Jun 5, 2007
テーマ： ☆★バイク★☆(8204)
カテゴリ： KTM
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でMOTO1オールスターズ第２戦の練習日の様子をまとめましたが、こちらは本戦の模様です。
前日５本の練習走行枠の最後の方ではアスファルト上での高速走行の感覚をつかんだ おみさん 、本日は1回のプラクティスの後にタイムアタック、予選（もし予選落ちしたら敗者復活も．．．）、本戦と全部で4回の走行になります。
タイムアタックでは準備できた順でのスタートで結構まばらにスタートしますが、それ以降はタイム順のスタートになり、以下の写真の様に拮抗するタイムの人が固まって走る感じになります。
最初のタイムアタックでは2組あるA組内で3位、総合7位に着けていましたが、この時のトップのタイムは１分８、９秒台で おみさん のタイムは１分１０秒台前半ですが、ベストで１分９秒台が出ていますのでまずまずの成績でした。
この辺りだったか フリースタイルおやじさん も応援にいらっして準備でドタバタしている合間にお話ししたりしていました。
お昼休み付近にはミニモトとエリア戦のエキシビジョンレースも開催されて盛り上がっていました。
おみさん も同じタイムの人と近くを走れたからかタイムも徐々に良くなっていきました。
予選結果は先ほどの７位から１つ順番を上げて６位になりました。
これは昨日の練習走行５本目から出ていた症状ですが、１度エンジンを止めると次の再始動がなかなか出来ずで馬力屋さんにTELして確認すると出発前の調整時のスロージェットがベストでなかった模様ちょうど良い大きさの持ち合わせが無かったのでそのまま出走する事に．．．
グリッドに並んでのエンジン停止後の再始動などにも手こずりひやひやしましたが、なんとかスタート。スタート直後は７番手前後だったのが、数周した段階で徐々にライバルを抜いて５位まで浮上しました。写真ではハスクバーナの#33がトップですが、５位浮上の段階で おみさん の直前のバイクが#33のハスクバーナでした。
そのまま６週目に入ろうかと言うところでトップグループは周遅れのバイクに追いつきだしでスピードが若干鈍りダートではちょっとした渋滞が起こり始めました。ある周では おみさん の後ろにさらに後ろのライダーが突っかかったり、 おみさん が前のライダーにぶつかりそうになったり、ひやひやした場面が展開していくなか、ついに おみさん の前のライダーが異様なスローダウンしたのに引っかかってジャンプの横に飛び出てエンジンストップしてしまいました。
キャブのセッティングが今一なまま出走してしまったので止まってしまったエンジンが中々かからず空しく周回が進みます。それでも諦めずにさらに傍にいたカメラマンの方々も手伝って（本当はいいのか？）くださってエンジンの再始動を試みましたが、そのままレースは終了リタイヤとなってしまいました。
今回、ターマック上の走りも体得した おみさん
次回に期待したいところですが、初戦から一緒に参戦していた たがーさん は頑張って５位入賞されていました。
また、今回もスプロケットをお世話になった #13 TATSUYA選手 は５位入賞。
同じく KTMフレックスさん はラスト２周ぐらいでジャンプでこけた他の選手に突っ込みリタイヤ。病院に運ばれましたが現在順調に回復されているようです。
サポートおよびご協力いただいた方々のリンクです。
馬力屋
KEHOE JAPON
EKチェーン
株式会社ブリヂストン
山本光学株式会社
ジャペックス
アブソリュート （整備）
KTMマルチディーラー フレックス （プラグ＋工具）
たがー選手 （工具）
マッドフィッシュ・デザインズ（デカール）
HMC racing （KTMスペシャルパーツ）
HOLESHOT engineering （KTMスペシャルパーツ）
DEV-TECH
（KTMスペシャルパーツ）
前日５本の練習走行枠の最後の方ではアスファルト上での高速走行の感覚をつかんだ おみさん 、本日は1回のプラクティスの後にタイムアタック、予選（もし予選落ちしたら敗者復活も．．．）、本戦と全部で4回の走行になります。
タイムアタックでは準備できた順でのスタートで結構まばらにスタートしますが、それ以降はタイム順のスタートになり、以下の写真の様に拮抗するタイムの人が固まって走る感じになります。
最初のタイムアタックでは2組あるA組内で3位、総合7位に着けていましたが、この時のトップのタイムは１分８、９秒台で おみさん のタイムは１分１０秒台前半ですが、ベストで１分９秒台が出ていますのでまずまずの成績でした。
この辺りだったか フリースタイルおやじさん も応援にいらっして準備でドタバタしている合間にお話ししたりしていました。
お昼休み付近にはミニモトとエリア戦のエキシビジョンレースも開催されて盛り上がっていました。
おみさん も同じタイムの人と近くを走れたからかタイムも徐々に良くなっていきました。
予選結果は先ほどの７位から１つ順番を上げて６位になりました。
これは昨日の練習走行５本目から出ていた症状ですが、１度エンジンを止めると次の再始動がなかなか出来ずで馬力屋さんにTELして確認すると出発前の調整時のスロージェットがベストでなかった模様ちょうど良い大きさの持ち合わせが無かったのでそのまま出走する事に．．．
グリッドに並んでのエンジン停止後の再始動などにも手こずりひやひやしましたが、なんとかスタート。スタート直後は７番手前後だったのが、数周した段階で徐々にライバルを抜いて５位まで浮上しました。写真ではハスクバーナの#33がトップですが、５位浮上の段階で おみさん の直前のバイクが#33のハスクバーナでした。
そのまま６週目に入ろうかと言うところでトップグループは周遅れのバイクに追いつきだしでスピードが若干鈍りダートではちょっとした渋滞が起こり始めました。ある周では おみさん の後ろにさらに後ろのライダーが突っかかったり、 おみさん が前のライダーにぶつかりそうになったり、ひやひやした場面が展開していくなか、ついに おみさん の前のライダーが異様なスローダウンしたのに引っかかってジャンプの横に飛び出てエンジンストップしてしまいました。
キャブのセッティングが今一なまま出走してしまったので止まってしまったエンジンが中々かからず空しく周回が進みます。それでも諦めずにさらに傍にいたカメラマンの方々も手伝って（本当はいいのか？）くださってエンジンの再始動を試みましたが、そのままレースは終了リタイヤとなってしまいました。
今回、ターマック上の走りも体得した おみさん
次回に期待したいところですが、初戦から一緒に参戦していた たがーさん は頑張って５位入賞されていました。
また、今回もスプロケットをお世話になった #13 TATSUYA選手 は５位入賞。
同じく KTMフレックスさん はラスト２周ぐらいでジャンプでこけた他の選手に突っ込みリタイヤ。病院に運ばれましたが現在順調に回復されているようです。
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