2019年10月06日
カテゴリ： 乗りつぶし
１時間ほど森駅で時間をつぶして、函館に戻る。
森駅から大沼駅までは、海沿いの砂原支線という単線非電化区間がある。
特急列車は走らず、普通列車の約半数がこちらを回る。
明日、札幌に向かう際に乗ると効率的だけど、函館駅5:49発のあと14:20発までないので、今日乗り潰す。
下りの札幌行きのスーパー北斗13号が停車。
砂原支線経由の函館行きの普通列車は、キハ４０の1両編成。長万部駅始発の列車だ。
森駅を出ると、すぐに本線と別れる。
砂原支線は、海沿いを走るのかと思ったら、森の中を走る。
渡島砂原駅からは、わずかに内浦湾の海が見える。
鹿部駅。周囲に人家が見えない。駅を維持することが限界に来ているような駅が続く。
山の中を抜け、銚子口駅。
力強さとはうらはらに、温泉は閉館となっている。
大沼駅からは、往路に乗った藤城支線ではなく、本線を走る。
仁山駅。ＪＲ北海道の駅は、本州では想像を絶するほど、状況が厳しい。
新函館北斗駅では「北海道新幹線はお乗り換え」とのアナウンス。一両編成の気動車と新幹線とのギャップ。
七飯駅の手前では、合流する藤城支線の高架が見える。
日が傾いてきた。
森駅から1時間半余りで、函館駅到着は１６時３３分。
道南いさりび鉄道のホームの国鉄急行色に塗装されたキハ４０が気になる。
ともかく、これで函館本線完乗となった。
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