケットシート 取り付け用 プレート サイドステー サイドアダプター フルバケ オフセット 純正 シートレール 取付用【1/1限定！10％OFFクーポン配布中！】 予約販売 レカロシート サイドステー フルバケットシート サイドアダプター 社外品 取付用 フルバケ オフセット シートレール プレート カー パーツ
2024年01月26日
コメント(0)
-
コペン フルバケ(RECARO RS-G)取付 その2
コペン フルバケ(RECARO RS-G)取付 その1の続きです一度シートをコペンから取り外し、何処が干渉して下げれないのか・問題なのか考えますスライドレールのレバーとシートのシェルが最初に接触しますRS-Gのシートは、スライドレールのレバー部分の出っ張りをさけるために凹んでいる部分がありますですが、凹んでいる部分とスライドレールのレバーの位置が合っていませんRECAROの純正レール・サイドステーを使用すとピッタリ合うのかもしれませんその為、ここを合わせれば、下げることができそうですサイドステーのスライドレールへの取付穴を新たに開けてずらすことにしました最初から開いていた穴2か所の間に新たな穴を開けました取り付けて確認これで10mm弱下げれそうです下げる為には、サイドステーの1番下の穴を使用しなければいけませんその1でベルトホールに干渉する部分は、カットしましたが1番下の穴が使用できるように更にカット下記写真では、上側が加工前のドア側・下側が加工後のセンターコンソール側になります。前側の部分も干渉する為、3段調整から2段調整まで大胆にカット後から考えると後ろ側もカットしとけばよかったと思いましたサイドステーのシート取付穴のピッチは、17mm下げれるようになったとは言え、17mmは下げれません1.6mm厚のワッシャーをスライドレールとサイドステーの間に6枚挟みこみ調整5枚ではシートシェルに接触してしまいました6枚で約7.4mm下げる事ができました写真では分かりづらいですが、いい感じですそしてスライドレールとサイドステーの間のワッシャーをお尻部分のみ取り外しました説明書によると標準は前後3枚づつですこれはシートをスライドした際、前側のボルトとの接触を避ける為です上記写真は、ワッシャー0枚で前側にスライドできない状態です私は、ボタンキャップのボルトに変更していた為、3枚ではなく2枚でも接触がありませんでしたその1で組付け時から2枚に減らしていましたお尻側も2枚入れていましたのでこちらは外すことにこれで1.6mmX2枚=3.2mm下がりましたまだシートベルトキャッチを取り付けてなかったので取付3点シートベルトをフルバケのベルトホールに通して取付です4点シートベルトを取り付ける予定は無いですし、腰に密着しないのが安全上も嫌なので右側は単純に通して取付左側は、ヤフオクにてムーブのL150のリア用キャッチをあらかじめ購入バックルと合えば何でもいいのですが、取付やすそうなのを選択長さは、写真を見て吟味しましたムーブ用でもL175になると取付ステーの曲がりが逆で取付ずらいですL150用おすすめですちょうどいい長さの位置に穴開けて取付です全て組み立てコペンに再度取付その1からのダウン量のまとめです計算上は、後ろ側で10.6mm低くなりましたサイドブラケット中間から一番下に変更：-17mmスライドレールとサイドステー高さ調整：+9.6mm(1.6mmワッシャーX6個)サイドステーとスライドレールのワッシャー抜き取り：-3.2mm(1.6mmワッシャーX2個)この状態にてシートシェルとフロアカーペットの隙間は一番狭い部分で約3cmです純正シートのローダウンブラケット＆若干のアンコ抜き（座面傾き調整の為スポンジ追加後）と比べて感覚ですが5mmぐらい高い感じですシートの形状とシートバックの傾きと思いますが目線は、ほぼ同じ位置です苦労しましたが、ダブルロックでシートセンターも出ており、希望の高さまでシートを下げることができて満足ですしばらくこの状態で乗り（佐多岬ツーリングもこの状態）ましたが、概ね満足なのですが、更に5mmぐらい下げたいのが本音ですという事でその3に続きますにほんブログ村＊RECARO レカロ正規品 RS-G GK ブラック×レッド(ステッチ：レッド) SBR(シートベルトリマインダー)対応品RECARO レカロ RS-G GK カムイブラック/グラスメッシュレッド SBR対応【送料無料】 フルバケットシート用 サイドステー【送料無料】 レカロシート フルバケットシート 取り付け用 プレート サイドステー サイドアダプター フルバケ オフセット 純正 シートレール 取付用【1/1限定！10％OFFクーポン配布中！】 予約販売 レカロシート サイドステー [RECARO]レカロ サイドプロテクター(RS-G＆TS-G&RS-GE＆SP-G3)
2024年01月22日
コメント(0)
-
コペン フルバケ(RECARO RS-G)取付 その1
私のコペンは、2nd Aniversaryで専用シートのカラーリングが気に入っており、なかなかシート交換をする気にならなく、アンコを抜いたり、ローダウンしたりして目線・ポジション・ホールド共にかなり満足していましたですが、フルバケのホールド性にはかないません特に腰・お尻部分が動かなくなるのは魅力ですという事で、今回快適に運転を楽しむためにフルバケを導入することにしました色々悩んで選択したのは”RECAROのRS-G GK カムイブラック/グラスメッシュレッド”内装に合わせてこのカラーにしましたそしてシートレールは”エスケレート”メルカリで運転席助手席セットを発見し購入シートレールに関しましてはかなり悩みましたダブルロックでなるべくセンター寄り（ショルダーがドアに当たらない）に出来て座面も下げれるシートレール上記は、理想ですが見つからないです下げれてセンターよりにできるのはKAWAIのシートレール使用している人も多いですが、シングルロックそんな時にエスケレートのシートレールが目に留まりましたRECAROのシートレールに比べ、スライド部分がセンターコンソールよりでダブルロックRECAROのシートレールを知っている人ならば違いが分かるはず考察した結果なんとか理想に近づけるのではと落札落札前からサイドステーは多分使用できないと判断下記写真にて上側2つがエスケレートのサイドステー下側が購入したサイドステー（オフセットタイプ）エスケレートのサイドステーは、取付穴がかなり前よりにオフセットされたサイドステーです左右同じプレートを使用しており、運転席側だとセンターコンソール寄りに取り付ける仕様ですシートの取付幅も違い、エスケレートは細身の375mm・レカロのRSｰGは395mmエスケレートのTYPE-BRCを組み合わせた場合、この細身により純正比-40mm(ホームページより)までダウンできるとの事RECAROを辞めてエスケレートにしようか本気で悩みましたがやはりRS-Gがいいですまずは、オープンカーに必須のシートヒーター組み込みですシートヒーターは、パッド部分のみ格安の品を購入背面から開始です左右の配線が通ってない部分（5mmから1cm)をカットしてきれいに収まりそうですシート表皮は、マジックテープで固定されているだけで最初全部剝がそうかと思いましたが、背面部分のみ剥がして手を差し込んで希望の位置まで挿入その状態にてテープの剥離紙を剥がして固定シートヒーター表面にはマジックテープを何か所か張り付け元々表皮の整形がいいのでマジックテープはなくてもずれそうになかったですそしてお尻部分RS-Gは、お尻部分と左右の太腿にて3分割のクッションになっています最初は、太腿部分にも入れようと思いましたが、必要ないと判断してお尻部分のみにしましたクッションはマジックテープで開くと中のスポンジ部分のみ取り出せるようになっています上部にある薄い布の下に着座センサーがありますコペンは必要ないので取り外しこちらも電極が通っていない余分な部分をカットしたらぴったり横方向は、下に巻き付けていますその上から一応座り心地重視の為に着座センサーの時に剥いだ布を張り付けますあとは、カバー内に戻して終了背面のケーブルは、少し短かった為、延長しました今までで一番簡単なシートヒーターの組み込みでしたシートヒーターのコントロールは、”コペン シートヒーター交換”の時に取り付けしたものを使用しますコネクターを確認したところ同じコネクターが使われました交換することなく取付られてラッキーです次にサイドステーですこのサイドステーは、前後に取り付け穴が3個あるのですが、一番下ではシートシェルが当たってしまい取り付け不可能2番目の穴を使用しましたRS-Gではよくある事みたいですが、サイドステーがベルトホールと干渉する為、干渉部分をカットベルトホールと干渉しないようになりましたサイドステーとシートの取付は、隙間があった為、左右2mm厚のワッシャーを挟んで取付取付後のスライドレールとシートシェルの隙間ですあとはコペンに取り付けて終了いままでのシート高と比べると感覚的に1cmぐらいアップショルダーとドアの接触は無しですが、もう少しシート下げたいですという事でかなり奮闘したその2に続きますにほんブログ村＊RECARO レカロ正規品 RS-G GK ブラック×レッド(ステッチ：レッド) SBR(シートベルトリマインダー)対応品RECARO レカロ RS-G GK カムイブラック/グラスメッシュレッド SBR対応【送料無料】 フルバケットシート用 サイドステー【送料無料】 レカロシート フルバケットシート 取り付け用 プレート サイドステー サイドアダプター フルバケ オフセット 純正 シートレール 取付用【1/1限定！10％OFFクーポン配布中！】 予約販売 レカロシート サイドステー フルバケットシート サイドアダプター 社外品 取付用 フルバケ オフセット シートレール プレート カー パーツ
2024年01月19日
コメント(0)
-
コペン ウォッシャータンク作成
インナーフェンダー叩き上げの為に変更したウォッシャータンク期待通り（笑壊れましたそのうち壊れるとは思っていましたが、1年もたたず壊れました単純なので分解して修理してもいいかなと思いましたが、それほどの価値はないと判断し、一応レバーを引いた時に電圧が来ていることだけ確認し新たに制作することに用意したのはホームセンターで購入した角型のポリ容器と純正のウォッシャータンクのモーターウォッシャーを使用することは稀なので小さい250mlポリの厚みが薄目なので少し小さめに穴開け一応水漏れチェックモーターは動かないようにアルミテープで固定コネクターも純正に戻しました固定どうしようかなぁと思っていたのですが、ストラット部分は思った以上にほぼフラット両面テープだけで固定することにそして純正の位置にペタッ空気用の穴を兼ねて、万が一両面テープが剥がれたことを考えて、空気穴を兼ねて針金を通してエアコンの配管にインシュロックで固定無事ウォッシャーが出る事を確認漏れなく長い間使えることに期待にほんブログ村＊
2023年12月29日
コメント(0)
-
コペン シフトポイントインジゲーター取付
