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タイとタイ語にまつわる様々な話題を、体験を織り交ぜながら綴るブログです。最近はバンコク周辺バス1日旅の内容がメインです。
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2015/03/05
テーマ： タイ(3444)
カテゴリ： タイ旅行記
「クロントイ・スラムへ」を再開します！
大人気の食堂「 ジェー・ジョン 」で食事を終え、
トイレを借りるために一旦ロータスに立ち寄った私は、
再び ジェー・ジョン の前に戻ってきました。
うおー。相変わらずの行列ですね。
１時間後のお昼時にはどうなっちゃうんでしょうか。
ジェージョン の目の前の道を左、つまり東へと歩いていってみます。
左側は長屋ビルが連なっているんですが、
右側は相当粗末な木造家屋がゴチャゴチャっと続いています。
半ばスラムですね。
ちなみにこの真っ直ぐな道は、 タノン・ターン・ロッファイ・サーイガオ 、
訳すと「 廃線通り 」。
その名のとおり、かつてここには鉄道が通っていました。
しかも国鉄の フアランポーン ～ アユタヤ 間開通よりも早い、
開業は、1893年4月11日。
新橋～横浜間鉄道開業の２１年後のこと。
フアランポーン駅 向かいから パークナム の ウィブーンシー船着場
（ プラサムット・チェーディー
約１時間で結ぶ路線で、 パークナム線 と呼ばれていました。
デンマーク人がオーナーの民間鉄道会社で当初は
ドイツ製の蒸気機関車が客車を牽いていましたが、のちに電化。
日本車両 製の電車が4両編成で走っていたそうですよ。
５０年間の事業権が切れた後は国鉄の所有に。
かつて外航船は水深の浅い チャオプラヤー川 を遡上できず
河口に停泊したので、船員のバンコク間の往復などでそれなりの
需要があったようです。
でも戦後の チャオプラヤー川 浚渫と クロントイ港 開港の影響か、
乗客数が減り、ついに1960年1月1日、時のサリット首相の命令で廃止に。
フアランポーン駅 付近の線路跡は並行する運河とともに
ラマ４世通り の拡幅用地と相成ったのでありました。
で、 ラマ４世通り から分岐した先は、このとおり 廃線通り となり、
巨大なゾウの像で有名な エラワン・ミュージアム 付近まで続いています。
ケムいなと思ったら、先でおばちゃんがガイヤーンを焼いていました（笑）
しかし思ったより長い道で、歩き始めたことを後悔し始めましたよ。
右手に高速道路が迫ってきました。直下はドブの運河のはず。
この辺の屋並みはまったくもってスラムですね。
なんて思っていると目の前に、
引越しは日通 ！？
日本語のままじゃないですか！
NIPPON EXPRESS との看板が掲げられています。
日本通運 さんの営業所はこんなところにあるのか。
そうか。 クロントイ港 至近ですもんね。
そのすぐ先の左手には、
大きなお屋敷が。
廃線通り を挟んだ左右の屋並みのマリアナ海溝級なギャップに
映画『ブレードランナー』の世界をつい思い出してしまいました -_-;)
ずっと交わる道が無かったのですが、
ようやく遠く先に交差点が見えてきましたよ。
ちなみに左手の白いビルは、私立の バンコク大学 です。
ようやく交差点に出たー！
時刻は１１：２３。
ジェー・ジョン前 から２０分あまり歩いたのか。
しかし行き来する車は、トレーラーばかり！
交差点に出て右を見た光景なんですが、
あの正面にある クロントイ港 のゲートから
トレーラーがひっきりなしに出入りしています。
この辺の空気悪そうだな ^_^;)
あ、そうだ。ちょうどいいや。
炎天下歩いて疲れたので、 バンコク大学 で一服しますか。
＜旅費交通費＞
歩いただけなので：０バーツ
ここまでの合計：１４．５バーツ
※旅は2014年9月19日（金）に行いました。
＜参考＞
Wikipedia "ทางรถไฟสายปากน้ำ"
つづく
※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめたブログ
『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。
そちらのブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。
旅の参考になれば幸いです。
★★★お薦めのタイ語学習書です★★★
