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「百年に一度の金融危機」と言われるなか、日韓トンネルに目を向ける動きもある。
国際ハイウェイプロジェクト 日韓トンネルによる地域総合開発 からは
1)開発の効果
初めに開発の効果、プロジェクトのねらい等を見てみると、具体的に考えられるものとして、
・ 人類愛という高い次元の価値観による国際秩序の確立により、莫大な経済的浪費と資源の損失を避けることができる。
・人、物、文化の交流(高速輸送システムや光ファイバーケーブルによる通信のネットワーク化など)が円滑になり、技術や産業の平準化が促進され、アジアの均衡ある発展に寄与することがでる。
・エネルギー(電力など)と資源(天然ガス、水など)の有効利用が可能となる。
・ 東アジア共同体形成への大きな足掛かりとなる(日本、韓国、中国、台湾の人口が14億人)。
・東アジア地域は、人的資源、物的資源が多彩でかつ豊富であり、交通機関を充実させることにより強力な経済圏をつくることができる。その際、日本・韓国・中国東北部が工業国として中核的役割をもつ。
・ 世界経済の活性化に役立つ。
・青函トンネルや本四架橋、東京湾横断道路などで蓄積した技術ノウハウをさらにレベルアップさせ、世界中の巨大プロジェクトに貢献することができるようになる。
・その一例として、日韓トンネルだけでなく、宗谷海峡と間宮海峡をも海底トンネル で結ぶことにより、環日本海交通網の実現が可能になる。
・ 日韓トンネルの建設により、長期的に雇用や資材の需要が生じるので、関連地域に莫大な経済効果をもたらし、景気の安定化や経済摩擦の解消にも役立つ。
--などが考えられる。
といった利点が挙げられている。
韓国の Daum検索「韓日トンネル」のニュース (翻訳は こちら )からも賛否両論の意見が聞かれるが、そのいくつかをピックアップしておく。
日本の「日韓トンネル」検索サイトは こちら から
32200番目の訪問ありがとうございます。
| 32201 | 2008-12-27 02:57:08 | ***** |
| 32200 | 2008-12-27 02:56:57 | 冬のソナ夕さん |
| 32199 | 2008-12-27 02:56:04 | 賢犬さん |
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