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Apr 14, 2011
テーマ： 旅行するならやっぱり北海道！(554)
カテゴリ： 国内（北海道）
＜9月12日 part3＞
ＪＲ新得駅：
新得駅は、根室本線と石勝線が合流・分岐する駅ですが、帯広から十勝平野を北西へ向かう鉄道はここまでが平野で、ここから先は狩勝峠を越えて富良野へ向かう根室本線、途中からトマム山の麓を抜けて夕張へ向かう石勝線のそれぞれが峠越えの山間部に入っていきます。
乗車人員412人/日（08年度）とあまり大きな駅ではありません。
新得駅・駅舎は少しおしゃれ？
石勝線の峠区間に当たる新得駅～トマム駅～占冠駅～新夕張駅の間、約90kmの区間は特急列車のみで普通列車が運行されていません。
時刻表には特急のみ
電光掲示板は方面別ではありません
Googleマップリンク・ＪＲ新得駅
とかち帯広空港：
帰りはとかち帯広空港から羽田に戻ります。
すっかり夜でした
この時のとかち帯広空港にはJAL系のみの乗り入れでしたが、フライト数の縮小によりカウンターの一部が廃止されていました。
この後、AIRDOが就航したため、現在は使われています。
ＨＰ： 帯広空港ターミナルビルサイト
Googleマップリンク・とかち帯広空港
end
ＪＲ新得駅：
新得駅は、根室本線と石勝線が合流・分岐する駅ですが、帯広から十勝平野を北西へ向かう鉄道はここまでが平野で、ここから先は狩勝峠を越えて富良野へ向かう根室本線、途中からトマム山の麓を抜けて夕張へ向かう石勝線のそれぞれが峠越えの山間部に入っていきます。
乗車人員412人/日（08年度）とあまり大きな駅ではありません。
新得駅・駅舎は少しおしゃれ？
石勝線の峠区間に当たる新得駅～トマム駅～占冠駅～新夕張駅の間、約90kmの区間は特急列車のみで普通列車が運行されていません。
時刻表には特急のみ
電光掲示板は方面別ではありません
Googleマップリンク・ＪＲ新得駅
とかち帯広空港：
帰りはとかち帯広空港から羽田に戻ります。
すっかり夜でした
この時のとかち帯広空港にはJAL系のみの乗り入れでしたが、フライト数の縮小によりカウンターの一部が廃止されていました。
この後、AIRDOが就航したため、現在は使われています。
ＨＰ： 帯広空港ターミナルビルサイト
Googleマップリンク・とかち帯広空港
end
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Re:納沙布・十勝 その６ ('10/9/11-12)(04/14)
ＰＢひひ淡州力
さん
新得駅も帯広空港も利用したことがあります。
北海道は結構そばの美味い地域だと思います。
帯広空港はまだ大阪便が飛んでいた頃です。
最近は使いたくても使えなくて・・・ (Jun 13, 2011 09:03:08 PM)
北海道は結構そばの美味い地域だと思います。
帯広空港はまだ大阪便が飛んでいた頃です。
最近は使いたくても使えなくて・・・ (Jun 13, 2011 09:03:08 PM)
Re:納沙布・十勝 その６
s_hiko2
さん
ＰＢひひ淡州力さん、こんにちわ！
＞北海道は結構そばの美味い地域だと思います。
北海道は地そばでしたか！全くノーマークでした。
今度は意識してみます！
＞帯広空港はまだ大阪便が飛んでいた頃です。
＞最近は使いたくても使えなくて・・・
帯広も観光では中途半端なのでしょうかねぇ！？
(Jun 14, 2011 09:15:08 PM)
＞北海道は結構そばの美味い地域だと思います。
北海道は地そばでしたか！全くノーマークでした。
今度は意識してみます！
＞帯広空港はまだ大阪便が飛んでいた頃です。
＞最近は使いたくても使えなくて・・・
帯広も観光では中途半端なのでしょうかねぇ！？
(Jun 14, 2011 09:15:08 PM)
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