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かちょー。
元空港職員（旅客業務・ランプハンドリング）、オーストラリアでの生活をスタートさせたおいらです。小学6年生の娘と楽しい嫁はんとの3人暮らし。
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2006.02.24
テーマ： 鉄道雑談(1613)
カテゴリ： 旅行・交通のこと
タイトルを見て、ほとんどの方が「誰？」と思われるかと思いますが、
実はこれ、熊本県の人吉駅と鹿児島県の吉松駅を結ぶ、
JRの観光列車の名前なんです。
この区間は数十キロの短い区間ながら、途中でスイッチバック
式の登りあり、ループトンネルあり、築100余年の駅舎ありという
まさに観光資源の宝庫。
この路線自体に魅力を感じたJR九州が、数年前に観光列車の
運行を開始させ、今では平日でも満席になる程の人気列車となっています。
ちなみに列車名の由来は、当時の郵政大臣と運輸大臣の
郵便事情が飛躍的に向上したことから、彼らに敬意を表して
名付けられたそうです。車両も外観・内装ともにレトロモダンな
造りで、とても普通乗車券だけで乗れる列車には見えませんでした。
鹿児島側の始発駅、吉松駅の名物は、近くの和菓子屋さんの
「汽笛まんじゅう」
昔この駅は、国鉄の機関区があったところで、SLの石炭を模して
作られた揚げ饅頭が当時からの名物土産。
饅頭が名物なら、「看板娘」のおばちゃんも名物で、同行の 貧血児K は、
本気で饅頭屋の後継者にスカウトされていました。
沿線では、縁起の良い「真幸」（まさき）駅でホームの幸せの鐘を
絶妙の塩加減！）、途中駅それぞれにアトラクション要素があり、
また中間点には「日本三大車窓」と言われている霧島連山の
ダイナミックな風景も見る事が出来、あっという間に時間が過ぎて
行きました。
今回は職場の独身連中を連れて（連れられて？）行きましたが、
思います。
たまにはこういう、列車自体を楽しむローカルな旅も
いいもんだなぁ、って思いました。
今回同行したちゃっかり者の☆原くんのブログも是非ご覧下さい。
彼の視点でも今回のツアーをご紹介しています。
↓↓↓↓
http://blogs.yahoo.co.jp/starfieldmag250/27284198.html
実はこれ、熊本県の人吉駅と鹿児島県の吉松駅を結ぶ、
JRの観光列車の名前なんです。
この区間は数十キロの短い区間ながら、途中でスイッチバック
式の登りあり、ループトンネルあり、築100余年の駅舎ありという
まさに観光資源の宝庫。
この路線自体に魅力を感じたJR九州が、数年前に観光列車の
運行を開始させ、今では平日でも満席になる程の人気列車となっています。
ちなみに列車名の由来は、当時の郵政大臣と運輸大臣の
郵便事情が飛躍的に向上したことから、彼らに敬意を表して
名付けられたそうです。車両も外観・内装ともにレトロモダンな
造りで、とても普通乗車券だけで乗れる列車には見えませんでした。
鹿児島側の始発駅、吉松駅の名物は、近くの和菓子屋さんの
「汽笛まんじゅう」
昔この駅は、国鉄の機関区があったところで、SLの石炭を模して
作られた揚げ饅頭が当時からの名物土産。
饅頭が名物なら、「看板娘」のおばちゃんも名物で、同行の 貧血児K は、
本気で饅頭屋の後継者にスカウトされていました。
沿線では、縁起の良い「真幸」（まさき）駅でホームの幸せの鐘を
絶妙の塩加減！）、途中駅それぞれにアトラクション要素があり、
また中間点には「日本三大車窓」と言われている霧島連山の
ダイナミックな風景も見る事が出来、あっという間に時間が過ぎて
行きました。
今回は職場の独身連中を連れて（連れられて？）行きましたが、
思います。
たまにはこういう、列車自体を楽しむローカルな旅も
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