2020年06月08日
カテゴリ： ギターリぺアー
◆ Kasuga D-28 再生リペアのご依頼を頂きました
ギターオーナー様は、東京都在住のＫ様です。
ギター入手の経緯は、Ｋ様のお兄様が青春時代に購入されてそれを譲り受けて、
近い将来お孫さんに引き継ぐ予定だったのですが、出音が？？？でリペア工房を
探されていて、Ｋ2ギターファクトリーにご用命を頂きました。
青春のギターそれも名機と呼ぶに相応しいギターは、確かに個人の所有品かも
知れませんが、個人的には【縁あって現在は預かってるだけで、次の世代に引き継いで
行くまで大切に使わせて頂いているだけ】と思ってます。バイオリンのストラディバリウス
まではとは言いませんが、考えは同じと思います。
そうなっても気にしないで下さい。Ｋ2の娘はラッカー塗装に変えて、クラプトン
仕様にしたブラッキーを弾こうとしませんでした。（ネックきたねぇ～）だそうです。
余計な話が過ぎてしまいました
◆凄すぎるギターの画像から確認して行きます
●名機を数多く残してくれた春日楽器の、推測ですが最上位クラスのギターと
思われます。大切に弾かれて来た事が感じられます
●HAND MADE 73 03は、73年3月製造の刻印でした
●モデルは、ネックジョイントブロックに、D-28のスタンプが確認出来ましたので
D-28が正式なモデル名の様です。
現在では到底名乗れない品番で、昔は本当に大らかだったんですね！
今時付けたら、さいばん沙汰でしょう
●バックはブラジリアンローズウッドを2枚貼り合わせて使っていると思われます。
ブラジリアンローズウッド【ハカランダ】は、木材の性質上、木目から裂けてしまう事が
有るので、全く違う木目の板を2枚貼り合わせて、お互いを割れ止めとして強度を維持
する技術を使ってました。ソリッドの2枚合わせは、単盤or合板と呼ぶのか判断に迷う
所です。
●ヘッドにデザインされた【Ｋ】マークはパ〇リたい所です(笑)
●ブリッジピンは黒檀です。ストリングガイドは後から付けられた様な感じですが
切込みが狭いので、弦が挟まって弦交換に難儀しそうなので整形が必要です
●フレットボードはハカランダの柾目が使われているようです
ポジションマークはメキシコ貝が使われている様です、何とも贅沢三昧です
●ペグはGOTOHでネック・ボリュート加工がされてます
ペグが浮き気味の原因は、この後ご説明いたします
◆リペア開始して行きます
●ブレーシングが剥がれてますので、最初に内部をクリーニングします
埃はギターにとって大敵です、理由は埃は湿気を蓄えますので、高温多湿の日本では
ギターに悪影響のみもたらします。弾き終わったらハードケース保管でかなり防げると
思います
●ネックとボディの際にクラックが入ってますが、この部分は裏側からの補強スペースが
限られてますので、クラックにニカワを流し込んで補強します
●クラックにニカワを流し込んで、播金で適正圧を掛けて補強して行きます
◆内部のブレーシング剥がれ箇所を、ノックテストを併用して特定して行きます
●トップの左側の、Ｘブレーシングとその平行補強ブレーシングの計3カ所が剥がれてます
●トップの右側の、Ｘブレーシング右が剥がれてます
●トップ1番・右のブレーシングとその下も剥がれてます
⁂現時点で判明したのが、計６カ所有りました。追加が出ない事を祈ります
◆近い所から接着して行きます
●トップ1番・右のブレーシングとその下から固定して行きます
●この物体は、トップ一番のブレーシングに 1973年に 貼られたマスキングテープです
剥がし忘れていたのでしょう（笑）
●ブレーシングの固定を待つ間に、ペグを磨いておきますが、ペグの緩みの原因は
ブッシュ式で有る事もそうですが、皿ネジがペグの面取りした部分からはみ出てる
ので、ネジ穴のネック材が固い時は良いのですが、時間の経過と共に緩くなり、
ネジからのトルクが完全に伝わら無いので緩くなってます
●皿ネジからステンの2.1ｍｍの鍋頭のネジに交換します
●フレットボード＆フレットを磨くと、この通りに綺麗になります
●次にトップ右のＸブレーシングとその下のショートブレーシングを接着します
サウンドホールからクランプを掛けますので、スペースの関係で１日に２カ所が限界です。
残りの２か所はサウンドホールから最も遠い位置に有りますので、ロングの
スプールクランプはは、2丁しか有りませんので、２日掛かる計算になります
