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S_master＠93CUB
趣味は子育て、写真！！かな今は。 もともとは、車好き、バイク好き。テニスも好きだな。 愛車スーパーカブとWISH、趣味のテニスなどに関わる日常について書いてます。
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2006年12月20日
カテゴリ： カテゴリ未分類
自分のホームコース阿讃サーキットのベストタイムは、
４９．０１１秒 （2006.10.22記録）
ほぼノーマルのBPレガシィで（うちの妻はこれでも、改造してる。といいますが、自動車工業会速度自主規制の解除とホイール交換、あと、アイライン、ステアリングだけですから と言って差し支えないでしょ？？）このタイムは決して悪くは無いと思っていたんですが、この四国にも
猛者
が現れまして、マフラー＋ブレーキパッドのライトチューンで
４８．５８１秒！！！！！
まったくもって素晴らしい！！！
そして、やはり負けると悔しいもので＾＾；
なんとか自分も追いつきたいと思うものです。
ノーマルのレガシィでどこまで走れるか？？？ということをひとつの目標に
ロールももう少し抑えられると楽だなぁ～と思う気持ちも少しあります。
となると、車高調でも入れるか？？？ブレーキ替えるか？？？と景気よくいきたいところですが、もはや独身ではない私には、そこまでの「￥」と自由は残されておりません（悲）
地道に「￥」を積み重ね、モディファイを敢行するほかありません。
多くの皆さんもご存知のとおり、安価なパーツでドーンと効果が上がることは少ないものです。
ボディー補強系のパーツ類は比較的手が届きやすく、それなりの効果も見込めますが、例えば、フロントだけとか、リアだけとか入れると、バランスを崩し、逆効果になることも少なくありません。
補強系パーツは入れるなら、バランスよく。中途半端に入れるよりは入れない方がよい。が自分のモットーです。
そして、バランスよく入れようと思うと、これまた結構「￥」が要ってしまう訳です。
まあ、少ない予算をポイントを絞って効果的に使わねば。と悩む訳です。<つづく>
４９．０１１秒 （2006.10.22記録）
ほぼノーマルのBPレガシィで（うちの妻はこれでも、改造してる。といいますが、自動車工業会速度自主規制の解除とホイール交換、あと、アイライン、ステアリングだけですから と言って差し支えないでしょ？？）このタイムは決して悪くは無いと思っていたんですが、この四国にも
猛者
が現れまして、マフラー＋ブレーキパッドのライトチューンで
４８．５８１秒！！！！！
まったくもって素晴らしい！！！
そして、やはり負けると悔しいもので＾＾；
なんとか自分も追いつきたいと思うものです。
ノーマルのレガシィでどこまで走れるか？？？ということをひとつの目標に
ロールももう少し抑えられると楽だなぁ～と思う気持ちも少しあります。
となると、車高調でも入れるか？？？ブレーキ替えるか？？？と景気よくいきたいところですが、もはや独身ではない私には、そこまでの「￥」と自由は残されておりません（悲）
地道に「￥」を積み重ね、モディファイを敢行するほかありません。
多くの皆さんもご存知のとおり、安価なパーツでドーンと効果が上がることは少ないものです。
ボディー補強系のパーツ類は比較的手が届きやすく、それなりの効果も見込めますが、例えば、フロントだけとか、リアだけとか入れると、バランスを崩し、逆効果になることも少なくありません。
補強系パーツは入れるなら、バランスよく。中途半端に入れるよりは入れない方がよい。が自分のモットーです。
そして、バランスよく入れようと思うと、これまた結構「￥」が要ってしまう訳です。
まあ、少ない予算をポイントを絞って効果的に使わねば。と悩む訳です。<つづく>
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