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ウイリーyama @ Re:そろそろ、(12/28) あけましておめでとうございます。昨年…

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2005.12.18

納得プラグ交換

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テーマ：最近、愛車と楽しく付き合ってますか？(3706)

カテゴリ：ジムニー

JB23のプラグは標準でイリジウムが採用されているのですが、なぜだか中途半端に10万キロOKのイリジウムMAXではありません。(でも10万キロOKは信用してませんけど…）
よって、私のJB23は前回交換より18000キロ走行ということで交換することにしました。

交換するのはいいんですが、K6Aエンジンの作業性の悪さには今更ながら、まいります。

JB23のプラグ交換には結構手間がかかって、

1.インタークーラー取外し (￣、￣)

2.インタークーラーステー取外し (-""-)

3.イグニッションカバー・ダイレクトイグニッション取外し (-"-#)

4.プラグに到達 (．＿．)

交換後も同じことを逆の手順で行うのですが、エンジンルームはスカスカなのに何故だかヘッド周りは手が入りません。

寒い中、そうこうしてるうちに交換は４０分ぐらいかかって終了です。
最近の車のプラグ交換は、こんなに時間がかかるものなんでしょうか？

また、今回私が購入したのはNGK製ですが交換前に装着されていたのはDENSO製でした。

普通に考えると「減ってるな～」なんですが、新品時でDENSO製の間隔は 0.4ミリ、NGK製のは 0.6ミリなんです。

と、言う事は…。

ちょっと減りすぎです。

プラグ君、がんばって仕事してくれてありがとう。

交換後はかなりパワーアップ(回復)を体感しました。
やっぱり火花は重要でした。