男の羅生門　‐ Guitar&Bike Life ‐

October 21, 2017

通勤MAX計画始動！　100馬力OVERジムニー　チューンナップ！

カテゴリ：通勤MAX　～ジムニスト～

実は最近、通勤車であるジムニー（ランドベンチャー）の計画が始動していたのでした。
そうです。過去、何度か行ってきた通勤専用快適仕様へと変貌させるあの計画・・・

通勤MAX計画！

過去を辿れば車の快適仕様はジムニーの前はマツダのAZワゴンであった。
しかし、快適とは程遠くフルエアロ＆大口径ホイール、室内にネオン管と快適の路線は
チェケラッチョ仕様を追求することによって自己満足の快適という解釈へ脳内変更された。
まさに自分勝手な発想で快適と偽っていましたが後にホイールはデイトナホイールへと変更。
ちゃんとした通勤車としてその使命を全うさせた。

初代通勤MAX仕様と言えばこのHONDA　HORNET250。
約10年前に購入し活躍していたマシン。フルノーマルからここまで見事に快適仕様に（笑）

今見ても格好良い！　距離を走りすぎたので値が下落する前に職場で委託販売しちゃいました。

以降、原付二種へと移行。
原付がネイキッド（ターゲットは250㏄クラス）を葬り去ったら格好良いやん！
という血に飢えていた時代の産物、駆動系や吸排気は勿論、写真では分かりにくいですが
カーボンパーツを多用し、ストッピングパワーを上げるべくブレンボ装着。マフラーもヨシムラ。
常にガソリン添加剤を入れ、エンジンオイルは純正のプレミアムオイル（V-MAX指定オイル）

こいつは凄く良いバイクに仕上がって晴れの日も雨の日も、雪の日も走りまくった相棒でした。
役目を全うし（飽きた）友人へ販売、速攻でコカ・コーラのトラックに轢かれて全損（笑）

バイク通勤としてはこれが最後、新車で購入したYAMAHA　BW'S125X。
シグナスと一緒のエンジンで逆輸入フルパワーだと期待していたらリミッターが105㎞/hで
めっちゃ遅い。低中速重視なんですかね。見た目だけそれっぽいのでオシャレ感覚で乗ってました。

ほぼ中古パーツで組み上げたので大してお金はかかってません。（5万円もいってません）
その割にはいじってる感があったので素敵。　これは後輩に譲ってしまいました。

震災前までは両親と一緒に暮らしていて車は両親のものを借りていたので自分のものは無く
通勤も車だと駐車料金がかかるのでバイクONLY！　年間15,000KM以上走行するリアルバイカーを
約7年間全うしたのでした。（ショベルは乗ってませんが原付はめちゃくちゃ乗ってた）

飛ばしすぎて警察に捕まったり、転倒したり、そんな自身の精神をコントロール出来ず
『このままではやばい』と思い強制的に車通勤にしました。

実は今ジムニーに乗っているのは好きな車だし東北の冬の走破性を期待してってのもあるけど、
車の性質上、どう頑張っても遅いから安全だろ！！　・・・という理由もあるんです（笑）

でも何だろう・・・何か地道に快適性を求め欠点を克服しようとしていったら・・・
何だかエンジンルームが煌びやかになってきちゃいました・・・あれれ・・・おかしいな・・・

なんだか知らないうちに・・・ヨシムラになっていたり・・・

・・・いつの間にかロード専用のサスになっていたり・・・

・・・今回の通勤MAX仕様ではエンジンごっそりチューニングで・・・

100馬力OVERは確実！！

んで、車を約２週間半預けまして、チューニングして昨日、手元に戻ってきたのですが・・・
完全にハイオク仕様になってしまいまして、今、残量として入ってるのがレギュラーなわけです。
昨晩、夜中11時から夜中2時過ぎまで100㎞程度無駄に走ってガソリンを減らそうと試みたのですが
パワーが上がってる上にエコ走行で燃費良くなりすぎちゃってうまく減らない；

早くガソリンをハイオクに入れ替えてアクセル開けたい・・が！
我が子の為にお父さん、安全運転心掛けるよ。

そしてその後、全てのガソリンをハイオクとし、アクセル全開走行の時がやってきた・・・
どの程度変わるのか、大金はたいてやった意味はあるのか・・・その進化が問われるとき。。

速い！！　これは凄いぜ！！！

明らかにパワーとトルクが増している！！！！

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