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2017年09月15日
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テーマ: 韓国!(17331)
カテゴリ: 自動車
 2017年上半期、韓国の現代・起亜は、エコカー(EV・PHV・HV)を10万2480台販売し世界第2位となった。
     ​
 現代・起亜自
 2017/08/22 聯合ニュース
 昨年6月に発表した「2020年までにエコカー販売台数世界2位」という目標を3年前倒しで達成した。
 両社は今年上半期に計10万2480台のエコカーを売り上げた。
 これは昨年同期間(4万5324台)の2.26倍で、昨年1年間の販売台数(10万7822台)に迫る、半期ベースでの過去最高記録となった。
 車種別の増加率はEVが151.7%で最も高く、続いてプラグインハイブリッド車(PHV)が136.4%、HVが123.7%だった。
 これにより、現代・起亜自動車は上半期の世界のエコカー市場で完成車メーカーのうちホンダ(8万780台)を抜き、首位のトヨタ(59万8136台)に続き2位に浮上した。
 …(略)…
     ​
 ところが、世界最大の新車市場である中国では昨年から苦戦が続いている。
 現代自動車の2017年1~6月の中国での販売台数は35万1292台で前年同期比40.7%減。
 起亜自動車は、14万9672台で同54.2%減。
 2016年の世界全体の販売台数のうち中国市場が占める比率は、現代自動車が23%、起亜自動車が22%。
 きわめて販売依存度が高い重点市場で台数を減らしておりエコカーの販売台数増は支えになっていない。
     ​
中国市場での「未来」すら失うかも
 =中国報道
 2017-09-05 Searchina
 中国の自動車市場で韓国の現代自動車が苦戦を強いられている。
 高高度ミサイル防衛システム「THAAD(サード)」問題をきっかけに販売が急激に落ち込むなかで、今後は中国国内にある5工場のうち4工場で操業が一時停止に追い込まれたという。
 中国メディアの今日頭条によれば、THAAD問題によって現代自動車の販売が低迷し、現代自動車の中国現地法人である北京現代による代金支払いが滞ったことを理由に、部品メーカーが納品を拒否したことで、4工場が操業停止となった。
 記事は、「現代自動車にとって中国は世界販売台数の約4分の1を占める重要な市場」であることを強調する一方、中韓関係の悪化が韓国最大の自動車メーカーである現代自動車に大きな衝撃をもたらしていると指摘した。
 さらに、北京現代の代金支払いが滞ったことは「急激に販売が落ち込むなかで、北京現代の苦境を示すもの」と指摘する一方で、操業停止となった工場はすでに生産を徐々に再開していることを伝えた。
 …(略)…

 韓国車の販売はTHAAD問題以前から落ちていた。
 中国は、激化する大気汚染対策と国産車の普及拡大策としてEVの普及を国策としている。
 日系やドイツ系、米国系のメーカーは中国市場の将来のシェアをより多く得ようと電気自動車(EV)市場の導入、車種拡大を宣言している。
 電気自動車製造のための工場建設を宣言しているメーカーもある。

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最終更新日  2017年09月15日 16時00分04秒
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