●Ｘブレーシング左の奥を接着します
●ラスト６カ所目のブレーシングの接着です
◆実際に弦を張ってのセッテイングは完全に接着剤が固まるまで待ちます。
鳴るギターはボディ振動が凄いので大事を取ります
●ペグを戻しますが、ブッシュがユルユルで脱落しそうなので、6ｍｍのマスキングテープを
使って脱落しないようにしますが、接着剤を使わないの？リペア工房としては、外れる事も
困りますが、外れない事はもっと厄介です。クランプで圧着する様にセットしてますので
実仕様で外れる事は有りませんので、この方法を選択しました
●ビス穴も緩いので埋めてからネジ止めするようにしま
◆確認のためにノックテストをしますと、違和感を感じましたのでまだ隠れて
いるようです
●ライニングが剥離している箇所が有りましたが、内部からのクランプ固定が
出来ませんので、隙間に接着剤を流し込んでクランプで外部から圧を掛けて行きます
●更にＸブレーシング下の、ミニブレーシングも僅かに剥離している箇所が有りました
最終的なノックテストで、乾いた金属音に近い音が返って来ますので、セッテイングが
楽しみです。
●ブリッジのトップをサンディング後に、ストリングガイドを整えて、オイルフィニュッシュ
で仕上げます。ハカランダの柾目が綺麗に出てます。
トップ材が厳選された材で有る事が判る画像です
◆セッテイングに移る準備が出来ましたので、現状で弦高がどの程度になるか
測定しておきます。
●先に1Ｆのクリアランスを確認します。弦を張ってチューニングしてる時に
フレットボードの上の弦が、バラバラな高さと感じてましたが、1Ｆが
適正だったり、微妙に高かったり、高すぎたりとしてました。
1Ｆに0.5ｍｍのスペーサーを噛ましてから次に移ります
●6Ｅ/12Ｆは3.0ｍｍで0.75ｍｍ高い様です
●1Ｅ/12Ｆは1.75ｍｍで僅かに高い程度です
●フレットボードが経年変化で乾燥によって僅かに縮んだ様で、フレットのエッジが
指に引っ掛りますので調整が必要です
◆セッティングして行きます
●フレットボードはＲ350です
●既存のサドルはボーン製ですので、そのまま使う事にします
Ｒ350に微妙に合ってない様ですが、下の部分が水平で無いので
どなたかが調整されたのかも知れません
●予定の弦高に成る様にサドルとブリッジを調整しました
●調整後の6Ｅ/12Ｆは2.25ｍｍで予定通りです
●1Ｅ/12Ｆは1.5ｍｍで、左右の調整幅が違う場合のサドル調整は注意が必要です。
◆ロッドも調整してますので、ネックの揺り戻しが有る事を想定して、3日程度
ネックの安定具合を見定めてから、1Ｆを調整して完全復活の運びとなりますが
調整前にも拘わらず、チューニングの時のサステーンの長さと言い、軽く音出し
の時の前に前に出る音と言い、調整用の弦なのに【なんだこりゃの連発です！】
調整後にダダリオ張ったら試奏が止まらなくなりますので、注意しないといけません。
◆想定してましたネック調整後の揺り戻しも無いようで、コンディションが安定してますが
油断は出来ませんので、数日は経過観察をしなければなりませんが。
経験上９９%は変化が無いと思います。
●セッティングに集中する余り、危うく忘れる所でした
●ネックバインディングが剥がれてましたので固定します。工房で最長のクランプ６００ｍｍで
届きませんでしたので、変則的なクランプの掛け方をします
◆仕上がりの画像をアップして行きます
●ヘッドストックの仕上がりです
●ハカランダブリッジを見せる様にするとここまで印象が変わります
●大切に弾かれていたギターですので磨きは楽でしたが、ルックス＆音質共に
１級のギターで有る事は間違いが有りません。
これから弾き込んで行きますと更に成長発展するギターで、伸びしろ満点で楽しみですね
◆試奏タイムです
セッティングに使っているリーズナブルな弦で、鳴らしているにも関わらず凄いです
最初のチューニングの時と比べても変化が判ります。
音量、バランス、弾き易さはご機嫌そのものです。
鳴るギターは、ブレーシングが剥がれますと本当に変な音がします、ブレーシングを観察
しますと随分前から剥がれていた様な感じでしたので、これがＤ－28の本来の音質です
と、お渡しする前にここまで期待値のハードルを上げても、それ以上の驚きで再会される
事に成りますのでご期待下さい。
🌸かんぺきにしあがりましたたいへんよくできました🌸
※今回のリペア料金は仕上がりで、15,000円でした
