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Sakakey
このブログでは、私のバイクと車や趣味（トイガンや腕時計）に関すること、日々の現実について書き込んでいます。 また、うつ状態で休職・療養中であった2007年もご皆さんの励ましが大きな力になりました。 どなたでもお気軽にお越しいただければ幸いです。
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2010年07月25日
カテゴリ： バイク
連日暑いですね～。
皆さんはいかがお過ごしでしょうか
私はこの土日、先日転倒させて傷つけてしまったＶＦＲの修理を汗をかきかき勤しんでいました。(*´Д｀)=З
まずは、曲がりくねった クラッチレバーの交換
です。
これはレバーが曲がっただけで、それ以外のハンドル部や基部には何の損傷もなかったので、助かりました。
曲がってしまったレバーはまたもしものとき（やりたくはありませんが…）のためにスペアパーツとして残しておこうと思っています。
続けて 傷ついた左側のカウルとミラーステー、パニアケースの修繕 です。
特にパニアケースはかなりえぐれていたのと実は割れてしまっていたので、まずは瞬間接着剤で接着し、内部はカッティングシートを張って防水処理をしておきました。
左ミラーステー部も取り外してまずはパテ盛りをしました。
ミラーステー部はパテが乾いた後削り取りヤスリがけ油分取りサーフィサー塗りシルバー塗料塗りクリア吹きの順で修繕していき、かなりきれいに仕上がりました。
そして乾いた後、ウィンカー部を取り付け、車体に装着しなおしました。
ただ、このときの”ツメ”がなかなかうまく引っかからずに結構苦労しました。
油分取りサーフィサー塗り白色塗料塗りボカシ材吹きクリア吹きの順で修繕していきました。
後は左のステップ部分に亀裂が入ってしまっており、部品を注文してあるので、それが入ってきたら取り付けて完了になります。
結局この土日は ＶＦＲの修理に６～７時間ほどかけてしまい 、もう少しで熱中症になってしまうところでした。
皆さんはいかがお過ごしでしょうか
私はこの土日、先日転倒させて傷つけてしまったＶＦＲの修理を汗をかきかき勤しんでいました。(*´Д｀)=З
まずは、曲がりくねった クラッチレバーの交換
です。これはレバーが曲がっただけで、それ以外のハンドル部や基部には何の損傷もなかったので、助かりました。
曲がってしまったレバーはまたもしものとき（やりたくはありませんが…）のためにスペアパーツとして残しておこうと思っています。
続けて 傷ついた左側のカウルとミラーステー、パニアケースの修繕 です。
特にパニアケースはかなりえぐれていたのと実は割れてしまっていたので、まずは瞬間接着剤で接着し、内部はカッティングシートを張って防水処理をしておきました。
左ミラーステー部も取り外してまずはパテ盛りをしました。
ミラーステー部はパテが乾いた後削り取りヤスリがけ油分取りサーフィサー塗りシルバー塗料塗りクリア吹きの順で修繕していき、かなりきれいに仕上がりました。そして乾いた後、ウィンカー部を取り付け、車体に装着しなおしました。
ただ、このときの”ツメ”がなかなかうまく引っかからずに結構苦労しました。
油分取りサーフィサー塗り白色塗料塗りボカシ材吹きクリア吹きの順で修繕していきました。
後は左のステップ部分に亀裂が入ってしまっており、部品を注文してあるので、それが入ってきたら取り付けて完了になります。
結局この土日は ＶＦＲの修理に６～７時間ほどかけてしまい 、もう少しで熱中症になってしまうところでした。
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