もう2年ぐらい前でしょうか？こんなの購入してましたよく見る簡易的な安いシフトポイントインジゲーターです後ろのトリマーで任意の回転数で光らせることができますそれでこのまま取り付けてもいいのですが、大きすぎてかっこ悪いと判断LEDだけ取り外して移動する事にどうせならメーター全体をLEDテープで光らせようととりあえず分解してLEDにかかっている負荷を測定約2V砲弾型のLEDにかける普通の電圧でしたLEDテープは12V必要なので転がってた昇圧回路にて12Vに光らせると暗い無負荷で12Vぐらいに調整したのに、電圧は5Vぐらいしかかかってないどうも電流制御おこなっており、電流がたりない模様まぁ今回は、失敗話という事で最初の案どおり、元々のLEDを光らせ、LEDのみ移動という事にLEDのみ取り出しメーターのセンターにテープで張り付け本体は、シフトの奥にそして動作確認記事省略していますが、ECUより回転信号の取り出しが必要です十分目立つます下記の動画は確認用に3000回転強で光るようにしてテスト動作確認が終わったら8000回転で光るように設定これで気分高まりますｗｗにほんブログ村＊
2023年12月26日
コメント(0)
-
コペン スイッチパネルVer3
ファンコントローラーをメーター内に移動した為、スイッチパネルはぽっかり穴が開いていましたという事でスイッチパネル作り替えです3回目ともなるとどう作成すればよいのかも分かってきたのでサクッと作成です材料は、Ver2と同じアクリルを使用これをRに合わせてホットガンで温めて曲げます完成後の写真ですが、これぐらい曲げる必要があります今回は、慣れてきたのか綺麗に作成する事ができましたついでにケーブルもごちゃごちゃしてたので、ギボシからコネクター接続に変更見た目すっきり夜間の為に、前回は、各スイッチ事にLEDを仕込みましたが、今回はLEDテープで光らせることに点灯するとカーボンシートが薄すぎて透けてしまいました裏からもカーボンシート張り付けて透けないようにしました今度は透明アクリルで作成した為、渕部分が光っています前回は、渕部分までカーボンんシート張っていたのですが、今回は張らなかったのが仇に仕方ないので渕は、黒でペイントして点灯確認ほんの少し漏れてるところもありますが、これでやっと完成いままでより完成度が上がって満足ですにほんブログ村＊
2023年12月13日
コメント(0)
-
コペン インナーハンドルをメッキタイプに変更
コペン乗りの中では定番のインナーハンドルをメッキタイプに交換しましたアルティメット用を買ってもよかったのですが、ヤフオクで安い流用できるタイプがあったのでこちらでたしかマークII(GX110)だったと思います外し方は、特に難しい事もなく皆さんアップされてますので省略します最初にベゼルを加工メッキタイプは、強度を補う為太目にできてるのであたる部分をカット少し多めにカットしてしまいましたそしてインナーハンドルを取り外しメッキタイプを取り付け、ドアトリムを戻して完了交換前交換後いい感じと思っていたら、アンロックが完全にされていないような...もう一度取り外して見比べてみると下記の部分が違っておりドアロック用のロッドがアンロック時のみ干渉していました干渉部分を大きめに広げましたこれでロッドの干渉を防ぐことが出来、正常な位置までアンロックできます穴広げたのですが、カットすればよかったですねほんの少し見た目がよくなり満足です4個入り落札しましたので2個余っています欲しい方、手渡し限定でご連絡お願いしますにほんブログ村＊Fドアインナーハンドル左 アルティメットエディション用 L880K コペン 69206-B2010-C0 ダイハツ純正部品Fドアインナーハンドル右 アルティメットエディション用 L880K コペン 69205-B2010-C0 ダイハツ純正部品【REIZ(ライツ)】「全2色」LA400K コペン(Rove/XPLAY/Cero) インサイドドアハンドル 純正交換 左右 //インナーハンドル/ドアノブ/インテリアパネル/メッキハンドル/トヨタ/ダイハツ/スバル/COPEN/ローブ/セロ/エクスプレイ/エックスプレイコペン インナーハンドルカバー シルバーカーボンコペン インナーハンドルカバー カーボン
2023年10月27日
コメント(0)
-
コペン ファンコントローラー位置変更
以前、パネルスイッチを作り替え、ファンコンを移動しすっきりしたのですが、肝心の水温・油温を見る為にはかなり目線を移動しなければいけませんという事で今回は、メーター内の水温計の部分に取り付けることにしました転がっていたアルミよりメーターのRに合わせてブラケットを作成メーター内に両面テープで取付前面のアルミ部分にはカーボンシートで隠しましたこれで目線を動かさないでも水温計を見ることができるようになりました今度は、取り外した為に開いてしまったスイッチパネルを再作成しないといけませんがいつになることでしょう（笑にほんブログ村＊
2023年10月20日
コメント(0)
-
コペン リチウムバッテリー(POWER7 40B19L)に交換
前々からリチウムイオンバッテリーが気になっており、みん友さんが交換されているブログを拝見し、いきおいで私も交換しちゃいましたSHORAIと最後まで迷ったのですが、サイズが同じなのと緊急ボタンがあるとの事で選択したのはPOWER7実重量は、3.6kgほど購入ページには約4.5kgとありましたがうれしい違いこちらは今まで使用していたバッテリー約8kgこのバッテリーを買う時も軽いバッテリーをという事でPanasonicの40B19Lにしましたカオスとかだと10kg越えですｗｗこちらはついで作業なのですが、ブローオフバルブの位置が前すぎて嫌だったので、D-SPORTのタワーバーに付属していたバッテリーケースから純正加工に変更ヒューズボックス固定部分をカットして穴開けしてボルトで固定そしてブローオフ取付用のブラケットも加工して穴開けして取付バッテリーケース・バッテリー・ブローオフを取り付けて完了見た目すっきりして満足4kg以上の軽量化と電圧の安定で低速のつきが分かるぐらい変化しましたまだまだ高いバッテリーですが、交換してよかった普段は、バッテリー切っているし何の心配もありませんにほんブログ村＊リチウムイオンバッテリー 40B19L 40B19R 選択 POWER7 PLUS (互換 28B19 34B19 38B19 42B19 44B19 ..etc）リチウム バッテリー ウィッシュ ヴィッツ ハイエース スカイライン アルト エブリィ フィット ルークス ワゴンR アルト アルトラパン ステラ ムーヴリチウムイオンバッテリー 40B19L+ 40B19R+ 選択 POWER7 (互換 28B19 34B19 38B19 42B19 44B19 ..etc）リチウム バッテリー 送料無料 ウィッシュ ヴィッツ ハイエース スカイライン アルト エブリィ フィット ルークス ワゴンR アルト アルトラパン ステラ ムーヴ車 バッテリー 40B19L リチウムイオンバッテリー (互換：SB40B19L 28B19L 34B19L 38B19L 42B19L 44B19L 36B20L 38B20L 44B20L ) 送料無料 バモス フィット ルークス ワゴンR エブリイワゴン MRワゴン アルト アルトラパン ステラ ムーヴ車 バッテリー 40B19L リチウムイオンバッテリー (互換：SB40B19L 28B19L 34B19L 38B19L 42B19L 44B19L 36B20L 38B20L 44B20L ) 送料無料 バモス フィット ルークス ワゴンR エブリイワゴン MRワゴン アルト アルトラパン ステラ ムーヴ
2023年09月24日
コメント(0)
-
コペン ホイール＆タイヤ交換(CE28 15X5.5J＆DIREZZA ZIII165/55R15)
ついにホイール＆タイヤを交換しました今回交換したホイールはRAYSのCE28ヤフオクにて古いですが程度の良いものを発見し、落札落札から1年弱経過しての取付ですカラーは、RAYSと言えばのブロンズサイズは15X5.5Jオフセット45まずはホイール単体の重量測定約3.5kg（バルブ無し）持った瞬間分かる軽さですそして組み合わせたタイヤは、前回と同じDIREZZA ZIII71RSと最後まで悩みましたが、消しゴムカスがつきやすいのと限界性能よりオールマイティな事を考えるとストリート用としては最高と思っているZIIIに結局しちゃいました気に入ると同じ物を買ってしまう性格ですww今回組み合わせたサイズは、165/55R15色々思うところがあり、50R15から直径をアップしました組み込んだ後の重量はこちら今まで履いていたR50のホイール＋165/50R15は下記タイヤサイズがアップしてもホイール重量が軽くなった分、1kgは軽くなっていますそして今回ホイールナットも新調しましたnut屋の貫通17mmHEXですほんとや袋ナットがよかったのですが、17mmサイズは無かった為貫通にセンターキャップは無しにしようと思っていたのですが、今回もDAIHATSUマークにしました汎用のセンターキャップは、若干サイズが合わなかった為、爪の部分を少し加工エアバルブキャップもダイハツマークにセンターキャップとバルブを取り付けた画像がこちらいい感じにまとまりました全体図がこちらホワイトボディにブロンズカラー似合ってますタイヤ変更した事でムチムチ感が出ていい感じです気に入りました今までフロントにスペーサー3mm・リアに5mm入れていましたが、今回はリアのみに3mmトータルでオフセットは、フロント45mm・リア42mmですタイヤサイズを変更した事で、カタログ上では直径で16mm大きくなっていますその為、フェンダークリアランスは8mm狭くなり、車高は8mm上がっています。最低地上高は余裕で90mmクリアです＊写真は一番低い所のアンダーパネルのボルト部分ですが、車検ではアンダーパネル部分では測定しませんこのタイヤサイズを収める為に”コペン ABSユニットオフセット＆ウォッシャータンク変更にて叩き上げ”を行っていますそのおかげで現在のところインナーフェンダーに接触は無さそうですにほんブログ村＊〇2023年製○ダンロップ DIREZZA ディレッツァ Z3 ZIII 165/55R15 75V 165/55-15 1655515 4本セット【タイヤ交換可能】 DUNLOP ダンロップ DIREZZA ディレッツァ Z3 ZIII 165/55R15 75V 送料無料 タイヤ単品1本価格
2023年07月02日
コメント(0)
-
コペン 助手席エアバック撤去&端子台Ver2
以前”コペン 端子台作成＆バッ直化”を行いましたですが、端子の数が足りないなぁと思っていました端子台を増設することにしたのですが、他にいい場所ないあかなｌと模索し助手席エアバックを取り外し、取り外した場所に設置することにしましたまずは、助手席エアバック撤去取り外し方法は、簡単なので割合します撤去するとそこそこの広さがありましたキャンセラー作成の為、エアバックよりコネクター部分のケーブルを切断しセメント抵抗取付加工用に用意してエアバックを分解します上部は蓋として利用する為にカットしてこの状態にそしてフレーム側にはアクリル板を設置してこれに端子台を載せていきますその前にもう一つ一枚板を追加その上にETCを設置いい隠れ場所に設置できました端子台12PX2個常時・ACC・イルミ・グランドにそれぞれ6Pづつ割り振ることにリレーは2個載せました以前は、ACCのみリレーを仕様していましたが、今回はイルミにもリレーを使用そして取り外した助手席エアバック部分にここからは配線作業グローブボックス辺りの配線Ver1の端子台周りの配線これをまとめてなかなか綺麗に配線できかとあとは蓋としてカットした助手席エアバックを取り付けて完了エアバックはありませんが、見た目は何も変わらずこれで少しはすっきりしたかと自己満足の作業でした今回のブログとは関係ありませんが、前回のブログの給油口オープナーのVer1で使用してアクチュエーター一式必要な方がいましたら手渡し限定で差し上げます欲しい方いないと思いますが、捨てるのももったいないあかなぁとにほんブログ村【あす楽】エーモン 配線コード 配線 電源 ケーブル AVS0.75sq 5m 黒 ブラック 1171【あす楽】エーモン 配線コード 配線 電源 ケーブル AVS0.75sq 5m 赤 レッド 1170amon エーモン 純正交換用アースケーブル【定形外郵便】エーモン 3235 リレー 4極 DC12V車専用 20A 1245後継品【エーモン AMON】エーモン 3235 リレー
