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ゴエモン？
地元の海にこだわって、釣りバカしてます。 さて、今日はナニを釣る？
2024.07.29
カテゴリ： シグナスグリファス
梅雨に入る少し前頃
雨が降った後の
発進時、アクセルを開けると
ボボと息継ぎすることがありました
しばらく走ったり
天気が晴れると
解消したので
プラグキャップに雨が入ったのかな⁈
仕事が忙しくなりはじめ
放置していたら
症状が急激に悪化
息継ぎがボボからボボボ
ボボボからボボボボ
ボボボボからボボボーボ・ボーボボ
終いにゃエンジンストップ
信号待ちが恐怖の時間に
アクセルを煽ってないとエンストするまでになり
連続の泊まり、夜勤が切れたところで
やっとプラグキャップを確認してみると
押し込んでみると
何の感触も無く
プラプラ
プラグは真っ黒になっていて
プラグキャップは
プラグキャップを抜いてみると
スルッと抜けて
内側も真っ黒
何で真っ黒かと言えば
キャップのプラグのターミナルにハマる部分が
振動で削れ、削れカスが酸化して黒くなってた
中央部分の筒状の部分が摩耗してた
画像は
応急処置として
筒状の部分をカシメようとラジオペンチを差し込んだら届かず
マイナスドライバーを突っ込んでコジってカシメたら
簡単にキャップが割れたところ。
この状態はゴムのキャップカバーを外しているので
キャップカバーを付ければ走行可能でした。
それでプラグキャップを買いに走った。
売り場に数種類あり
ＮＧＫのパワーケーブルなんて、3000ちょっとするものが在ったが
1000円ちょっとぐらいするこれを購入。
純正よりちょっと長いが
その分ちょっと抜きやすくなった
品番はコチラ
流石、日本特殊陶業製
ターミナルがハマる部分がカチっハマる
純正のガバガバ具合で
ターミナルナットが砕けち散ったのかと
思ったほどだった。使ってないんだけどね。
って、言うか
純正、ちゃちぃ過ぎない？
今まで乗った原付、原付２種で
こんなことなかったぞ
二台乗ったＨＯＮＤＡのＲ＆Ｐ1980年製だって起きなかった
ステップはサビて折れたけど。
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