食いしん坊ぽっぽの日記

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今週から、｢春の交通安全週間｣が始まった・・・らしい･･
と、言ったのは、先週も16号線はパトカー・白バイがウジャウジャいたから。
今週は、それに増して、朝からあっちこっちで見かけた。
ので、あらためて今週からだったのか・・・って感じ

｢こんなところで路駐しちゃダメじゃん｣
と、車線変更したら、その車の前に白バイが・・
｢なぁんだ・・捕まってたのね｣

｢おっ　白バイが獲物を見つけて飛ばしていったぞ｣
と、見ながら走っていたら横道に入ったところで切符を切っていた。
｢あぁあ・・可哀想に・・｣
と通り過ぎたら
その先でも白バイが車を止めてた
｢あら？さっきの白バイはどっちよ｣

ほんの1キロの間に白バイはいったい何台走っていたのでしょう・・・

横浜から、横須賀の追浜に入った途端、制限速度が40キロになるのよね
それって、どうにかならないのかしら・・・
と、日頃から疑問に感じていたところへ

一般道で最高速度８０キロも交通実態に応じ新基準

　身近な生活道路では「３０キロ以下」の規制も登場。規制速度の決定方法が見直されるのは１９８９年以来約２０年ぶりで、本年度中にも基準を示す。外部有識者らの委員会（委員長・太田勝敏東洋大教授）が同日、報告書を国家公安委員会に提出した。

　規制速度は一般道路で６０キロ、高速道路で１００キロの法定最高速度を基準とし、都道府県公安委員会が事故の発生状況などを参考に決める。法定最高速度を超えるケースは、栃木県の国道１１９号の一部での８０キロ規制などがあるが、極めて少ない。

　報告書は、一般道路について全国約４５０カ所の実勢速度調査を基に、市街地かどうか、車線数、中央分離帯の有無、歩行者数により１２に分類。区分ごとに４０・５０・６０キロの３種類の基準速度を定め、個別状況により補正するとした。

国道と横道に入った市道と制限速度が同じっていうのはやっぱりどうよって思う
生活道路の30キロって言うのはいいと思う
道幅が狭ければスピードが出ていなくても出ているように感じるし
自転車がふらふら走っている事もある
見通しの良い２車線の国道はもう少し、制限速度を上げてもいいだろうし・・

去年だったか、一昨年だったか
横須賀インターに行く道路

もう少し、早めに道路状況を見極めて速度制限を変えて欲しいわぁ

それから、
ネズミ取り・・
雨の日もやったら？
いつも、お天気のいい日ばかりなんだもん

そっちをもっと取り締まって欲しい
なんか、ふらふらしているなぁと思っていると、電話しながら運転しているのよね
そっちのほうが余程危ないと思うけど・・・

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