2023年06月11日
コメント(0)
-
コペン 給油口オープナー電動化Ver2
My Copenは、以前ドアロック用のアクチュエーターを使用し、スイッチ一つで開くように電動化していますこの電動化の後、しばらくしてもっとシンプルにできないかなぁと考え他車のオープナー（電動）を流用する事を思いつきました下記をヤフオクで落札（多分5年以上前に落札）何用かは忘れましたが、トヨタ純正品です下記の部分の形が同じであることに気付いたので入れ替えればポン付けできるという事ですまずはコネクターは用意していないのでケーブルをハンダ付け次にトランクの内装を捲って、ヒューエルパイプからタンクまで覆っているカバーも外します外したらヒューエルパイプの下からモーターから出ているワイヤーをヒューエルキャップまでと簡単に書きましたが、くねくね曲がるアルミの針金を使用して通しました出口付近が特にスペースがなく、斜めでは出てこないなので苦労しましたそしてモーターの固定位置ですが、下記の場所に固定あとは以前増設したスイッチまでケーブルを配線すればできあがり必要ないワイヤーは撤去ですアクチュエーターは、後日撤去予定ですある程度の知識ある方には、お勧めの方法かとにほんブログ村
2023年05月30日
コメント(0)
-
コペン エアダクト取付＆エアクリーナー交換（K&N RA-0510)
サブラジエーターを取り付けにて、左右のフォグウィンカーASSYも取り外しました助手席側はもちろんサブラジエーター冷却の為です運転席側の穴はどうしようって思った時に、エアクリーナーへの導風用のダクトを設けることにしましたダクトがどこに通せるかなぁと眺めてましたが、このエアクリーナーの位置では難しそうなことが判明エアクリーナーに風を当てる為には横にダクトを設置しないといけないのですが、バンパーとこの隙間が狭い為難しそうですそもそもエアクリーナーがかなり下にあるのも好きではなかった為（なるべく大きいサイズを入れることを考えコの位置・サイズになったのは分かるのですが）、エアクリーナーをもう少し細身のものに変更し上側に取り付ける事にしましたエアクリーナーはどこのにしようか考え、タービン直付けステンメッシュもいいなぁ、HKSの毒キノコにしようかといろいろ考え、最終的には好みだなって事で”K&N”になるべく大きいサイズで上側に取り付け可能なサイズを考えRA-0510にしました現在取り付けられてる”GroupMのK&Nフィルター"は、RU-1005二つのフィルターサイズ比較は下記ですRU-1005 Bottomが149mm、Topが114mm、高さが114mmの円錐形ですRA-0510 Bottom・Topが89mm、高さが127mmおよその計算ですが、フィルター面積は、現在取り付けられているものに対して約75%ぐらいになりますこれだけあれば十分でしょうという事でネットで注文したのですが、在庫があるお店はなく届くまで約４ヶ月届いてからサブラジエーター取付用と思っていたのですが、待ちきれずエアクリーナー交換は別途になりましたそしてもう一つ用意したのがステンレスのエルボーパイプ長さを合わせる為にマジックで印をつけた位置でカットこのパイプの外外径は、51mmエアクリーナーの取付部の内径は52mmほぼピッタリのサイズエンジン側の純正の内径は、測定していませんがおそらく46-48mmぐらいでしょうか？少し無理矢理広げる感じで入れればぴったし先にダクトを取り付けます用意したダクトは下記50mmでも良かったのですが、太い方がいいだろって事で75mmぐらいなんとか通せるでしょうってことでダクトを通すルートは、取り外したフォグウィンカーランプASSYからヘッドライト裏あたりを通してエアクリーナー部分へと思っていたのですが75mmでは厳しそうなのでメッシュネットからいきなり90度曲げて隙間を通してエアクリーナー部へバンパーとの隙間が狭くダクトを少しつぶす様に変形メッシュネットに取り付ける部分も隙間がなく90度に曲げれなかった為ダクト側を斜めにカットして対処広がらないようにインシュロックで固定して切り口には黒のアルミテープで補強下記の写真の部分（純正エアクリーナー固定部）にステーを取り付けここにダクトホースをインシュロックで固定しますメッシュネット側もインシュロックで固定隙間がほとんどないので思ったよりしっかり固定されており動くことはなさそうです無事エアクリーナー取付部までダクトを導けました役に立たない吸入温度センサーはここに続いてエルボーパイプとエアクリーナーを取付転がってた汎用のステーをちょうどいい長さにカットし、エアクリーナー最下部に購入したダクトについていたホースバンドを使用し固定金具はカット曲げをして使用この取り付け方なかなか良かったですこんな感じにかなり上の方に取り付けることができましたダクトの位置もいい場所ですですが今度は上にいきすぎましたのでグリルとボンネットの隙間から雨天時に雨が入る可能性がありますですので上部を覆うような雨避けを作成ついでに簡易的ですが、インタークーラーとボディの隙間を塞ぐようにアルミテープ貼りましたエアクリ側はアルミ板を曲げて両面テープとアルミテープで固定バンパー外す時は全て剥がさないといけませんがそんなに外すことはないでしょう(^^)最終の完成形がこちらかなり自己満足が高い出来になりましたこれで美味しい空気が吸えるでしょうターボ車なのでエアクリーナーに冷たい空気を吸わせてもほとんど効果ありませんが、ほんの少しは効果あるはずですにほんブログ村エアダクトホース エアダクト ホース フレキシブル 汎用 直径 75mm 長さ 30cm 〜 80cm 自動車 燃費向上 エアファンネル付 固定バンド付 取付簡単 自由自在 フレッシュエア ダクトホース カー用品 赤 青 レッド ブルー 送料無料K&N ラウンドストレート エアフィルター ラバー Φ52(89X127) RA-0510ラウンドストレート/ラバー φ52 89X127 RA-0510 4548916671311取寄品
2023年05月03日
コメント(0)
-
コペン ボンネットダンパー交換
我がコペンには、D-Sportのボンネットダンパーが取り付けられていますですが、最近ガスが抜けてきたのかボンネットがじわじわ下がり勝手に閉まってしまうほどに取り付けられているガススプリングを調べてみましたSTABILUS社の3635RM 0070Nみたいです型番からおそらく70N（約7kg)長さは軸間で315mmストローク約125mm使用しているストローク約115mm上記より早速ネットで検索70Nのダンパーってなかなか見つけられないですね妥協して300mmの100N購入しました購入時にストローク量が心配でしたが、なんとか問題なさそうですですが、100Nにしたことによりボンネットを閉めるのが固いです私は、最後ボンネットを落としてロックさせる派ですが、ガス圧が強すぎて最後まで閉まりませんなにより最初閉める時が一番固いですが、ヒンジに無理が掛かってそうで嫌です＊実際は全く問題ないはずです再度真剣に探して見つけたのが下記uxcell ガススプリング ガスダンパー ダンパー 油圧ダンパー 全長275mm 80N/8Kg圧は80Nでちょうど良さそうですが、長さが275mmしかありませんこれではボンネットの開く量が少ないのが取付前から想像できます延長用の支柱も用意して15mmぐらいでしょうか？ストロークする限界まで伸ばしましたこれでも290mm取り外したダンパーと比べると短いですね実際にボンネットを開けた画像が下記これでもやっぱり開く量が少ないですが、そこまで気にするほどでもないでしょうオフ会でボンネット開けましたが、誰も開く量が少ないことには気づいてなさそうだったのでOKとしますなんとなくですが、ダンパーの部分に”DAIHATSU”ステッカー貼ってみました結論からすると純正にて補修用のガスダンパー用意してますのでこちらを購入するのをお勧めしますD-Sport部品番号：55138-B081-01Hボンネットダンパー無くてもいいと思う派なのであまりお金かけず修理したいと思ったのが間違いでした安くいいサイズのダンパー売ってるところがあったら教えてくださいもう一つの案として片側100N反対側を50Nにするのはどうかなぁと後から思いました50Nだとまだ購入できそうなのでどちらにせよまた抜けるまではこのままですにほんブログ村
2023年05月02日
コメント(0)
-
コペン サブラジエーター取付 その2
その1の続きです③フォグランプASSY取り外しメッシュネットの取付フォグランプASSYは3本のビスで固定されているだけなので単純に取り外し、メッシュネットを取り外したビスで固定このフォグランプASSYガラスでできていますので一つで重量が1kg弱二つでかなりの軽量化にも繋がります代わりにラジエーター付けたので差し引き0ですかね正面からはこんな感じになりました今回は黒のメッシュネットにしました次に④インナーフェンダーに穴開け（サブラジエーター冷却用）とりあえず大きく穴を開けてそこにメッシュネット取付これでもいいけどルーバーが欲しいなぁとアルミ板でこんなの作成し取り付けルーバーが太すぎ後日再作成まぁこれならいい感じと言えるでしょう運転席側は、フェンダーライナーを申し訳程度に穴開け⑤スモールランプをウィンカーと併用ウィポジからヒントを得て、2色でスモールとウィンカーを併用できないかなぁと考えました2色のT10を作成して回路を考えるかなぁと思っていましたら下記の商品を見つけました同じような事考える人がいるんですねこの商品は、T10を2色で光らせます通常のポジション点灯で通常通りのプラスマイナスで流し、ウィンカー点灯時は、プラスマイナスを入れ替えて流すことでアンバーを点灯させますプラスとマイナスが逆に流れるようにコントロールユニットで制御しています今回は、元に戻せるようにコネクターにて接続防水コネクター使用しましたそしてコントロールユニットはヘッドライト下のこの部分にこのキットLEDウィンカー用のキャンセラー内蔵とあったのですが、取り付けたらウィンカー早すぎ急遽下記のリレーを購入リレーの取り外しですが、皆さん苦労されているみたいで参考にして最初から壊して外すことにしました壊すとなれば早いですね無理やりマイナスドライバーを突っ込んでボキッ5分もかからず取り外せましたそして点滅速度調整がついたリレーを取り付け動作動画は下記あとはクーラント入れてエア抜きしてやっと完成思った以上に時間のかかった作業になりました土日の空いた時間しか作業ができないので2週間以上リジットラックに載ったままとりあえず水漏れもなく、異常な水温上昇とかもないので順調にクーラントは回っていると思いますこの夏どれぐらい効果があるか期待したいですにほんブログ村AZ製 グリルネット アルミメッシュネット【100cm×33cm】ブラック / シルバー 色選択制 エアロ加工 バンパー DIY プレート メッシュダクト アズーリAZ製 アルミメッシュ メッシュネット グリルネット カラーブラック/シルバー 100×33 エアロ加工 グリル バンパー DIY カスタム パーツ【送料無料】 アズーリ即納！送料無料 ダイハツ L880K系 コペン DAIHATSU LED化に 8ピン ハイフラ防止 ICウィンカーリレー 簡単取付
