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2009.10.18

明日は土日で作業した工事の立会で早出なので、Myエッセは会社でお留守番です。

エッセは納車されて1週間ですが、早くも「ワシのじゃ♪」的愛着が湧いてきました。

走り心地も、確かにロールは激しいですが、これはこれで有りかな～と♪
私は元々 S120V ATRAI リバーノターボでジムカーナをやっていたので、別にロールしたからと言って、それほど気にはならないのです。
(とはいえ、エッセのロールは ATRAI より怖いですが。。)
まだ慣らし中の為にそれほどスピードを出していないので、車体も稀にしか横に吹っ飛ばないですし(なじょ)

ただ、まだ乗り始めたばかりなので、自分の運転感覚と車両とのシンクロ率が低く、いろいろと戸惑う事も多いです。

たとえば、ハンドルの切り角に対する走行ラインですが、自分のイメージに対して走行ラインは大きく膨らんでしまいます。
ごく低速時でも同じ傾向にあるので、単純にハンドル操作のストロークが不足しているようなのですが、もっとクイックにならないものかな～という感じです。

これは、慣らしが終われば逆に低いギアを選択するようになってしまいそうな部分でもありますが(爆)

次に、クラッチミートのタイミングなのですが、今まで乗っていた L200S Mira では、クラッチペダルを床に押しつけてようやくほぼ切れていたのが、今度の L235S ESSE では、ちょっと踏んだだけで切れてしまうので、けっこう調子が狂います。

あとは、今まで旧規格の軽に乗っていたのが新規格の軽になり、物理的に車体が大きくなったので、車両感覚がおそらく変わっているものと思われます。
まだ未だに会社の通路を通る気になれません。(通路なので、普通車は物理的に通行不可の場所ですが)

この車両を自分の物にするには、まだまだ修行が足りないようです（;￣ー￣A アセアセ

ん～で、今日は社有車のヴィッツに乗って帰ってきたのですが・・・。

今までは動いている気がしなかった加速が、妙に力強く感じました。
これ程までに、エッセの加速は・・・なのね。。

で、過積載/長距離走行で弱っている足回り/ボディーが、引き締まって感じました。
エッセさんは新車+リヤピラーバー追加しているはずなのに・・・。。

あらためて、この1週間乗っていたエッセの能力を思い知らされた気がしました。

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