◇ 初 級 ◇
『あなただけのタイ語家庭教師』国際語学社
◇ 中 級 ◇
『中級タイ語総合読本』白水社
◇ 上 級 ◇
『タイ語上級講座読解と作文』めこん
大人気の食堂「 ジェー・ジョン 」で食事を終え、
トイレを借りるために一旦ロータスに立ち寄った私は、
再び ジェー・ジョン の前に戻ってきました。
うおー。相変わらずの行列ですね。
１時間後のお昼時にはどうなっちゃうんでしょうか。
ジェージョン の目の前の道を左、つまり東へと歩いていってみます。
左側は長屋ビルが連なっているんですが、
右側は相当粗末な木造家屋がゴチャゴチャっと続いています。
半ばスラムですね。
ちなみにこの真っ直ぐな道は、 タノン・ターン・ロッファイ・サーイガオ 、
訳すと「 廃線通り 」。
その名のとおり、かつてここには鉄道が通っていました。
しかも国鉄の フアランポーン ～ アユタヤ 間開通よりも早い、
開業は、1893年4月11日。
新橋～横浜間鉄道開業の２１年後のこと。
フアランポーン駅 向かいから パークナム の ウィブーンシー船着場
（ プラサムット・チェーディー
約１時間で結ぶ路線で、 パークナム線 と呼ばれていました。
デンマーク人がオーナーの民間鉄道会社で当初は
ドイツ製の蒸気機関車が客車を牽いていましたが、のちに電化。
日本車両 製の電車が4両編成で走っていたそうですよ。
５０年間の事業権が切れた後は国鉄の所有に。
かつて外航船は水深の浅い チャオプラヤー川 を遡上できず
河口に停泊したので、船員のバンコク間の往復などでそれなりの
需要があったようです。
でも戦後の チャオプラヤー川 浚渫と クロントイ港 開港の影響か、
乗客数が減り、ついに1960年1月1日、時のサリット首相の命令で廃止に。
フアランポーン駅 付近の線路跡は並行する運河とともに
ラマ４世通り の拡幅用地と相成ったのでありました。
で、 ラマ４世通り から分岐した先は、このとおり 廃線通り となり、
巨大なゾウの像で有名な エラワン・ミュージアム 付近まで続いています。
ケムいなと思ったら、先でおばちゃんがガイヤーンを焼いていました（笑）
しかし思ったより長い道で、歩き始めたことを後悔し始めましたよ。
右手に高速道路が迫ってきました。直下はドブの運河のはず。
この辺の屋並みはまったくもってスラムですね。
なんて思っていると目の前に、
引越しは日通 ！？
日本語のままじゃないですか！
NIPPON EXPRESS との看板が掲げられています。
日本通運 さんの営業所はこんなところにあるのか。
そうか。 クロントイ港 至近ですもんね。
そのすぐ先の左手には、
大きなお屋敷が。
廃線通り を挟んだ左右の屋並みのマリアナ海溝級なギャップに
映画『ブレードランナー』の世界をつい思い出してしまいました -_-;)
ずっと交わる道が無かったのですが、
ようやく遠く先に交差点が見えてきましたよ。
ちなみに左手の白いビルは、私立の バンコク大学 です。
ようやく交差点に出たー！
時刻は１１：２３。
ジェー・ジョン前 から２０分あまり歩いたのか。
しかし行き来する車は、トレーラーばかり！
交差点に出て右を見た光景なんですが、
あの正面にある クロントイ港 のゲートから
トレーラーがひっきりなしに出入りしています。
この辺の空気悪そうだな ^_^;)
あ、そうだ。ちょうどいいや。
炎天下歩いて疲れたので、 バンコク大学 で一服しますか。
＜旅費交通費＞
歩いただけなので：０バーツ
ここまでの合計：１４．５バーツ
※旅は2014年9月19日（金）に行いました。
＜参考＞
Wikipedia "ทางรถไฟสายปากน้ำ"
つづく
※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめたブログ
『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。
そちらのブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。
旅の参考になれば幸いです。
★★★お薦めのタイ語学習書です★★★
◇ 初 級 ◇
『あなただけのタイ語家庭教師』国際語学社
◇ 中 級 ◇
『中級タイ語総合読本』白水社
◇ 上 級 ◇
『タイ語上級講座読解と作文』めこん
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