papa_mamaの日記

丸目スバルインプレッサNBR

私のお気に入り

スバルインプレッサ WRX NB-R
SUBARU IMPREZA WRX NB-R

2001/12～販売開始　2002/04購入

EJ20型　2リッターDOHC16バルブAVCSターボ
水平対向4気筒BOXER 250馬力

NBのサスペンションを倒立化し、ブレーキ強化、タイヤサイズアップ、
STiバージョンに比べ80kgも軽量なNBの運動性能を高めたモデル。

それまでギャランVR-4モンテカルロという車に乗っていたのだが,
１０万キロ超えてあちこちにガタが出始めた。
サスペンション、エンジンなどオーバーホールしてみたが、
さすがに新車の状態にはもどらず。買い替えを決意。

購入の動機

車種選択には苦しんだのだが、最終的には2000ccフルタイム四駆で
スポーツ走行が可能な車という点で絞ると当然ランエボとインプレッサ
が残った。
（いい年なんだし、レガシーB4にしとけという声を振り切って（笑））

ランエボはさすがに売れ筋なのかディーラーがとっても強気。
ギャランの下取りもめちゃ叩かれたのでやめ。
（下取りは期待はしていなかったが、VR-4への思い入れを語ったら、
スバルは少し値段つけてくれた。）

試運転したところとってもハンドリングが素直な感じがした。
比べてみると「ギャランってとってもフロントヘビーだったのね」と
改めて気がついた。

ポイントは今時珍しい丸目のHIDヘッドライト。

嫁さんもカワイイと言ってくれたし、決まり！
STiとの比較試乗で、嫁さんが車酔い（笑）
STiは公道を走る車ではないなぁということで
NB-Rに決定した次第。
色は当然・・・ですね。

気に入っている点：
カワイイ丸目
必要充分のパワー
素直なハンドリング
MOMOのステアリング最高
「水平対向ターボエンジン」やがて絶滅する希少種（？）

いまいちな点：
リアウイングのセンスが・・・。
確かに迫力あるが、もうちょっとスマートな形が良かったな。
ホイールが銀色でSTiと差別されてる。
これは販売戦略なんだろうが思いっきり
悔しい。SUBARUは馬鹿です。
ホイールを金色にしておくだけでNB-Rは馬鹿売れしたと本気で思います。
SUBARUはSTiを売りたかったんでしょうか？
利益率は多分NB-Rの方が高いと思うんだが・・・？
その辺の真実は不明（笑）

カーボン調パネルに変更したが、ちょっと安っぽいな。

ヘッドライトカバーをカーボン調にしたので内装もカーボン調に変更
DVDナビをつけてアンテナ類はすべて室内アンテナにした。
（アンテナ折っちゃう不貞の輩が出現すると聞いているので・・・）

内装はあくまでカーボン調なので、ちょっと安っぽいけど
こうしてみてみると何気にアルミのペダルがかっちょいい。

あとは”どノーマル”ですが全然不満なし。充分速いです。