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2007/08/04

(9)

テーマ：私のBMWライフ～☆(604)

カテゴリ： BMW

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エアインテークを変更してみようかな

エアインテーク01

　これは市販されている E46///M3 BL32用　 GruppeM ラム・エアシステム　である。

　なぜか？　 ∩ｏ∩ の手元にあるわけで・・・・(^ ^;;;

　というよりご近所フレンドさんからお譲り戴いた有り難いもの♪

エアインテーク03

ノーマルのインテーク状態はこんな状態。

エアインテーク04

上の製品を取り付けるとこうなる。

　なにか ［ひさし］ が大げさに主張しているのが印象的である。

　実はこれが 大きな意味 を持つ部分となる。

ちょっぴり、そいつを説明してみよう。。。　****************************************

　この写真はノーマル。

　エンジンの燃焼に

　使用する空気をここ

　（キドニーの裏側）

　から取り入れている。

　下から覗くとこんな感じ→

　ラジエターに向かう空気を少し

　おすそ分けしてもらう形だ。

　ノーマルでは、爆発に

必要な量だけを吸い取るだけ

　に留まる。

　そこでこの製品、

　この特徴ある［ひさし］によって、ただ吸い込むノーマルに対し、この［ひさし］により、

　強引に掻き込み、自然吸気ながら、

押込み圧 を設けさせているのである。

エアインテーク07

　　ところが、///M3 場合、同じE46系とは異なり、

　　キドニー部からのみでは無く、上の写真のように、

　　フォグの横からも吸気している。

　　エアクリーナーのボックスから下向きに

　　パイプが伸びて吸い込んでいる。（写真右→）

　　ここでも、必要量を吸い込むだけの形状に

　　なっている。

　・・・のだが、

　圧力って、低いほうに直ぐに逃げるんですよ。

　風船もそうでしょ。

　圧力を高めた風船も、針で突くとその裂け目から圧力の低い大気に逃げる動きが始まり、

　結果パンと割れてしまいますよね。

　その圧力に風船のゴムが耐え切れずに派手に破裂しますが。。。

　したがって市販のまま装着しても、下の写真のように、圧力が逃げ気味になると思います。

エアインテーク10