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S_master＠93CUB
趣味は子育て、写真！！かな今は。 もともとは、車好き、バイク好き。テニスも好きだな。 愛車スーパーカブとWISH、趣味のテニスなどに関わる日常について書いてます。
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2006年12月20日
カテゴリ： カテゴリ未分類
そんなこんなで頭を悩ませ、考えたのは
１．「HCR32キャリパー＋グローバルのキット」によるフロントブレーキ強化＋リアパット交換
２．ブーストコントローラー導入 ← 新しいEVCが出たから旧Ver,が安く入手できそう。
なんて思った訳ですが、まず「２」は、今でも、レガシィのブレーキ力に多少の不満があるのに、直線の速さを速めると余計にブレーキに負荷がかかるな。と。却下。
なら、やはりとりあえずストッピングパワーを増すか。と思う訳ですが、それにしても、１４３０kgのレガシィの重さはタイヤに効く。つまりどうやっても痛む訳です。
我がレガシィは１７インチですが、それでも１７インチ４本をそこそこのグリップがある銘柄に替えようと思うとこれまた「￥」がかかる。
なんにせよ「￥」が要る。悲しい現実が。。。
安価にサーキット遊びできんかね？？？と振り出しに戻る訳ですよ。
以前、NA6ロードスターで阿讃に行った時は、タイヤはＧ３でしたが、１０００ｋｇを切る軽さが味方し、ほんとにタイヤが減らなかったものです。やっぱ、軽い車がいいよなぁ～。と。
コイツ
をもういっぺん目指してみようか？？と。
これならタイヤ代、ブレーキパッド代はかなり安く抑えられるんじゃないか？？と。
ただし、旧車に片足突っ込みかけた車だけに弱点もあるようで（熱対策が必要なＥＣＵ、５０００ｒｏｐｍ以上禁物のコンプレッサー、オルタネータなどなど）下手すると泥沼の危険性もぬぐいきれない。が、軽自動車なので、維持費は安価。
しかもレガシィが１台ある上でのビートなら極端な話がしばらく動けなくてもコツコツ治せばいいか。とも思うし。
車高調買う程度の額で１台買えるなら（先日買い換えた個体は、車高調の半額くらいだったし＾＾；）それも面白いか。なんて思ってみたりして。
まあ、こうして考えているうちが面白いのかもしれない。
なんて思いつつ、現実へのプランを練ってみる。<とりあえず終わり>←イマイチきれいな終わりになってないですが＾＾；
１．「HCR32キャリパー＋グローバルのキット」によるフロントブレーキ強化＋リアパット交換
２．ブーストコントローラー導入 ← 新しいEVCが出たから旧Ver,が安く入手できそう。
なんて思った訳ですが、まず「２」は、今でも、レガシィのブレーキ力に多少の不満があるのに、直線の速さを速めると余計にブレーキに負荷がかかるな。と。却下。
なら、やはりとりあえずストッピングパワーを増すか。と思う訳ですが、それにしても、１４３０kgのレガシィの重さはタイヤに効く。つまりどうやっても痛む訳です。
我がレガシィは１７インチですが、それでも１７インチ４本をそこそこのグリップがある銘柄に替えようと思うとこれまた「￥」がかかる。
なんにせよ「￥」が要る。悲しい現実が。。。
安価にサーキット遊びできんかね？？？と振り出しに戻る訳ですよ。
以前、NA6ロードスターで阿讃に行った時は、タイヤはＧ３でしたが、１０００ｋｇを切る軽さが味方し、ほんとにタイヤが減らなかったものです。やっぱ、軽い車がいいよなぁ～。と。
コイツ
をもういっぺん目指してみようか？？と。
これならタイヤ代、ブレーキパッド代はかなり安く抑えられるんじゃないか？？と。
ただし、旧車に片足突っ込みかけた車だけに弱点もあるようで（熱対策が必要なＥＣＵ、５０００ｒｏｐｍ以上禁物のコンプレッサー、オルタネータなどなど）下手すると泥沼の危険性もぬぐいきれない。が、軽自動車なので、維持費は安価。
しかもレガシィが１台ある上でのビートなら極端な話がしばらく動けなくてもコツコツ治せばいいか。とも思うし。
車高調買う程度の額で１台買えるなら（先日買い換えた個体は、車高調の半額くらいだったし＾＾；）それも面白いか。なんて思ってみたりして。
まあ、こうして考えているうちが面白いのかもしれない。
なんて思いつつ、現実へのプランを練ってみる。<とりあえず終わり>←イマイチきれいな終わりになってないですが＾＾；
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