2025年10月18日
カテゴリ： ギターリぺアー
◆CAT'S EYES CE-1000 再生
ギターオーナー様は、ピタゴラスイッチ オープニングテーマ/栗コーダーカルテットの
川口様です。
ブログをご覧頂いた事がご縁でお越しくださいました。
◆画像から確認します
●ボディを全く手入れして無いので、ジャパンビンテージの世界に戻す事から始めます
●名機を残して頂いた、ヤスマ楽器さんが製作されたギターです
●弾かれた形跡が余りないので、長期間オブジェとして飾られていた様な感じです
◆ノックテストをします
●簡易的にノックテストをしますと、バック側で剥離した音が返って来ましたのでので
リペア開始と同時に精査します
◆リペア開始します
●ボディ全体から●●●がしますのでクリーニングします
クリーニングのビフォーアフターです
【真っ白のウエスが黄色く着色されました】
●バック側のクリーニングを済ませました
●ネック裏もこの通りです
●ペグを外してクリーニングします
●フレットボードもオイルを塗ります
●内部のクリーニング後です
●トップのクリーニング後で、ジャンパンビンテージの世界に戻って来ました
全体のクリーニングに2時間を要しました。工房の記録更新です
◆ボディ内もクリーニングした流れで剥離しているブレーシングを確認します
①バック1番の右
②バック2番の右
③バック4番の右
④バック1番の左
⑤バック3番の左
⑥バック4番の右
◆確認した流れで接着固定していきます
①バック1番の右を接着固定します
④バック1番の左を接着固定します
②バック2番の右を接着固定します
⑦バック2番の右も剥離してました
⑦バック2番の左を接着固定します
⑤バック3番の左を接着固定します
●バインディングが剥離してました
●ネックバインディングの剥離を接着固定しておきます
⑤バック3番の左を接着固定します
⑥バック4番の右を接着固定します
◆バック側ブレーシングの接着固定が済ましたのでトップ側を確認します
●Xブレーシングの左が剥離してました
●トップ右の↑この部分も剥離してます
●↑ 6丁のスプールクランプを使ってますので、使っていない2丁のスプールクランプで
先に接着固定しておきます
●Xブレーシングの左を接着固定します
●更に確認すると、Xブレーシングの右も剥離してます↓
●Xブレーシングの右を接着固定します
●更にトップ側のノックテストをしますと↑のブレーシングも剥離してます
●懐の最も深いスプールクランプでも届かないため、ジャッキも使って接着固定します
◆内部構造材の接着固定が済ましたのでセッティングして行きます
●011～のカスタムライトゲージでチューニングすると、1フレット/3G弦の
クリアランスが0.10ｍｍしか有りません
●1フレットのクリアランスを考慮しながらロッド調整をします
●6E/12Fで4.15mmも有ります
●1フレットのクリアランスを無視してロッドを調整し見ます
●ストレートに修正出来ましたが弦高が高い状態は変わりません
●6E/12Fで4.00mm有ります
●1E/12Fも3.25mm有ります
●サドルの出を確認します
●6E弦の下で3.0mm//1E弦の下で2.2mm//ブリッジの厚みはセンターで8.0mmです
弾き易いセッティングにするにはブリッジのトップを削る必要が有ります
●ブリッジのトップを削って行きます
●養生してからブリッジ全周の黒ペイントを落とします
●サドルを削る前にフレットボードのRを確認します
●予定の弦高になるようにサドルを調整します
●高さ調整したサドルで弦を張り戻しますと、予想通り１フレットのクリアランスが
全く足りません
●オイル漬けのナットに交換します
●１フレットのクリアランスが充分に有るので、１フレットを気にせずにロッドを調整します
●１フレットに0.5mmのスペーサーをセットします
●予定の弦高になるように調整したサドルをセットします
●6E/12Fは2.25mmで予定通りです
●1E/12Fは1.75mmで予定通りです
●弦高が決まりましたのでナットを仕上げました
●擦り合わせが必要なフレットにマーキングします
●擦り合わせて行きます
●擦り合わせが済ましたのでフレットクラウンを修復します
●修復が済んだフレットクラウンです
●１フレットのクリアランスを確認します
●6E/12Fをは2.25mmにセットしました
●1E/12Fは1.75mmです
●リペアの完了です
CE-1000のポテンシャルを引き出すため、ダダリオEJ-26 011～カスタムライトゲージを
選択して有ります。
交換する際にブランドの変更はOKですが、011～カスタムライトゲージを使用してください。
🌻Ｋ2ギターファクトリー
千葉県八街市 八街 に 67-3
代表 加藤 和久
☏ O8O－5376－O998
⁂お車6台分の駐車場をご用意しております