ギターオーナー様は、東京都在住のＫ様です。
ギター入手の経緯は、Ｋ様のお兄様が青春時代に購入されてそれを譲り受けて、
近い将来お孫さんに引き継ぐ予定だったのですが、出音が？？？でリペア工房を
探されていて、Ｋ2ギターファクトリーにご用命を頂きました。
青春のギターそれも名機と呼ぶに相応しいギターは、確かに個人の所有品かも
知れませんが、個人的には【縁あって現在は預かってるだけで、次の世代に引き継いで
行くまで大切に使わせて頂いているだけ】と思ってます。バイオリンのストラディバリウス
まではとは言いませんが、考えは同じと思います。
そうなっても気にしないで下さい。Ｋ2の娘はラッカー塗装に変えて、クラプトン
仕様にしたブラッキーを弾こうとしませんでした。（ネックきたねぇ～）だそうです。
余計な話が過ぎてしまいました
◆凄すぎるギターの画像から確認して行きます
●名機を数多く残してくれた春日楽器の、推測ですが最上位クラスのギターと
思われます。大切に弾かれて来た事が感じられます
●HAND MADE 73 03は、73年3月製造の刻印でした
●モデルは、ネックジョイントブロックに、D-28のスタンプが確認出来ましたので
D-28が正式なモデル名の様です。
現在では到底名乗れない品番で、昔は本当に大らかだったんですね！
今時付けたら、さいばん沙汰でしょう
●バックはブラジリアンローズウッドを2枚貼り合わせて使っていると思われます。
ブラジリアンローズウッド【ハカランダ】は、木材の性質上、木目から裂けてしまう事が
有るので、全く違う木目の板を2枚貼り合わせて、お互いを割れ止めとして強度を維持
する技術を使ってました。ソリッドの2枚合わせは、単盤or合板と呼ぶのか判断に迷う
所です。
●ヘッドにデザインされた【Ｋ】マークはパ〇リたい所です(笑)
●ブリッジピンは黒檀です。ストリングガイドは後から付けられた様な感じですが
切込みが狭いので、弦が挟まって弦交換に難儀しそうなので整形が必要です
●フレットボードはハカランダの柾目が使われているようです
ポジションマークはメキシコ貝が使われている様です、何とも贅沢三昧です
●ペグはGOTOHでネック・ボリュート加工がされてます
ペグが浮き気味の原因は、この後ご説明いたします
◆リペア開始して行きます
●ブレーシングが剥がれてますので、最初に内部をクリーニングします
埃はギターにとって大敵です、理由は埃は湿気を蓄えますので、高温多湿の日本では
ギターに悪影響のみもたらします。弾き終わったらハードケース保管でかなり防げると
思います
●ネックとボディの際にクラックが入ってますが、この部分は裏側からの補強スペースが
限られてますので、クラックにニカワを流し込んで補強します
●クラックにニカワを流し込んで、播金で適正圧を掛けて補強して行きます
◆内部のブレーシング剥がれ箇所を、ノックテストを併用して特定して行きます
●トップの左側の、Ｘブレーシングとその平行補強ブレーシングの計3カ所が剥がれてます
●トップの右側の、Ｘブレーシング右が剥がれてます
●トップ1番・右のブレーシングとその下も剥がれてます
⁂現時点で判明したのが、計６カ所有りました。追加が出ない事を祈ります
◆近い所から接着して行きます
●トップ1番・右のブレーシングとその下から固定して行きます
●この物体は、トップ一番のブレーシングに 1973年に 貼られたマスキングテープです
剥がし忘れていたのでしょう（笑）
●ブレーシングの固定を待つ間に、ペグを磨いておきますが、ペグの緩みの原因は
ブッシュ式で有る事もそうですが、皿ネジがペグの面取りした部分からはみ出てる
ので、ネジ穴のネック材が固い時は良いのですが、時間の経過と共に緩くなり、
ネジからのトルクが完全に伝わら無いので緩くなってます
●皿ネジからステンの2.1ｍｍの鍋頭のネジに交換します
●フレットボード＆フレットを磨くと、この通りに綺麗になります
●次にトップ右のＸブレーシングとその下のショートブレーシングを接着します
サウンドホールからクランプを掛けますので、スペースの関係で１日に２カ所が限界です。
残りの２か所はサウンドホールから最も遠い位置に有りますので、ロングの
スプールクランプはは、2丁しか有りませんので、２日掛かる計算になります
●Ｘブレーシング左の奥を接着します
●ラスト６カ所目のブレーシングの接着です
◆実際に弦を張ってのセッテイングは完全に接着剤が固まるまで待ちます。
