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2025/11/06
テーマ： バイクのメンテ＆カスタム(1225)
カテゴリ： バイク・スクーター
スクーターのバッテリーあがりは致命的
最近は乗る機会が少なくなっていたので、バッテリーの状態が気になっていた。そこでショップに連絡して新品バッテリーを取り寄せてもらった。ところが、交換のために出かけようとしたらセルが回らない。
そこで、ショップまで取りに行き自分で交換することにした。ボディがプラスティックのカウルで覆われているスクーターは、その取り外しが大変だ。
「シート下のカウルを取り外す」
(４カ所の取り付けネジを緩めて取り外すとバッテリーが見える)
ヤマハ純正(近年はほとんどが台湾製)なのでバッテリーの価格は2万円もした。自分で交換するなら、量販店でもっと安く手に入っていただろう。
「取り付けたバッテリー」
(購入してから３年になるので、バッテリー自体の寿命だったろう)
バッテリーの結線を終え、カウルを元通りに取り付ける。この時に苦労した。下の写真はシート下の取り付け部分だが、プラスチックのカウル同士をネジ止するので受けネジの部分に座金が組み込んである。この座金が車体に落ち込みやすい。
「受けネジ部分」
(挟みこんである座金が、取り付ける際に外れて落下する)
狭い所での作業なので何回も落としてその都度回収したが、最終的にどうしても一個足らない。ボデイ内の混み入った配線の中にあるのだが・・・。そこで、ホームセンターでネジを買い、受けネジに座金をつけ瞬間接着剤で固定した。
大変な苦労の末にやっと成功した。現在の走行距離はまだ7,090㎞。長距離ツーリングには四国へ３泊で出かけただけだ。もっと乗りたいが、そろそろ寒い季節になって来た。近年は特にツーリングに最適な秋は短かくなっている。
今月も来月も、4つ受け持っているボランティアの役職で予定はびっしり詰まっている。今の時点での長距離ツーリングはあきらめるしかないようだ。
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