2017年07月08日
テーマ： 倉庫・運輸(152)
カテゴリ： 物流 ﾛｼﾞｽﾃｨｸｽ
国内物流業界第3位のＳＧと第4位の日立物流は既に
資本・業務提携を結んでいる。
資本・業務提携を結んでいる。
ＳＧが日立物流株29％を取得、日立物流は佐川急便
株20％を取得済み。
株20％を取得済み。
３ＰＬ（サードパーティロジスティクス）に強い
同士の提携にみえる。
同士の提携にみえる。
物流業界は大規模な物流基地、物流システムを伴う
産業であり、物流基地・機器の共用、システムの統一
化をはかることで投資の効率化など大きなメリットが
得られる。
産業であり、物流基地・機器の共用、システムの統一
化をはかることで投資の効率化など大きなメリットが
得られる。
「DNAは水と油」
週刊ダイヤモンド編集部
2017.6.26 DIAMOND online
佐川急便を中核子会社に持つＳＧホールディングスが
早ければ秋にも東京証券取引所に上場する。
早ければ秋にも東京証券取引所に上場する。
株式市場での注目度はいまひとつだが、物流業界は
「再編機運が高まる」と色めき立っている。
「再編機運が高まる」と色めき立っている。
（「週刊ダイヤモンド」編集部 柳澤里佳）
「株式上場は、日立物流と統合するための布石だ
ろう」。
ろう」。
6月14日、宅配大手の佐川急便を中核子会社に持つ
ＳＧホールディングス（ＨＤ）が東京証券取引所に
株式上場を申請したことを受け、物流業界ではこう
した観測が飛び交っている。
ＳＧホールディングス（ＨＤ）が東京証券取引所に
株式上場を申請したことを受け、物流業界ではこう
した観測が飛び交っている。
SGHDは早ければ9月にも上場し、時価総額は数
千億円規模になる見込みだ。
千億円規模になる見込みだ。
関係者によると、佐川が上場を意識し始めたのは
10年ほど前。
10年ほど前。
現会長の栗和田榮一氏がSGHDを設立し、持ち株
会社体制に移行したころからという。
会社体制に移行したころからという。
栗和田氏は、リクルート出身でダイエー社長を務
めた?木邦夫氏を社外取締役に任命。
めた?木邦夫氏を社外取締役に任命。
2014年には栗和田氏がSGHD社長を退き、リクル
ートコスモス（現コスモスイニシア）社長を4年務
めた町田公志氏を後継に充てた。
ートコスモス（現コスモスイニシア）社長を4年務
めた町田公志氏を後継に充てた。
外部から登用した人材も加わって進めてきたのが、
宅配依存から脱却するために事業を多角化し、
「アジアの総合物流企業」を目指すことだ。
宅配依存から脱却するために事業を多角化し、
「アジアの総合物流企業」を目指すことだ。
そのため、企業の倉庫内業務や幹線輸送など物流
全般を請け負う3ＰＬ事業に力を入れ、グループ横
断型営業を強化。物流施設に特化したREIT（不動
産投資信託）も新設し軌道に乗せた。
全般を請け負う3ＰＬ事業に力を入れ、グループ横
断型営業を強化。物流施設に特化したREIT（不動
産投資信託）も新設し軌道に乗せた。
…(略)…
業種内容は同じようだが、企業体質は違いすぎる。
運輸業界にドップリのＳＧは昨年、宅配ドライバー
が勤務中に犯した駐車違反を免れようと、家族や知人
を代わりに出頭させる「身代わり出頭」が組織ぐるみ
で頻発した。
が勤務中に犯した駐車違反を免れようと、家族や知人
を代わりに出頭させる「身代わり出頭」が組織ぐるみ
で頻発した。
それに関連して100人超が検挙された。
動画投稿サイトに、ドライバーが荷物を道路に投げ
たり蹴ったりするシーンも投稿されＷＥＢサイトを
賑わした。
たり蹴ったりするシーンも投稿されＷＥＢサイトを
賑わした。
一方日立物流は物流業界で「例外的」に有休取得
率が高い企業。
率が高い企業。
コンプライアンス管理は、世界企業集団としての
日立グループの水準と考えてよいだろう。
日立グループの水準と考えてよいだろう。
ホンダ6年連続1位！
取れない会社との違いは
加藤 千明:東洋経済 『CSR企業総覧』編集部
2017年03月09日 東洋経済 ＯＮＬＩＮＥ
日立物流は有休取得率142位。
300位以内に主要な物流企業を見出せない。
有休取得率が低く、サービス残業が横行するのが輸送
業界の体質。
業界の体質。
「身代わり出頭」頻発は、それら以下のモラルでＳＧ
が運営されていることを示している。
が運営されていることを示している。
法令順守体制以外でも、記事でＤＮＡと言っている
企業文化の違いは、業種の違いと同じく高いハードル
となりうる。
企業文化の違いは、業種の違いと同じく高いハードル
となりうる。
体質の違う企業同士のメリットはない。
ダイムラーベンツユルゲン・シュレンプ会長最大
の失策。
ダイムラーベンツユルゲン・シュレンプ会長最大
の失策。
史上最大の愚かな企業統合とされる1998年のダイ
ムラー・クライスラー誕生の例でも明らか。
ムラー・クライスラー誕生の例でも明らか。
「世紀の合併」の末路
2007年5月25日 J-CASTニュース
「世紀の合併」は、互いに得るものがなく「世紀の
大失敗」に終わった。
大失敗」に終わった。
合併の成功のためには、ＳＧが極めて短時間で日立
物流の体制に近付くしかない。
物流の体制に近付くしかない。
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健康診断でメタボと判定されダイエットを決意。 重くて翔べない飛行中年（飛行機好き中年）。 ＢＭＩ「標準」への道は険しい(>_<)。
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