ギターオーナー様は、ピタゴラスイッチ オープニングテーマ/栗コーダーカルテットの
川口様です。
ブログをご覧頂いた事がご縁でお越しくださいました。
◆画像から確認します
●ボディを全く手入れして無いので、ジャパンビンテージの世界に戻す事から始めます
●名機を残して頂いた、ヤスマ楽器さんが製作されたギターです
●弾かれた形跡が余りないので、長期間オブジェとして飾られていた様な感じです
◆ノックテストをします
●簡易的にノックテストをしますと、バック側で剥離した音が返って来ましたのでので
リペア開始と同時に精査します
◆リペア開始します
●ボディ全体から●●●がしますのでクリーニングします
クリーニングのビフォーアフターです
【真っ白のウエスが黄色く着色されました】
●バック側のクリーニングを済ませました
●ネック裏もこの通りです
●ペグを外してクリーニングします
●フレットボードもオイルを塗ります
●内部のクリーニング後です
●トップのクリーニング後で、ジャンパンビンテージの世界に戻って来ました
全体のクリーニングに2時間を要しました。工房の記録更新です
◆ボディ内もクリーニングした流れで剥離しているブレーシングを確認します
①バック1番の右
②バック2番の右
③バック4番の右
④バック1番の左
⑤バック3番の左
⑥バック4番の右
◆確認した流れで接着固定していきます
①バック1番の右を接着固定します
④バック1番の左を接着固定します
②バック2番の右を接着固定します
⑦バック2番の右も剥離してました
⑦バック2番の左を接着固定します
⑤バック3番の左を接着固定します
●バインディングが剥離してました
●ネックバインディングの剥離を接着固定しておきます
⑤バック3番の左を接着固定します
⑥バック4番の右を接着固定します
◆バック側ブレーシングの接着固定が済ましたのでトップ側を確認します
●Xブレーシングの左が剥離してました
●トップ右の↑この部分も剥離してます
●↑ 6丁のスプールクランプを使ってますので、使っていない2丁のスプールクランプで
先に接着固定しておきます
●Xブレーシングの左を接着固定します
●更に確認すると、Xブレーシングの右も剥離してます↓
●Xブレーシングの右を接着固定します
●更にトップ側のノックテストをしますと↑のブレーシングも剥離してます
●懐の最も深いスプールクランプでも届かないため、ジャッキも使って接着固定します
◆内部構造材の接着固定が済ましたのでセッティングして行きます
●011～のカスタムライトゲージでチューニングすると、1フレット/3G弦の
クリアランスが0.10ｍｍしか有りません
●1フレットのクリアランスを考慮しながらロッド調整をします
●6E/12Fで4.15mmも有ります
●1フレットのクリアランスを無視してロッドを調整し見ます
●ストレートに修正出来ましたが弦高が高い状態は変わりません
●6E/12Fで4.00mm有ります
●1E/12Fも3.25mm有ります
●サドルの出を確認します
●6E弦の下で3.0mm//1E弦の下で2.2mm//ブリッジの厚みはセンターで8.0mmです
弾き易いセッティングにするにはブリッジのトップを削る必要が有ります
●ブリッジのトップを削って行きます
●養生してからブリッジ全周の黒ペイントを落とします
●サドルを削る前にフレットボードのRを確認します
●予定の弦高になるようにサドルを調整します
●高さ調整したサドルで弦を張り戻しますと、予想通り１フレットのクリアランスが
全く足りません
●オイル漬けのナットに交換します
●１フレットのクリアランスが充分に有るので、１フレットを気にせずにロッドを調整します
●１フレットに0.5mmのスペーサーをセットします
●予定の弦高になるように調整したサドルをセットします
●6E/12Fは2.25mmで予定通りです
●1E/12Fは1.75mmで予定通りです
●弦高が決まりましたのでナットを仕上げました
●擦り合わせが必要なフレットにマーキングします
●擦り合わせて行きます
●擦り合わせが済ましたのでフレットクラウンを修復します
●修復が済んだフレットクラウンです
●１フレットのクリアランスを確認します
●6E/12Fをは2.25mmにセットしました
●1E/12Fは1.75mmです
●リペアの完了です
CE-1000のポテンシャルを引き出すため、ダダリオEJ-26 011～カスタムライトゲージを
選択して有ります。
交換する際にブランドの変更はOKですが、011～カスタムライトゲージを使用してください。
🌻Ｋ2ギターファクトリー
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代表 加藤 和久
☏ O8O－5376－O998
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