その日の出来事や思い出したこと！！

バッテリーは１２ｖあるのに、セルが回らない。。。

原因がわからず、バッテリーは交換して1年すぎた所で、問題ないと思っていましたが。リレーも交換してみて、再度セルを回すと、調子よく回ってくれるようになりました。ついでに、電圧を計る社外品の電装パーツを借り付けして、　バッテリーに負担掛けてしまったのが、原因で電気を弱らせたようでした。治ったと思って、カウルを付ける前に、もう一度チェックすると、今度はウィンかーも点かなくなり、ホーンもならない？ヒューズが飛んだのか？と色々配線触ったりしても、原因がまたわからず、振り出しに戻り、カウルを外して、ネットで調べてみると。どうやら、バッテリーのＣＣＡに原因があるのが、判明しました。コールドクランキング、アンペアを略して、ＣＣＡという数値が低いと、セルが回らなくなるのです。低温でエンジンを始動させるバッテリーの能力値を表す数字です。１２ｖあるから、問題ないと思っていましたが、勉強不足でした。社外品の電圧測定器付きのスマホ充電の取り付けは辞めました、またバッテリーの減りが早まって、セルが回らなくなると困るので。パルス充電してみて、バッテリー取り付けして、安心したのも束の間、セルボタンにウィンカーも全く反応なし。これは、また別の問題だと、思い振り出しに戻りましたが、リレーを交換した配線を触っていたら、いきなりウィンカーが動きだして、セルボタン押すと、少し反応悪かったですが。セルが動いてくれて、何度もセルの動きを見ていました。どうやら、メインのハーネスの一部分の接触不良見たいでしたが。あまり、触って、また電気が流れない事になるのが、怖くて、セルの動きの良い所で、とりあえずは様子を見ようと思っています。最悪は、プラスと10ミリのボルトを外して、その場で配線を触って接触不良を回避させてみようかと思って、とにかくバッテリーは充電済みですから、上がる事も無いでしょうし。明日の通勤に活躍してもらいます。​セルリレー スターターリレー ホンダ VTR250 GB250クラブマン GB400 CB400SF CB400F VFR400 VFR800 CBR250R ハリケーン スティード シャドウ フュージョン​​バッテリーテスター 12V 40-2000CCA 診断機 6-30V エンジン検出/充電システム検出バッテリーチェ