鳴るギターはボディ振動が凄いので大事を取ります
●ペグを戻しますが、ブッシュがユルユルで脱落しそうなので、6ｍｍのマスキングテープを
使って脱落しないようにしますが、接着剤を使わないの？リペア工房としては、外れる事も
困りますが、外れない事はもっと厄介です。クランプで圧着する様にセットしてますので
実仕様で外れる事は有りませんので、この方法を選択しました
●ビス穴も緩いので埋めてからネジ止めするようにしま
◆確認のためにノックテストをしますと、違和感を感じましたのでまだ隠れて
いるようです
●ライニングが剥離している箇所が有りましたが、内部からのクランプ固定が
出来ませんので、隙間に接着剤を流し込んでクランプで外部から圧を掛けて行きます
●更にＸブレーシング下の、ミニブレーシングも僅かに剥離している箇所が有りました
最終的なノックテストで、乾いた金属音に近い音が返って来ますので、セッテイングが
楽しみです。
●ブリッジのトップをサンディング後に、ストリングガイドを整えて、オイルフィニュッシュ
で仕上げます。ハカランダの柾目が綺麗に出てます。
トップ材が厳選された材で有る事が判る画像です
◆セッテイングに移る準備が出来ましたので、現状で弦高がどの程度になるか
測定しておきます。
●先に1Ｆのクリアランスを確認します。弦を張ってチューニングしてる時に
フレットボードの上の弦が、バラバラな高さと感じてましたが、1Ｆが
適正だったり、微妙に高かったり、高すぎたりとしてました。
1Ｆに0.5ｍｍのスペーサーを噛ましてから次に移ります
●6Ｅ/12Ｆは3.0ｍｍで0.75ｍｍ高い様です
●1Ｅ/12Ｆは1.75ｍｍで僅かに高い程度です
●フレットボードが経年変化で乾燥によって僅かに縮んだ様で、フレットのエッジが
指に引っ掛りますので調整が必要です
◆セッティングして行きます
●フレットボードはＲ350です
●既存のサドルはボーン製ですので、そのまま使う事にします
Ｒ350に微妙に合ってない様ですが、下の部分が水平で無いので
どなたかが調整されたのかも知れません
●予定の弦高に成る様にサドルとブリッジを調整しました
●調整後の6Ｅ/12Ｆは2.25ｍｍで予定通りです
●1Ｅ/12Ｆは1.5ｍｍで、左右の調整幅が違う場合のサドル調整は注意が必要です。
◆ロッドも調整してますので、ネックの揺り戻しが有る事を想定して、3日程度
ネックの安定具合を見定めてから、1Ｆを調整して完全復活の運びとなりますが
調整前にも拘わらず、チューニングの時のサステーンの長さと言い、軽く音出し
の時の前に前に出る音と言い、調整用の弦なのに【なんだこりゃの連発です！】
調整後にダダリオ張ったら試奏が止まらなくなりますので、注意しないといけません。
◆想定してましたネック調整後の揺り戻しも無いようで、コンディションが安定してますが
油断は出来ませんので、数日は経過観察をしなければなりませんが。
経験上９９%は変化が無いと思います。
●セッティングに集中する余り、危うく忘れる所でした
●ネックバインディングが剥がれてましたので固定します。工房で最長のクランプ６００ｍｍで
届きませんでしたので、変則的なクランプの掛け方をします
◆仕上がりの画像をアップして行きます
●ヘッドストックの仕上がりです
●ハカランダブリッジを見せる様にするとここまで印象が変わります
●大切に弾かれていたギターですので磨きは楽でしたが、ルックス＆音質共に
１級のギターで有る事は間違いが有りません。
これから弾き込んで行きますと更に成長発展するギターで、伸びしろ満点で楽しみですね
◆試奏タイムです
セッティングに使っているリーズナブルな弦で、鳴らしているにも関わらず凄いです
最初のチューニングの時と比べても変化が判ります。
音量、バランス、弾き易さはご機嫌そのものです。
鳴るギターは、ブレーシングが剥がれますと本当に変な音がします、ブレーシングを観察
しますと随分前から剥がれていた様な感じでしたので、これがＤ－28の本来の音質です
と、お渡しする前にここまで期待値のハードルを上げても、それ以上の驚きで再会される
事に成りますのでご期待下さい。
🌸かんぺきにしあがりましたたいへんよくできました🌸
※今回のリペア料金は仕上がりで、15,000円でした
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