October 13, 2014
テーマ： 自転車(13597)
カテゴリ： 自転車
先日組み直した FH7700+リフレックス四六組&左右異径スポーク
と前後セットで自分が自転車を始めた頃からの愛用ホイール前輪を重量測定
まずタイヤ付で826g
タイヤを外して568g
ということは チューブラータイヤ EVOCXは258gと使い込んで減っているせいか軽い。
リムセメントをできるだけ削り落として656g
リムセメントは厚く重ね塗りしていましたが、それでも12g
リムとハブは 決戦ホイール組
同時に組んでもらったものなので後輪反フリー側と同じ長さのスポークが使われていると推測して（結局後で分解はする予定ですが）スポーク重量を推測
1mm0.0175g*302mm=一本5.28g*28本=148g
1mmあたり重量も 後輪のスポーク から
ニップル一個1g*28個=28g
シマノのハブは公称値とずれが小さいので117gとするとここまで合計約293g
ホイール重量656g-293g=リムは367g?
リフレックスとしてはとても軽いですが 後輪リム の軽さとは結構違う。
後輪は酷使の結果リムサイドが削れて余計軽くなっていたという感じでしょうか。
15年たっても感心するくらい回転はとても軽いホイールですが、グリス切れか手でハブシャフトを回すと若干重い気が。分解して各部品の重量測定をしながら今後のスポークの組み合わせを考えつつメンテナンス予定。
重量測定
![IMAG2398[1].jpg](http://thumbnail.image.shashinkan.rakuten.co.jp/shashinkan-core/thumbnail/?title=IMAG2398%5B1%5D.jpg&pkey=0fefab12827e30b485725f99a6a4147360cd40f1.75.2.2.2a1.jpg)
まずタイヤ付で826g
![IMAG2401[1].jpg](http://thumbnail.image.shashinkan.rakuten.co.jp/shashinkan-core/thumbnail/?title=IMAG2401%5B1%5D.jpg&pkey=7f8604ea6bffc789980d8871400c4eeb88ae2d1f.75.2.2.2a1.jpg)
タイヤを外して568g
ということは チューブラータイヤ EVOCXは258gと使い込んで減っているせいか軽い。
![IMAG2406[1].jpg](http://thumbnail.image.shashinkan.rakuten.co.jp/shashinkan-core/thumbnail/?title=IMAG2406%5B1%5D.jpg&pkey=68d10fb3077dd14a15349471923fc7f56fe83326.75.2.2.2a1.jpg)
リムセメントをできるだけ削り落として656g
リムセメントは厚く重ね塗りしていましたが、それでも12g
リムとハブは 決戦ホイール組
同時に組んでもらったものなので後輪反フリー側と同じ長さのスポークが使われていると推測して（結局後で分解はする予定ですが）スポーク重量を推測
1mm0.0175g*302mm=一本5.28g*28本=148g
1mmあたり重量も 後輪のスポーク から
ニップル一個1g*28個=28g
シマノのハブは公称値とずれが小さいので117gとするとここまで合計約293g
ホイール重量656g-293g=リムは367g?
リフレックスとしてはとても軽いですが 後輪リム の軽さとは結構違う。
後輪は酷使の結果リムサイドが削れて余計軽くなっていたという感じでしょうか。
15年たっても感心するくらい回転はとても軽いホイールですが、グリス切れか手でハブシャフトを回すと若干重い気が。分解して各部品の重量測定をしながら今後のスポークの組み合わせを考えつつメンテナンス予定。
重量測定
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