2023年04月13日
コメント(0)
-
コペン サブラジエーター取付 その1
本気で走っちゃうと水温が100度を超えちゃう我がコペン100度超えると精神的に嫌なので冷却対策をすることに大容量のラジエーターやオイルクーラー等考えましたが、安く確実にという考えで今回は小型のサブラジエーターを追加しましたまず悩んだのがサブラジエーターの大きさと取付位置HKSのオイルクーラーを参考に助手席側フォグランプ裏に設置することにより冷やす為には、バンパー穴開けorフォグランプ撤去という事でフォグランプを撤去することに次にフォグランプASSYにはウィンカーが内蔵されている為に、取り外すとウィンカーが無くなってしまいますので、小型の物を取り付けかなぁと思っていたのですが、スモールランプをウィンカーとして使用する事にここまで決めるまでかなり悩んじゃいました悩むぐらいなら普通に大容量のラジエーター変えた方が楽ですですが、モディファイするのが好きですからｗｗという事で今回のモディファイ内容です①ホーンを運転席側フォグランプ裏へ移動②オイルクーラーを助手席側フォグランプ裏へ設置③フォグランプASSY（ウィンカー含）取り外し、メッシュネット取付④インナーフェンダーに穴開け（サブラジエーター冷却用）⑤スモールランプをウィンカーと併用まずは①の作業からバンパー取り外します純正ではラジエーター前にあるホーンですが、私は冷却の為ホーンをヘッドライト下に左右に分けていますそれを運転席側にまとめて設置これで助手席側にスペース確保続いて②のオイルクーラー設置サブラジエーターに用意したのは、トヨタ純正のオイルクーラー”TOYOTA 4301"と記載があるものですヤフオクで中古をゲット何の車種で使われているか詳しく調べていませんが、多くの車種で使われており、流通量は多そうです配管含め何がいいかすごく悩みましたいきなりですが、仮設置もちろんきれいに洗浄してオイルは排出済みですどうせ取り付けるならなるべく大きいのがいいのですが、スペース的に余裕のないコペン細かく計測してもいいのですが、流用するオイルクーラーの細かいサイズは分からないので、載せて実機で確認ですとりあえずなんとかなりそうですまだ配管していませんが、確認の為バンパー取り付けあれ何処か当たってるバンパー下部が当たってましたということでもっと上に上げる事にエアコンの配管が斜めにある為、避ける為に前方に少し移動して上に上げる事にヘッドライト下にピッタリ収まるように接着再度バンパー取り付けて問題がないか確認問題無かった為、設置とホースも取り付け取り付けの為のステーは苦労したのが分かります綺麗に作り直したいところですが、見えない部分ですし固定されていれればOK今回使用したホースは、ブリヂストンのヒーターホース柔らかくて曲げやすくていいホースですこのホースをターボとラジエーターを繋いでいるホースを取り外しサブラジエーターに通るルートにて割り込ませこれでサブラジエーター取付完了裏から見るとこんな感じ長くなるのでその２に続きますにほんブログ村楽天1位 【切り売り】汎用 ウォーターヒーターホース 耐熱 120度 内径 9.5mm × 外径 16.5mm × 50cm | ラジエーターホース ラジエターホース ラジエター ラジエーター ヒーターホース 汎用ラジエターホース 冷却 交換 部品 ホース 旧車 輸入車 旧車レストア 大野ゴム 修理
2023年04月10日
コメント(0)
-
コペン リアバンパー穴開け
パラシュート効果低減を狙ってリアバンパーに穴開けを行いました大胆に効果のある場所にセンターと左右に穴を開ける方がいいのでしょうが、このコペンのスタイルを崩したくない為、ナンバーの左右の部分のみ穴開けすることに加工前マスキングテープで切る位置を決めて、ホールソーで角に穴を開けて繋げるようにカットベルトサンダーややすりできれにして穴開け完了切った部分はモールでごまかす事にちょっと汚いですが、ヒートガンであぶりながら取付裏からは、友達にもらったメッシュ（シルバー）を取り付けナンバーを戻して完成凹んだ部分で穴面積も小さい為、効果は少ないかも知れませんが、想像通り違和感ない仕上がりになって満足効果の程は、穴開け直後試走した時には、かなりの効果を感じましてが、次に乗った時には分からずｗｗ悪くはなってないでしょうにほんブログ村
2023年03月21日
コメント(0)
-
コペン ストレーキ取付およびアンダーパネル延長
空気抵抗を少しでも抑えようとエアストレーキ取付ました色々考察した結果、D-sportのアンダーパネルはセンター付近しかない為、左右にパネルを追加し、その部分にストレーキを取り付ける事にまずは追加部分のアンダーパネル作成から今回選んだ材質は、曲げ加工をしないで作る事にしサンドイッチ鋼板（複合版）でサンドイッチ鋼板とは、発砲スチロールを挟んだアルミ板です段ボールで型紙を作成し、下記のようにカット上記の写真の左と上の穴は、ダイハツ純正のフロントスポイラーと共締めする為の穴です右側の穴は、D-sportのアンダーパネルにエビナットを取り付けて固定することにストレーキは、流用で有名なアルテッツァ用シンプルな形で流用にはもってこいですねこれをカットストレーキ取付の為にアンダーパネルに更に穴を追加して下記のように固定追加したアンダーパネルとストレーキの全体はこんな感じバンパーとアンダーパネルに差し込む形で、フロントスポイラー固定用のボルトと共締め思った以上に綺麗にすっきりできて満足です取り外しも面倒ではありますが、それなりに簡単にできるように考慮しましたカットした残りでリアストレーキも作成コペン乗りでは有名なポケット部分に穴開けをしボルトナットで固定ストレーキの効果はあるはずなのですが、明確に分からずなんとなくいい感じという程度ｗｗ効果はあるはずですバンパーの位置が低いコペンにストレーキを取り付けましたので、取付後初の走行でバンプが多き箇所で擦りましたストレーキのそれなりに曲がる素材なので無問題ですにほんブログ村
2023年03月17日
コメント(0)
-
コペン インタクーラーパイプ（パワーハウスDTM）取付
なんとなくパワーハウスDTMさんのホームページを見ていると、インタクーラーパイプが発売されてました商品紹介にも”待望の”とありますが、ほんとに待望でした迷わず速攻で注文しました純正との比較どこかのパイプとは違い、何の問題もなく取付素晴らしいフィッテイングです交換前交換後インテークパイプとの一体感が出ていい感じです見た目美しくなって大満足ですにほんブログ村
2023年03月15日
コメント(2)
-
コペン サウンドアンサーバック取付
コペンにもサウンドアンサーバック取付ました今回選択したのは、どこのショッピングサイトでも売っている無名のキットですアンサーバックの音の長さ・間隔・回数が変更できるタイプですまずは、ロック・アンロック信号の取得私の場合は、スマートルーフを取り付けており、その中に信号線がありますのでその中かからスプライス端子で分岐＆今回はギボシでは無くコネクターを接続常時電源とACCは、右上に映ってる端子台より本体は、小さめなのでコンソール下に今回サイレンの位置ですが、これ以上エンジンルームをごちゃごちゃさせたくなかったのでトランク下に設置することにコペン乗りなら分かるジャッキ下のグロメットからサイレン用のケーブルを通しましたそしてサイレンの設置位置ですが、ちょうどいい穴を発見アルミ板にエビナットを取り付けて下記のようなものを作成付属のサイレンのステーを先程作成した物を穴内に入れ挟み込んで取り付けこの取付方法は、写真に映っているUltraRacingの補強の取り付け方を真似てみましたそしてスピーカー取付取付後動作確認＆設定ロック時：1回アンロック時：2回間隔は短めに設定しました後日、音量が思ったより大きくて、スポンジ詰めてみましたが、適当の為なのかほとんど変わらず、抵抗で電圧を下げる事にどれぐらいの抵抗が適当なのか・流れてる電圧も調べずに適当にいろんな抵抗つけて試しました最初は抵抗多き過ぎて全くならず最終的には68ΩX4の並列＝17Ωでいい感じの音量になりましたキュンキュン鳴って満足ですにほんブログ村【25日は最大35倍★お買い物マラソン】AZ製 アンサーバック サイレンキット ワイスピ風 12V キーレス連動 ホーン 間隔・回数設定可能 カスタム パーツ アクセサリー サウンド アズーリAZ製 憧れのキュンキュン音へ!!!アンサーバックサイレンキット 間隔 回数設定可 汎用 キーレス連動 ロック アンロック アズーリ日本製/保証/サポート付き★ サウンドアンサーバックキット【BACKMAN-S】（標準サイレン） Ver7.2 ★ロック アンロック キーレス 連動 12V ワイルドスピード ワイスピ 風 ハリウッド サイレン ホーン スピーカー キュン 汎用日本製/保証/サポート付き★ サウンドアンサーバックキット【BACKMAN-S】（ハリウッドサイレン） Ver7.2 ★ロック アンロック キーレス 連動 12V ワイルドスピード ワイスピ 風 ハリウッド サイレン ホーン スピーカー キュン 汎用
2023年03月04日
コメント(0)
-
コペン ABSユニットオフセット＆ウォッシャータンク変更にて叩き上げ
