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カテゴリ：ＪＺＳ１６１アリスト

アリストですが、さすがにそろそろ新品交換しないと

壊れそうなパーツが

ラジエ―ターも２１年経っているので

ということで今回はエンジン前回りの交換をすることに

交換するパーツがコレです。

デカイ箱がラジエーターです。

次にタイミングベルト、テンショナー、アイドラプーリー、ウォ―ターポンプ

次にタイミングベルトをやるときには

必ず交換しておいた方がイイのが、カムシールとクランクシール

あとはどのエンジンも必ずオイル漏れを起こす

カムカバーのパッキンも交換です。

ラジエーター、電動ファンを外して、エンジン前回りをバラして

新品のウォーターポンプとカムシールとクランクシールを新品にします。

タイミングベルトを交換するなら、必ずこの３点も一緒に交換しましょう。

特に、カムシールとクランクシールは何百円のパーツですが

それだけを交換するためには、めちゃ工賃が掛かるので

タイミングベルト交換時には一緒に交換しましょう。

1JZと2JZエンジンは、クランクプーリーにゴムのダンパーが入っているため

経年劣化でこのゴムダンパーが壊れ、プーリー部が外れ、

ファンベルトが回せない状態になってしまい、

一般走行で１０年１０万キロかな

７０スープラの1JZエンジンの場合サーキットを走るので

5万キロで新品交換しています。

アリストの作業が終わったら、70スープラもエンジン前回り

新品交換しますけどね。