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2005.11.24
テーマ： ξバイク好きの交流所ξ(735)
カテゴリ： バイク(旧)
前に乗っていたアフリカツインと比べると、
振動のなさ
安定感
パワー
風圧は、アフリカのスクリーンを社外品に変えてたのでアフリカのが楽
（純正ならGSの圧勝）
日帰りツーリング、しかも朝夕は家にいて昼間だけ、というパターンばかりなのですが、
とりあえず高速に乗って距離を稼ぐ、ということが多くなりました。
けっこうがんばらなくてはいけなかったアフリカに比べて、楽に安心して、それなりのペースで走ることができます。
フロントが２１インチ→１９インチの差もあると思いますが、
テレレバーのおかげでブレーキがすごく楽です。
どっちにしても、乗り手が遅すぎることには違いはないのですが、
下手でも安全に乗れることに関しては、BMWはスゴイと思います。
一方、今だ慣れない点
ウインカーのキャンセルスイッチ。
国産車なら、右左キャンセルで１つのスイッチのところ、
右、左、キャンセルで３つスイッチがあります。
さすがに、キャンセルと間違えてホーン鳴らすことはなくなりましたが、
交差点曲がった後、加速しながらキャンセルって、やりにくくないですか？
最近は、無理して消さずに、遅めのキャンセルにしています。
オートキャンセルは技術的に無理なんでしょうか？
あと、バッテリー。
キャブとFIでも違うのかもしれませんが、
アフリカはしばらく放置してあっても、元気に一発始動でした。
ＧＳはすぐにすねてかからなくなります。。。
アフリカ＝犬 ＧＳ＝猫 みたい。。。
振動のなさ
安定感
パワー
風圧は、アフリカのスクリーンを社外品に変えてたのでアフリカのが楽
（純正ならGSの圧勝）
日帰りツーリング、しかも朝夕は家にいて昼間だけ、というパターンばかりなのですが、
とりあえず高速に乗って距離を稼ぐ、ということが多くなりました。
けっこうがんばらなくてはいけなかったアフリカに比べて、楽に安心して、それなりのペースで走ることができます。
フロントが２１インチ→１９インチの差もあると思いますが、
テレレバーのおかげでブレーキがすごく楽です。
どっちにしても、乗り手が遅すぎることには違いはないのですが、
下手でも安全に乗れることに関しては、BMWはスゴイと思います。
一方、今だ慣れない点
ウインカーのキャンセルスイッチ。
国産車なら、右左キャンセルで１つのスイッチのところ、
右、左、キャンセルで３つスイッチがあります。
さすがに、キャンセルと間違えてホーン鳴らすことはなくなりましたが、
交差点曲がった後、加速しながらキャンセルって、やりにくくないですか？
最近は、無理して消さずに、遅めのキャンセルにしています。
オートキャンセルは技術的に無理なんでしょうか？
あと、バッテリー。
キャブとFIでも違うのかもしれませんが、
アフリカはしばらく放置してあっても、元気に一発始動でした。
ＧＳはすぐにすねてかからなくなります。。。
アフリカ＝犬 ＧＳ＝猫 みたい。。。
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