タイヤサイズを165/50R15から165/55R15に変更を考えています変更すると半径で約8mm大きくなりますこの8mmを許容する為に今回、ABSユニットとウォッシャータンクの変更をしてインナーフェンダーの叩き上げをしましたまずはABSユニットよりバンパー外して、右フェンダー外しますABSユニットは、3か所のボルトで固定されているのですが、そこにステーを噛まして上方＆エンジン側に移動する計画ですこんなステーを用意してカットしてナッター取付ましたこれを取り付ける事により、上に20mmエンジン側へ15mm移動できる予定でしたが、思った以上にブレーキパイプに負担が掛かり、取付られない訳ではないですが中止することに確保したいクリアランスは、8mm程度実施あは5mmも確保できれば十分と思っていましたので無理することはない12mmのスペーサーを作成し、エンジン側に12mmだけ移動することにしました会社に転がっていた12mm厚のアルミがあった為12mmになっただけです見えないところなので適当ですww長いボルトを用意し、スペーサーを挟んで取付下側は、下記の赤部分の場所ですこちらも同様に上記の写真は、既に叩き上げ後です分かりにくいかもしれませんが、それなりに上がりました続いてウォッシャータンク側中古のウォッシャータンクを用意して加工出っ張っている部分をカットして凹ませて溶着加工したウォッシャータンクを取り付けてこちらも叩き上げ分かりにくいですが1cm以上は上がってるはずです普段隠れているカウルトップ下のフェンダー固定ボルトは錆びてましたので対策品の新品に交換そして、取り外したカウルトップを戻す時、やってしまいました上から軽く叩いて嵌めようとしたところ、見事にパキッといい音して割れました細心の注意をしなかったのとリベットが割れなかったのをいい事に新品に変えなかったコペンも17年落ちとプラスチックが劣化しているのが原因でしょう仕方ないのでここは、後日新品に交換しましたインナーライナーはホットガンで加熱して成型し直し、取り外した部品を戻して終了タイトルとは関係ないですが、ホーンの固定部いらない（ホーンは移設済み）のでカットしました少しすっきりしました後日、ツーリング後にお漏らししているのを発見ウォッシャータンクから水漏れしてますポリプロピレンの溶着は難しいですねコーキング塗りまくった方がよかったかなもうやり直してまた漏れるの心配するのも嫌になったのでカンガルーバック（ウォッシャーバック）に変更することに純正の配線をカットしてケーブルコネクターを接続上の写真はプラスとマイナスが逆です配線調べるのがめんどくさくて1/2の確率で繋げてみましたが、見事に外れました先の方でプラスとマイナス入れ替えてます取付後動作確認ホースの接続部分とモーターから水漏れホースの接続部分は直せますが、モーターは治る気がしないので新たに注文違うところから注文しましたが同じものが届くｗｗ取付前に動作確認モーターは回転するのに水が出ない諦めて最初のモーターを再度確認するとカシメが甘くて漏れてるもよう抑え込んでカシメをきっちりすると漏れ無しウォーターバックは新しい物を使用してニコイチでなんとか漏れなくなり完了確認が終わりましたので純正のウォッシャータンク位置に押し込み今回単純なウォッシャーなのにこんなに苦労するなんてウォッシャーなんてなくてもいいのですが、ないと車検通らないのでという事で無事作業終了インナー側はこれで接触しないと思われますが、本当はフェンダー側の方が心配ですそれなりに処理していますが、どうでしょう？タイヤサイズ変更して取付後のお楽しみですまだ、タイヤを変更する予定は決まっていませんｗｗにほんブログ村TRUST トラスト GReddy 汎用カンガルータイプ ウォッシャーバック 1.0L (13506101【送料無料】ウォッシャータンク 汎用 袋タイプ カンガルー 12V SN-215-N2 単品
2023年01月16日
コメント(2)
-
コペン ライオンハーツダッシュパネルカバー3点セット取付
以前から欲しいと思ってましたライオンハーツのダッシュパネルカバー3点セットを購入しました今回は、ここにスエード調のシートを張る為、プラサフ状態にて購入そして悩みに悩み選んだスエードのシートはワインレッドオーディオパネル部分も貼りましたそして取付いい感じと思ってましたが、イメージしてた色より濃い気が当初悩んでたレッドに張替う~んいまいち納得いかずレッドカーボンシート頼んじゃいましたが、とりあえずしばらくはこのままでそのうち張替or塗装しますにほんブログ村
2023年01月11日
コメント(0)
-
コペン シフトノブ交換 タイプR風
シフトノブ交換したくなり、色々ネットを徘徊してホンダのタイプRのシフトノブかっこいいいなぁと早速模造品ですが購入購入時から分かっていたのですが、ネジの径・ピッチが違いますドリルで穴開けてタップを立てるわけですがM12手ごわいですバイスグリップで少ししかない球以外の部分を挟みながらなんとか余分な部分は削りましたがかなりキズだらけ最初、球の部分をウエスを挟んでみたりしたのですが、無理でその時についたキズも想像していた以上のかなりの労力でしたコペン純正との比較大きさはほんの少し大きいぐらいですが、重さはかなりありますコペン純正が軽いとも言いますが取り付けたイメージは想像通りで満足ですが加工時のキズが気になって仕方ないので模造品で安いという事もあり再度作成することに今回は、力が掛けやすい様に水平にカットしてスパナを掛けれる様にしてタップを前回よりタップは掛けやすかったですが、アルミでM12には負け途中で舐める感じにそれでもなんとかまたバイスグリップのお世話になりながらピッチを立てて完成ほんの少しキズはありますが、球の部分は無傷で完成純正より少し取付が高くなったので少しでも低くする為、シャフト側もタップを1回転も掛けれないぐらいでしたがｗｗ取り付けした画像が下記かなりの自己満足気に入りましたにほんブログ村【HONDA(ホンダ)専用】シフトノブ FD Type5速ミッション車用/6速ミッション車用直径 47mm/重さ 150g/ネジピッチ M10×P1.5civic シビック タイプR 5MT 6MT FD2 インテグラ DC5「シフトノブ/FD」■シビックFK8■ホンダCIVICタイプR純正USシフトノブ6速マニュアル(M10×P1.5)■北米仕様HONDA米国MTチェンジレバーType-Rシルバー×レッド文字■
2022年12月29日
コメント(0)
-
コペン キルスイッチの取付ついでにバッテリーも交換
あまり乗らないコペン現在は、バッテリー上がり防止の為に、常時充電器を繋いでいますバッテリーを傷めないように細かく充電制御はしてくれているのですが、それでも痛んでしまいますそんな時、友人の車屋からキルスイッチ(ブレーカー)を頂きましたなので早速取付ネジを回すタイプではなく、プッシュボタンなので確実に切れますケーブルは、丸端子に取り付けようかとも思いましたが、下記のような物を作成して取付我ながらきれいに取付できたと自負していますｗｗバッテリーもかなり痛んでおり、充電器につないでいないと2日ぐらいでセルが回らない状態ですなのでバッテリーを交換する事に今回選択したのは普通のパナソニックのバッテリー（SBシリーズ）N40B19L選んだ理由は、容量は大きくありませんが軽い今まで取り付けてたBOSHの60B19Lと比較すると2.4kgも軽くなりますちなみにですが、パナソニックのバッテリーは、どれも選んでも軽めです最終的な取付画像はこんな感じにステー取り付けてバッテリーに両面テープでピタっいい感じにまとまりましたブログのタイトルとは、関係ありませんが、ルーフが閉まらなくなった時の緊急ツール作成しました使うことないだろうと今まではPPの紐載せてましたが、グレードアップしました純正より少し長めにしています緊急時にしか気づきませんが、このツールは助手席に下に転がしています純正のようにトランク下のジャッキ部分だといざという時に大変なので欲しい方いらっしゃれば作成しますにほんブログ村【返品交換不可】40B19L-SB （N-40B19L/SB） パナソニック Panasonic バッテリー コンビニ受取不可 オートウィングパナソニック カーバッテリー N-40B19L/SB (L端子) SBシリーズ 標準車用 40B19L-SB
2022年12月28日
コメント(0)
-
コペン ブローオフバルブHKS SQV4に交換
ふとエンジンルームを見ていた時に気づきましたブローオフの接合部分からブローバイガスのオイルが付着しているとさらに観察するとインテークから伸びてるホースの上にもブローオフの接合部からどうも漏れているようですまだ加給圧がかからないとか、ブースト圧が脈打つとかの症状は出ていません＊体感ではわかりませんでしたが、交換後確認すると誤差範囲内ぐらいですが脈打ってましたそういう事でブローオフを交換することに当初はTRUSTを考えていたのですが、HKSは専用のホースも付いているとの事でさらに見た目もHKSがかっこいいかなぁと思いHKSのSQV4にしました取り付けは、車種専用のホースが付属されてますので取り付けるだけと思ったらそうはいきませんでしたHKSの説明書だとバッテリーステーに固定するのですが、タワーバー交換時にヒューズボックスが手前に移動されている為、説明書通りには取付られない事が判明このバッテリーボックスを加工してヒューズボックスの位置を変更しようかとも思いましたが、斜めにすれば取り付けられそうだったのでそのままその代わり、以前より購入していたバッテリー上部のステーを一緒に交換することにこちらも当然ポン付けとはいきませんのでカットしてちょうどいい長さにとりあえずこんな感じで取付完了ブローオフの取付ステーは、斜めに取り付けることでなんとか邪魔な部分はカット一度で考え通り取付が出来ず、最終的にはこんな形でずいぶん下になりましたステーをナットで挟み込むあたり苦労したのが分かります（笑それよりも苦労したのがリターンホースブルーオフの音には興味ありませんのでリターンホース取付ですリターンホースなので潰れなければなんでもよかったのですが、黒いゴムホースがいいなぁと内径16mmで探すもなかなかいいのが見つからず、贅沢に燃料ホースを用意しましたところが、いざ取付用とすると物理的に狭すぎの為、取り付けられずホースも簡単には曲がらない一晩熱々のお湯につけて曲げてみました90度強ぐらいまでなんとか曲がりましたこれでリターンホースをなんとか取り付けられますそして完成写真が下記リザーバータンクにホースが載っている苦労を分かってください肝心の取付手順は、皆さんのブログ参考にしてください今回は、大変だったというご報告ですヒューズボックスの位置を変更した方が楽だったと思いますしかし、見た目アップしたエンジンルームになりましたにほんブログ村正規品 HKS エッチケーエス SUPER SQV IV スーパーSQV4 汎用本体キット (71008-AK001コペン シーケンシャルブローオフバルブ L880K HKS 71008-AD007 スーパーSQV 4 個人宅発送追金有
2022年12月22日
コメント(0)
-
コペン Dsportフロアフレームバーと Ultraracingリアメンバーブレース取付
