April 24, 2008
テーマ： 自転車(13597)
カテゴリ： 自転車
入手した決戦ホイール
重量測定その二
カタログ値５８０ｇに対して５７２ｇ
クイックは袋に入ったままの計測で６０ｇ
ディープリムでも軽量ですが、前輪にこれだけ高いリム（５６ｍｍ）を使うのは、体重の軽い自分には横風時の操作性が気になるので、一度も使わずに手放す予定。
ぜひ買い取りたいという方がいれば、応相談です。
重量測定
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本日は雨のためノーライド
今日雨になることも予想して、昨日、一昨日と（今の状態にしては）それなりに練習したので、今日はノーライドでもいいかと。
ＥＣ９０ＡＥＲＯ後輪に チューブラータイヤ 貼り付け作業。
カタログ値５８０ｇに対して５７２ｇ
クイックは袋に入ったままの計測で６０ｇ
ディープリムでも軽量ですが、前輪にこれだけ高いリム（５６ｍｍ）を使うのは、体重の軽い自分には横風時の操作性が気になるので、一度も使わずに手放す予定。
ぜひ買い取りたいという方がいれば、応相談です。
重量測定
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本日は雨のためノーライド
今日雨になることも予想して、昨日、一昨日と（今の状態にしては）それなりに練習したので、今日はノーライドでもいいかと。
ＥＣ９０ＡＥＲＯ後輪に チューブラータイヤ 貼り付け作業。
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全日本
コイズミ さん
去年、今年で最後としていたのでもう出るつもりは無いです。それに今年の参加資格もないでしょうし。 ところで、５６ミリですが、リム高５０ミリというのがＵＣＩ規則ではなかったっけ。変わったのかな。 ボーラは５０ミリだけど。 前輪は後輪より空気抵抗の効果は大きいはずなので、群馬では有利なのでは。
(April 25, 2008 11:19:33 PM)
(April 25, 2008 11:19:33 PM)
Re:全日本(04/24)
say-zz
さん
コイズミさん
＞去年、今年で最後としていたのでもう出るつもりは無いです。それに今年の参加資格もないでしょうし。 ところで、５６ミリですが、リム高５０ミリというのがＵＣＩ規則ではなかったっけ。変わったのかな。 ボーラは５０ミリだけど。 前輪は後輪より空気抵抗の効果は大きいはずなので、群馬では有利なのでは。
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全日本、自分は何とか出たいです。やっぱり「全日本完走」は本当に大きな目標です。
リム高はメーカーがＵＣＩに申請して通った物はＯＫということだったのではないでしょうか。群馬で後輪だけ使用しましたが、効果は分からなかったです。。全然変わらないような気もするし、下り平坦で少し楽な気がしないでもないし・・
ＢＲ－２も甘くはなかったです。 (April 29, 2008 02:14:41 AM)
＞去年、今年で最後としていたのでもう出るつもりは無いです。それに今年の参加資格もないでしょうし。 ところで、５６ミリですが、リム高５０ミリというのがＵＣＩ規則ではなかったっけ。変わったのかな。 ボーラは５０ミリだけど。 前輪は後輪より空気抵抗の効果は大きいはずなので、群馬では有利なのでは。
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全日本、自分は何とか出たいです。やっぱり「全日本完走」は本当に大きな目標です。
リム高はメーカーがＵＣＩに申請して通った物はＯＫということだったのではないでしょうか。群馬で後輪だけ使用しましたが、効果は分からなかったです。。全然変わらないような気もするし、下り平坦で少し楽な気がしないでもないし・・
ＢＲ－２も甘くはなかったです。 (April 29, 2008 02:14:41 AM)
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