ボディ補強として下記2点同時取付ですD-Sports：フロアフレームバー 57502-E080UltraRacing：リアメンバーブレース RL2-1670まずは作業が行いやすいようにブロックの上にHKSのマフラーの場合、ボルトが接触すると聞いたことがあったので仮組にて確認若干ボルトを逃がしてあげれば大丈夫そうかなぁと判断して長穴を左右に若干広げましたそして取付完了ボルトの場所確認しました当たってはないのですが、クリアランスがかなり狭いですマフラー揺れたら確実に当たりますね確認時には気が付かななかったのですが、マフラーって斜めについてるんですよね仮組で確認時は、上の写真でいうと右側でしか確認してなかったのです（反省という事で、私は大好き低頭ボルトに変更することにこのボルトは、元々クロスバーのボルトを変更した低頭ボルトです長さが長いのでカットして使用このボルトを逆方向のマフラー側から取り付けますかなり余裕のクリアランスです取付時は、かなり狭いのでスタビーのL型レンチお勧めですこれにて無事取付完了次にUltraRacingのリアメンバーブレース取付ですトランクバーの補強があまり効かないなので何かいいのないかなぁと探していた時に見つけました取り付けは簡単フレームのめくらされてるグロメットを取り外し、付属のU字型のボルトを入れ、固定するだけ一部インナーはカット写真が上手く撮れていませんが、こんな感じで取り付きます交換後の効果ですが、低速で走ってても分かるぐらいボディがしっかりしましたおかげで足が動いていないのが分かるようになってしまいましたリアのぶるぶるってねじれも減った感じがしますですが、どちらが効いているのかは分かりませんほんとは1つずつ取付を行い、確認したかったのですが、めんどくさいし時間もないので同時取付ですまぁ良くなったと実感できたので満足ですちなみにですが、最低地上高は上がりましたコペン乗りなら分かる例のボルトの場所はこんな感じ写真に映っているステーは9cmにカットしていますかなり余裕ありますそして一番低い場所はここ8.8cmぐらいでしょうか？交換前がどれぐらいだったか確認していないのですが、確実に最低地上高は増えましたこれなら車高調維持らなくても車検通せそうですにほんブログ村D-SPORT(ディースポーツ) フロアフレームバー 【コペン：L880K 年式： 2002.06-2012.08】 品番：57502-E080D-SPORT/Dスポーツ フロアフレームバー 6ポイント6マウント 57502-E080 ダイハツ コペン L880K 2002年06月〜2012年08月ウルトラレーシング リアメンバーブレース コペン L880K RL2-1670 ULTRA RACING ボディ補強【店頭受取対応商品】ULTRA RACING ウルトラレーシング リアメンバーブレース コペン L880K 02/06-12/09 - RL2-1670ウルトラレーシング リアメンバーブレース RL2-1670 ダイハツ コペン L880K 2002年06月〜2012年09月
2022年12月15日
コメント(0)
-
コペン プチモディファイまとめて
8月の夏のおはくまの時ですオープンにならない何故？運転席側のクォーターガラスが下がらないゆっきーさんのアドバイスにより最終的にはルーフECUのコネクターを抜き差しして復活その後、問題は起きていないので本当に接触不良だったみたいですですが、トラブルを少しでも避けるため、コペンに取り付けてあるスマートルーフは、ルーフECUのケーブルから何本か分岐して接続しています下記写真の付属のワンタッチのコネクターを使用していたのですが、不安な部分はなくすって事でスプライス端子でやり直すことに左上に見えているようなワイヤーストリッパーで皮膜のみ離すような感じで剥きますそこに分岐させるケーブルと一緒にスプライス端子で圧着絶縁テープを巻いて完成はんだ付けするのが確実で一番いいのでしょうが、こちらの方が簡単にできる上、ワンタッチコネクターの用に場所もとらないのでおすすめです全コネクターをスプライス端子に変更して完了キーレスのリモコンの電池が無くなった時のために購入していたリモコン電池を購入です以前は、皆さんやられている足の無い電池で交換しましたが、時々接触不良起こすので交換です以前よりトノカバー？（トランク内のカバー）は使用しないので撤去して適当にプラダンで板を作成していましたが、リアのタワーバーを新しくしたのでついでにまともな囲いを作成しました今回もプラダンでカーペットにマジックテープで上側はタワーバーにこちらもマジックテープで一応滅多に開けることはありませんが、取り外せる仕様にしました荷物を載せてもしっかり囲われており、奥に落ちることはありませんルーフ用オープンリモコン追加私のコペンにはスマートルーフを取り付けており、リモコンのLockまたはUnLockを3回続けて押せばルーフのオープンクローズができますですが、めんどくさい（笑という事でルーフ用のリモコンを取り付けました用意したのは、Amazon等で売ってるちょっと怪しい4chリモコン誤動作防止の為、カバー付きにしました2chでよかったのですが、今後なんか動かしたいかもとの思いから4chルーフスイッチに信号が入るように接続受信機は、儒運勢キーレスの横にペタッ私の場合は、スマートルーフの取付によりワンタッチでオープンできますので、リモコンでボタンを一回押せば、オープンできますスマートルーフが取付られてない方が取りつけた場合、オープンボタンを押し続ければルーフをオープンにする事ができますワンタッチオープン取り付けられてない方にもおすすめできるのではないでしょうか？他にも細かいモディはしているのですが、今回はこれぐらいでｗｗにほんブログ村
2022年12月09日
コメント(0)
-
コペン 他車流用ビックスロットル
”ゆっきー＠赤鬼"さんから情報を頂き、他車流用ビックスロットルを取り付けましたゆっきーさんから頂いた情報より用意したスロットルが下記何のスロットルなのか内緒ですｗｗ用意したスロットルにオリジナルのアイドルコントールバルブを取り付けます。いらない余分な部分はカットしました適当なので仕上げはきれいではありませんｗｗ流用スロットルには、圧力センサーが取り付けられていますが、使用しませんので取り外し、タップを切ってネジで塞ぎましたオリジナルとのスロットル径の比較です約2mmぐらい大きくなっていますスロットルのプーリーはそのまま使用し、スロットルセンサーのみ移植小径なのでハイスロ化ｗｗアイドルコンローラーはオリジナルを使用するので移植プーリーが小さくなった為、ワイヤーの遊びが大きくなってしまい、調整しろだけでは無理だったので取付部のステーをずらしました後は元通りに組付けて完了後日、サージタンクに取り付けられている圧力配管の位置を変更した方がいいと指摘を頂きましたので、スロットルに移動しました元々圧力センサーが着いていた場所をネジで塞いでいたのですが、この部分に取り付け交換後の感想ですが、正直良くなったのかと思いましたが、ブーストのかかり方が変わった為、ブーストコンローラーの再調整を行ったところ、若干ブーストのかかりがよくなり高回転では少しだけパワーが上がった感じですスロットル開度による補正がいままでより少しだけ少ない方向に調整高回転・高負荷時にはインジェクターの開弁率が99%になってしまいますのでこれ以上のパワーを求めるには色々お金がかかりそうですｗｗ気持ちよく走れるエンジンになりましたのでこれ以上はパワー求めない事にしますにほんブログ村
2022年12月01日
コメント(0)
-
コペン スイッチパネルVer2
以前取り付けたスイッチパネル適当過ぎたので改良しました今回は、この位置にファンコンも移動しましたまたしても最後の詰めが甘い適当仕様ですこちらは前回仕様で薄いアルミ板で作成しています今回はアクリル板で作成することにRを測定してホットガンで温めて同じ角度になるように曲げますそしてカットしてはめ込み確認間違って少し短めに切ってしまいましたいつもながら詰めが甘い今回は、ラベル部分を夜間用に光らせたかったので透明のアクリル板を使用表面にはカーボンシートを貼ってラベルは、白テープのテプラで作成し、裏からLEDで光らせます画像のカットされている部分はファンコンを入れます出来上がりがこちらスイッチ類は、交換していませんこれを車輛に取り付けLEDはイルミ信号に取り付け連動するように前回のパネルよりかはかなりいい感じですスモールオンでラベル部分が光ますファンコンをステアリングコラム上からここに移動して、スッキリしたのですが水温がステアリングに隠れて見えにくいですファンコンの位置を再検討して、まだまだ改良の余地はあるのでまた作成しますにほんブログ村
2022年11月11日
コメント(0)
-
コペン タナベのトランクバーに交換
D-Sportのトランクバーを取り付けていたのですが、今回TANABE（タナベ）のトランクバーに交換しました交換した理由は、取付部がD-sportとは違い下のフロアまでステーを固定しており、こちらの方が剛性あるかなぁと取付後正直違いは分からなかったですwwにほんブログ村【11/4〜11/10はエントリー+3点以上購入でP10倍】 TANABE タナベ ストラットタワーバー NSD13 ダイハツ L880K コペン用 【ボディ剛性向上とエンジンルームのドレスアップに!】送料無料 TANABE タナベ SUSTEC STRUT TOWER BAR サステック ストラットタワーバー DAIHATSU ダイハツ COPEN コペン LA880K JB-DET 年式02/6〜 後用 リア NSD13
2022年11月11日
コメント(0)
-
コペン ディフレクターLED改良
もう何年も前から計画してたのですが、やっと作業を行いましたディフレクターにCopenの文字を貼り、下側からLEDで文字が光るようにしているのですが、LEDの漏れ光を抑える為に下側を隠しているのと使用しているLEDテープが指向性が強いのでLEDの光の筋が見えるのが気になってましたルーフをクローズしてると天井が青くなっちゃうのも気になりますほんとはそこまで気になっていはいないのですが...上記を満たす為に今回は、ディフレクター取付部にLEDを仕込むことにしました下記の写真のような方向でLEDを埋め込む部分と配線を通す部分をカット上記の写真は、型取りようですこれをディフレクターの左右の取付部分に加工を行いますカットした部分に3mm砲弾LEDのブルーを仕込みます今回は、4個のLEDを直列で取付VF値より、直列だと暗いかなぁと思いましたがちょうどいい明るさでした局所的に埋め込む為今回は拡散タイプのLEDを選択3mmタイプだとなかなか拡散タイプを見つけるのが難しかったですディフレクター固定用のプラスチック部品の軸の部分に穴を開けケーブルを通します次にロールバーにもケーブルを通す穴を開けますそして取付今回はフェルール端子を使用して取り外しも考慮しましたケーブルは、テサテープでまとめました完成写真が下記LEDを仕込んでるのが分からずすっきり夜にはしっかり点灯少しLEDの光路が見えますが、ほぼほぼ見えず予想通りの仕上がり構想から何年も経ってやっと加工することができましたこれで満足といいたいのですが、綺麗に光ってるとキズ・擦れがめだっちゃいますまたいつになるか分かりませんが、再作成ですねｗｗにほんブログ村
2022年11月03日
コメント(0)
-
コペン デミオ用エアコンダイヤル取付
880コペン乗りの間では定番のデミオエアコンダイヤルを取り付けました部品は、購入して2年以上は経過していてやっと取り付ける気になりました（笑多くの方が、取付されているので詳細は省きますまずは、ちょうどいい長さに取り付けの軸部分をカット＆ドリルで取付金具が入るまで拡大皆さん色々な方法で車輛側に固定されていますが、私は軸の部分をホットガンで温め、取付金具を入れ外側から押し付け金具の形に変形させる方法で固定することになかなか上手くアクリルの形が変わらなかった為、かなり温めて不格好になりましたが、きれいに密着しました金具は穴が開いているのではみ出したアクリルはカット＆ルーターで削って、金具は取り出し可能になるようにしました不格好ですが、３個同じように加工あとは車輛に押し込んで取り付けるだけイルミオンの状態ほんと純正かと思うぐらいフィットしますこの方法は、不格好ですが、見えない部分ですし思ったより簡単に短時間にできていいかと思います取り外し可能なのもいいところですやっと取り付ける事ができて満足にほんブログ村【1日限定！10％OFFクーポン配布中！】 デミオ DE系 エアコン ダイヤル アルミ製 純正交換 マニュアルエアコンスイッチカバー エアコン ノブ エアコン ハンドル ツマミ カスタムパーツ【送料無料】 エアコンダイヤル 3個セット マツダ デミオ DE系 ブラック 黒 純正交換用 アルミリム インテリアパネル フレームデミオ DE系 エアコン ダイヤル アルミ製 純正交換 マニュアルエアコンスイッチカバー エアコン ノブ エアコン ハンドル ツマミ カスタムパーツ
2022年07月19日
コメント(0)
-
コペン フロントスポイラー補修
1年前、フロントスポイラーを破損してしまい"フロントリップ簡易補修"を行いましたこの時は、コペン購入してからずっとこのスポイラーだったので違うのに変更しようと色々悩んだのですが、やっぱり純正形状が好きですという事で今回は、もう少し気合入れて補修を行いましたまずは、割ってし簡易補修を行った右フロントスポイラーの現状は下記ですまぁそれなりに目立ちます削って、パテ埋めから削る時は、サンダーで時間短縮削っては、パテを盛って数回ある程度ツルツルになったところでプラサフ今回は、塗装の苦手な自分の為にプラモ用の小型のエアブラシを用意しましたこれでタッチペンの塗料を薄めてスプレーガンで塗装塗装する範囲が狭くて補修には持ってこいですプラサフの後は、パールホワイトを重ね塗り最後にクリアを数回拭いて完成ここまで作業時間は、約5時間乾燥させながらなのでほんと適当です数日後、コンパウンドで磨いて完成少し黄色っぽくなりましたが、まぁいいでしょう塗装の境目も牡蠣のあたりはうまくぼやかせませんでしたまぁそれでも私は気にならないレベルまでうまく塗装できましたほんとはスポイラー外して全て塗ればもっときれいになるのでしょうが、下側は擦ってキズだらけ＆飛び石により全体も細かいキズ多数という事でなかなかもっと気合入れて補修することができませんどうしても自家塗装だと飛び石に対しては弱くなってしまうのでなるべく元の塗装を残したかったので気付いたらコペン購入して8年経過してました私の中では今までで一番長く乗った車になりますまだまだこれからも乗り続ける予定ですにほんブログ村Oasser エアブラシ セット ミニコンプレッサー 充電式 1000mAh電池/AC電源アダプタ兼用 ダブルアクション 重力式 2~15psi三段階圧力調節 プラモデルの塗装 ボディーアート 塗装用具 持ち運びやすい 初心者向け AK1【条件付き送料無料】 ソフト99 SOFT99 99 タッチアップペン D-72 ダイハツ トヨタ W16 ホワイトパールMC 17372 | DIY 補修 タッチペン タッチアップ ペイント 車 塗装 塗料 ボディ バンパー キズ消し 直し 擦り傷 傷 キズ 小キズ 飛び石 線 修理 色 筆 筆ペン 便利クリアー 補修 タッチペン 塗料 ペイント タッチアップペン X-2 ソフト99
2022年07月18日
コメント(0)
-
コペン アンドロイドナビ JOYING 8インチナビ交換
今回コペンのナビを10.1のアンドロイドナビから8インチのアンドロイドナビに変更しました変更前のナビの画面は10.1インチと大きく満足していたのですが、解像度1024X600と低いのが不満でしたGoogleマップを最も使用するのですが、下部の文字部分が大きく肝心の地図の表示される領域が狭いですそこで解像度が高いアンドロイドナビを探すとJOYINGというメーカーのナビを発見様々なモデルがラインナップされているのですが、今回は8インチモデルの一番安いタイプを選択こちらで3万円ちょっと＋関税今は、円安で少し高くなっているみたいですが...大きい画面のモデルだと13.3インチもラインナップされていますこちらは1920X1080のフルHDです10.1インチモデルにも1920X1080モデルがあります8インチにしたのは、10.1インチだと大きすぎてコペンには一体感がなく、ハザードスイッチが押しにくかったり、エアコンの吹き出し口も若干ですが隠れてしまう為です今回選択した8インチは1200X800と小さめですが、コペンにはぴったりのサイズで解像度は増えましたので表示できる量は増えましたモニターの取付方法もいいですね簡単に取り外し・取付ができて高さ調整もできしっかり固定されています内容物は下記特に変わった所もなくサクッと取付ギボシ端子は付いてませんでしたので取付GPSアンテナは、既存のものを使用（付属してますが、交換が面倒なので）取付後のサイズ感はこんな感じですちょうどいいサイズですモニターの枠も太すぎいいですねハザードボタンが押しやすくなったのがいいです解像度が上がったので表示できる領域がかなり増えました2画面表示でも十分使用に耐えます逆に字が小さすぎて、字が大きくできるアプリも入れちゃいましたあと日本語入力（キーボード）がインストールされていなかった為、こちらもインストールモニターの液晶も良くなったのか明るいところでも見やすくなりました日本に代理店がないのが残念ですが、アンドロイドナビを買うならこのメーカー(JOYING）かなりおすすめですにほんブログ村
2022年07月02日
コメント(0)
-
コペン シングルポート＆ハイフロータービンに交換
高回転にてパワーが欲しくなり、シングルポート＆ハイフロータービンに交換ヤフオクにて出品されている”モビーディックPARTS”さんのタービンですエキマニからガスケットまで付属しており、かなり安価に交換することができます3種類販売されており、シングルポートのみ・プチハイフロー（吸気側ハイフロー）・ハイフロー（吸排気ハイフロー）とあり、今回はハイフローを選択しました購入時の説明文は、下記です【吸気側ホイール】：ノーマル25.5mm→ハイフロー29.87mm【排気側シャフト】：ハイフロー28.00mm（ノーマル23.2mm）【アクチェーター】：強化調整式、1.5まで対応します。推奨は1.2です。【付属品】：取り付け用ガスケット一式、シングルポート用エキゾーストマニホールド、オイルインレットパイプ、ユニオンボルト、※スタッドボルトは付属されません。＊2022/4現在 ヤフオク及びヤフーショッピングでも購入可能届いたタービンはこちらエキマニもシングルポートになってますガスケット類も一式付属されており、特に買い足す物はありませんアクチュエーターは、強化の調整式交換は、いつもの友達の自動車屋に頼みましたサクッと交換はしてもらったのですが、オイルインレットパイプの付け根からオイル漏れ純正に戻しましたこのパイプは、詰まることが多いので付属されていると思いますが、取り付けられているパイプに問題が無ければ純正使用をお勧めします交換後、ブーコンOFFにてブースト圧0.9kgぐらいブーコンで1.2kgぐらいにしたいのでちょうどいいかなと思うので、アクチュエーターは結局無調整あとは走りながらブーストコントローラーの設定オーバーシュートで1.25kg目標で9000回転まで徐々に垂らして1.1kg目標で調整しましたこの画像だと分かりにくいですが、まぁとりあえず問題ないレベルに調整終了ですここから追い込みをしたいのですが、いつもながらなかなかやる気出ずまぁ当分調整しないでしょう取り付けは去年の11月ですが、追い込めてません（笑交換前は、レスポンスが良すぎるタービンだったのでブーストコントローラーで高回転のブーストを抑える感じでしたが、交換後は、普通？に高回転でブーストを上げる方向で調整が必要でした交換後ですが、昔の普通のターボ車になりました3000回転以下はつかいものにならないトルクですが、ピークパワーは誰でも分かるぐらい確実に上がっていますなので常に高回転キープして走れば気持ちよく走れますかなり高回転よりになったので9000回転でもガンガン回ります高回転よりなったので、登りの峠ではシフトアップするとトルクの無さを感じてしまいます3速に一瞬シフト上げたい時など2速で1万回転まで引っ張れればと思いますが、9200回転でリミットかかってしまいますｗｗ今度は、フルコンが必要になっちゃいますね楽しく駆け抜けるにはちょうどいいパワーになりました高回転よりになりすぎたので、ここのシングルポートタービンを買うならプチハイフロー（排気側ノーマル）をお勧めしますにほんブログ村
2022年04月20日
コメント(0)
-
コペン コンソールカバー取付
コペンにコンソールカバー取付ましたシフトブーツ＆サイドブレーキブーツ＆グリップカバーと同じboutique春木屋aBcさんにて同じフェイクレザーのレッドステッチにしましたまずはコンソールを取り外しそして分解し取付を行うなのですが間に5mmのウレタンスポンジを挟みこみクッション性を持たせることに必要な大崎にカットしてカバー取付一部カットしながら両面テープで固定し裏カバーで挟み込んで完成元取りに組付け完成レッドステッチが一体感あって素敵ですクッションもいい感じですにほんブログ村
2022年01月11日
コメント(2)
-
コペン 220km/hメーターに
軽のスピードメーターは、基本140km/hまでです今回は、ヤフオクで”製作します コペン スピードメーターのみ 220、200、180km 改造"にて220km/hメーターに改造してもらいました色々要望に応えてもらえるみたいですが、ノーマルっぽいのが好きなのでスピードメーターのみ220km/hに欲を言えばもう少し数字が小さければ良かったなぁと取り付けた後思いましたこれで気分は、200kmオーバーですにほんブログ村
2022年01月07日
コメント(0)
-
コペン プチモディファイまとめて2021
コペンのモディファイを3個ほどその１ゆっきー＠赤鬼さんのこのブログを見てまねまねL字のアルミを用意2mm厚の20mm X 40mm X 1mを使用しましたカットして穴を開けて完成後はシートレールに共締め本日作成したのでまだ効果のほどは分かってませんその２エアバルブキャップ交換hal777さんに頂いたD-Sports風のキャップでしたが色が落ちて（焼けて）しまいました今度は赤のダイハツマークのエアバルブキャップにその３シートベルトガイド交換純正のシートベルトガイドからテイクオフのシートベルトガイドに完全に見た目だけです見栄えがよくなって満足この他にもコペン・X1共に書いてないことがあるのですが、今年はこれまで皆さんよいお年を来年も充実したカーライフを送りましょうにほんブログ村【大ヒット商品！】L880Kコペンオーナー必見！シートベルトガイド2 TAKEOFF/テイクオフ[TAKE OFF] テイクオフ シートベルトガイド2 コペン L880K 全車
2021年12月31日
コメント(0)
-
コペン シエクルMICON-PRO取付
今年の夏、角島オフの前日にシクエルのMINICON-PROを取り付けましたコペンは、高負荷時マフラーの煤の付き方からしても燃料が濃いですそこでフルコン組めればいいのですが、AF計もつけてないので、手軽に燃料噴射量が変更できるMINICON-PROにしましたMINICON-PROは、高負荷時に一定の割合で燃料噴射量を増減できます取付は、超簡単サージタンク横に付いている圧力センサのカプラに割り込ませるだけ後は室内でもケーブルを引き込み本体を好きな場所に取り付けて完了私はこの場所に設置設定は、下記に FN-MODE = 1 S-POINT = +1 FUEL-A = -4確実に高回転が気持ちよく回るようになりましたにほんブログ村【在庫処分】siecle シエクル MPP11 MINICON-PRO ミニコンプロシエクル 新 MINICON-PRO（ミニコンプロ） ダイハツ コペン L880K LA400K
2021年12月27日
コメント(0)
-
コペン フロントリップ簡易補修
私の不注意で割ってしまったフロントリップを簡易補修ですまずは破損状況思ったよりがっつり割れてませんｗｗステーの取付部分は分離してしまいましたが、それ以外はひど過ぎる状態ではありません割った時は、納車時に取り付けてもうかなりキズだらけなのですぐに買い替えようかと思いましたが、とりあえず簡易補修することにまずは取付ステーが曲がってしまいましたので反対側と同じ角度に修正下部の割れて分離した部分は、裏から接着材にてアクリル板を貼り付け、アルミテープ（黒）で固定補強の為に穴を開け、プラスチックリベットで固定適当にしてはそれなりに強度がでましたそして残念なことに版パの取付穴部分も割れてましたこちらはホットガンで温めてなるべく隙間がないようにして接着剤流し込み上からアルミテープで補強の上ステー取付前面は、軽く磨いてホットがんで成形しなおし隙間に接着剤流し込みですその上からタッチペン最初に比べれば少しはましになりましたが、かなり目立ちます良く見ると塗装も割れてるし、きれいにするにはパテを持って、全体をスプレー塗装しないと満足できる仕上がりにはなりそうにありませんね（笑まぁ当分はこのままだと思います皆さんの綺麗な車の中にキズだらけですいません今回気合を入れて修理しなかったのは、自分で修理したとしてもそこそこコストかかりますし、納車されて早いもので7年そろそろイメチェンで変更してもいいかなぁと思ってゆっくり考えることにした為です外装は、グリルとホイール以外は何も変更していないので現在の候補は、PANDORA 1.3LOOKもしくはJmodeのエボリューション2センター部分をブラックで色分けしたらいいのではでも純正のフロントスポイラーかなり気に入っているのでもう一度買うor本格的に修理でもいいかも1年ぐらい悩み続けると思います（笑にほんブログ村
2021年06月10日
コメント(0)
-
コペン インタークーラー交換
2年前の車検時にインタークーラーを純正からアルミ製に変更しましたこの時は、とりあえず見た目とレスポンスは落としたくないのと安すぎたので、純正同等サイズのLSF-X製にしましたですが、昨年よりブーストコントローラーを取り付け、少しですがブーストアップしたので夏場はパワーダウンが大きく感じられるようになりましたという事でヤフオクでは有名な若干大き目サイズのインタクーラーに変更することにしました左がいままで使用していたインタークラーで右が新たに購入したインタークーラーです幅が少しですが広がっています流路も若干ですが広いです内部は、一般的なインタークーラーで細かいとかは無さそうです交換作業ですが、まずはフロントバンパーを取り外しですもう慣れてしまったのでここまでは20分もあれば終わりますそしてエアクリとインタークーラーを取り外しインタークーラーに繋がるホースが固くて外れなかったためその手前のパイプから取り外しました無事取り外し終了ですそして新しいインタークーラーを取り付け他の部分の穴は多少の曲げであったのですが、センター部分にある導風板のみ全く合いませんでしたよって導風板に穴開けをして取付そして2年前の車検時にホーンを左右フォグランプ裏に移設したのですが、今回ホーンのケーブルをフロントクロスメンバーサブAssy内（一番前のメンバー）にケーブルを通しましたこれでスッキリ取り外したエアクリは、清掃して乾燥後（数日）、オイル吹付エアクリ取付及びフロントバンパー取り付けて終了今までより冷えることに期待しますインテークの温度センサー取り付けてませんので、冷えてるかどうかは不明ですが、まだ走ってませんので悪くなっておらず、良くなっている事を願いますにほんブログ村
2021年02月12日
コメント(2)
-
コペン 車検 備忘録
今月は、コペンの車検でした特に不具合・モディファイもないので油脂類の交換のみで忘備禄として エンジンオイル：Jump 0W-50 エンジンオイルフィルター ミッションオイル：elf ブレーキフルード：オメガODOメーター：87,234kmまだまだこれからも乗り続けますのでよろしくお願いしますにほんブログ村
2021年01月29日
コメント(0)
-
コペン ブレーキキャリパー塗装
先日、ブレーキパッド交換時に何も考えてたのか削っちゃったブレーキキャリパーですが、予想通り錆びが発生してきましたこのままにしておくわけには行かないので塗装することにしました色は、グリルを塗った時に余っていたガンメタ（KH2）で塗ることに適当に清掃してマスキングをしようと思ったのですが、マスキングって意外と面倒ブレーキキャリパーの塗装は初めて分解した方が良さそうと思いブラケット外し、キャリパーはエア抜きしたくなかったので、ブレーキホースのみ取り外さない状態にてマスキング缶スプレーでプシュークリアも拭きたくなり、買いに行って塗装そして完成そこそこツルツルピカピカになりました適当に塗るつもりが...こんなことなら完全にばらしてもっと丁寧に磨けばよかったです汚れも気合入れて落としてないので耐久性に難があるかもとりあえずきれいになって良かったですほんとは文字もいれようかと思いましたが、文字を入れるスペースが少なすぎでしたにほんブログ村
2020年12月28日
コメント(0)
-
コペン シートヒーター交換
純正のシートヒーターが壊れて、格安すぎるだけで取り付けてましたが、当初から思っていたのですがシート用ではない為、座り心地が固い為、悪いですそれが更に劣化してカチコチになってきた為、交換することに今回は、Amazonにて格安のコントローラー無しのシートヒーターのパッドのみがあったので注文したのですが、届かず再度、Amazonにて格安のシートヒーターを探して購入運転席・助手席分でコントローラー付コントローラーは、丸型の6段です交換はシート降ろしてお尻部分は外して、背中部分の表の生地を捲ります上の画像は純正のシートヒーターです以前加工してたのですが、若干ですが更に腰の部分のスポンジを削りましたますます私の体型にあったシートになりましたそして新しいシートヒーターパッドを貼りつけこのタイプは、長さ方向には自由に切れる為、純正と同じ長さにてカットお尻部分も同様に生地を捲って新しいシートヒーターパッドを取り付けます生地の固定部分は、インシュロック（が通るように穴開けCリングではなく、いつもインシュロックで固定しています助手席側は、コントローラーだけ付ける事にしました次に車体側にコントローラー・配線をします以前、シートヒーターの温度調節ができるように改造してましたのでこちらも撤去センターコンソールを持ち上げ、純正のシートヒータースイッチも撤去スイッチからシートまでのケーブルもほんとは撤去したかったのですが、他のケーブルと一緒になっており、カーペットを完全に剥がさないと無理だったのであきらめ、新しい配線はカーペットの下を通しましたあとはコントローラーに、常時・ACC・イルミの電源をつないで配線終了最後にスイッチの取付です純正のシートヒータースイッチがあった場所に取り付けます若干そのままでははいらなかった為、入る様に削りましたそして2mmのアクリル板にてスイッチが取付パネルを作成ちょっと出来が悪いですが、カーボンシートを貼って誤魔化し完成です少し出来が悪いですが気にするレベルじゃないかな気に入らなければ作り替えですイルミが付いていますので夜間はこんな感じスイッチは、6段階で希望の温度に調整できて快適です見た目も今までよりよくなったのではと自己満足にほんブログ村
2020年12月25日
コメント(0)
-
コペン ブレーキパッド＆ローター交換
ブレーキパッドの摩耗が限界に達しましたので交換です今回選択したブレーキパッドは、前回と同じ"ZBPのHS2"です非常にダストの多いブレーキパッドですが、大変気に入ってしまい他のブレーキパッドも試したい思いもありましたがリピート購入ですまずはジャッキアップしてタイヤ外して作業前の状態ですブラシで汚れを落とそうと思ったのですが、何かその日の気分でキャリパーをグラインダーで磨いちゃいました適当ですが、キャリパーとブラケットをツルツルにしてみました汚れが付着しにくく掃除がしやすいかなぁとの思惑ですｗｗ今回は、ブレーキディスクも交換しますので取り外します購入したディスクローターはDIXCELのスリット入りダストが溜まりにくくなると見た目でスリットにしました回転方向ですが、箱には逆回転でと書いてますが、正回転で取付けましたブレーキパッドもう限界でしたもう少し早めに交換した方がいいですね同じブルーなブレーキパッドなはずなのに真っ黒です取付終了新品時は、きれいでいいですねすぐに汚れてしまうのでしょうが...スリット効果なのかブレーキパッドが新しい為なのか、高速でのブレーキタッチがよくなりましたあと摩擦係数が高くなっている為かフェードが早めに起こるようになりましたまぁ通常の運転＆長い時間攻めなければ何も問題はありませんにほんブログ村DIXCEL ディクセル SD type ローター (フロント) コペン L880K 02/6〜 (3818015-SD■DIXCEL(ディクセル)ブレーキローター【SD フロント用2枚1セット】ダイハツ COPEN コペン L880K 02/06〜14/06 【3818015】
2020年10月20日
コメント(0)
-
コペン ヘッドライトコーテイング
コペンのヘッドライトですがいつもは、洗車時にガラスにもヘッドライトにも使えるスプレー式のワックスを塗ってるだけですネットを徘徊しているとなかなか良さげな手ごろな価格の評判もいいヘッドライトコーティングがあったので久しぶりにまともなコーティングを行おうと思い購入しました購入したのはCCIの"スマートシャイン ヘッドライトコート”ペーパーで磨くのとコーティング剤が2液なのが気に入りましたまずは磨くためにマスキング手持ちのマスキングテープを使用しましたが、マスキングテープも同封されてましたww付属のペーパーは2000番と6000番磨いている最中はこんな感じ思ったより黄ばみは少なかったみたいです磨き終了後まだ若干曇ってますが、施工は猛暑の8月暑すぎて気合が入らないなので再度磨くのは止めコーティングへ注射器に入っているA駅をB駅の便に入れて軽く振って混ぜ合わせます付属のスポンジにシートを巻き付け、説明書では2mlでしたがコペンはヘッドライトが小さいので1mlちょっとで塗り塗りスムーズに伸びて塗った面は薄っすら青くなり気泡もできにくくとても塗りやすかったです数分乾かして2度塗りして終了写真の撮り方が悪いのでまだイマイチに見えます実際に見てももの凄く綺麗にはなっていませんが...それなりに見れる状態になったので満足あとはコーティングが長持ちしてくれるといいですねそしてこのコーティング剤ですが、6時間以内に使い切らなくてはなりませんコペンのヘッドライトだけだと半分も使ってません（笑という事で急遽スカクロもコーティングすることにBeforeAfter写真並べてみても違いがよく分からない撮り方が悪すぎですスカクロの方が黄ばみは若干酷かったのですが...施工時間一台で約1時間この価格で2台出来て満足ですにほんブログ村330112 シーシーアイ スマートシャイン ヘッドライトコート CCI W-138CCI シーシーアイ スマートシャイン ヘッドライトコート
2020年10月02日
コメント(4)
全159件 (159件中 1-50件目)
