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2007.09.20
カテゴリ： 鉄道・バス・街並み模型類
理由あって奇数年９月２０日までに鉄道模型を作り某所に送りつけていまして
前回 は仙台市電モハ１を作りましたが今回は元茨城交通水浜線の仙台市電モハ１３０形最終グループを作りました。
近代的なスタイルではありますが前後扉という所が仙台市電では珍しい車なのです。
今回の作品ではグラフテック社製のカッティングプロッタ・クラフトロボを
半年以上に及ぶ放置から目覚めさせて使ってみたのですが
普段使っているアートポスト紙では刃が貫通しないのはわかっていたので
一段薄いモノを用意して使ってみたら結果は大差なしでやっぱり不貫通、
結局デザインナイフで切り口をなぞって切り抜いたところ結果オーライで
機械と手作業とのいいとこ取りといった仕上がりとなったのでした。
側板は三枚重ねとなっています。
屋根はいつものようにペーパールーフです。
ここまでが１２日の作業で、最大の問題点が最初に片付いたためか
すっかり安心して締め切りが近いながらも数日間放置となったのでした。
んで、安心していた理由が１８・１９日と仕事が休みだったことで
１８日当日になったら作業再開。
乾燥等の待ち時間にＢトレ動力の延長改造も手がけつつここまで仕上げて就寝、
１９日は朝からディティール工作を進めて昼頃にはここまで仕上がりました。
その後塗装を進め、合間にデカールやステッカーも刷りつつ最後まで仕上げたのが２１時頃、
撮った写真を見て窓保護棒を忘れたのに気付き慌てて取り付け
箱詰めしてから新仙台郵便局の窓口へ放り込んできたのでありました。
前回 は仙台市電モハ１を作りましたが今回は元茨城交通水浜線の仙台市電モハ１３０形最終グループを作りました。
近代的なスタイルではありますが前後扉という所が仙台市電では珍しい車なのです。
今回の作品ではグラフテック社製のカッティングプロッタ・クラフトロボを
半年以上に及ぶ放置から目覚めさせて使ってみたのですが
普段使っているアートポスト紙では刃が貫通しないのはわかっていたので
一段薄いモノを用意して使ってみたら結果は大差なしでやっぱり不貫通、
結局デザインナイフで切り口をなぞって切り抜いたところ結果オーライで
機械と手作業とのいいとこ取りといった仕上がりとなったのでした。
側板は三枚重ねとなっています。
屋根はいつものようにペーパールーフです。
ここまでが１２日の作業で、最大の問題点が最初に片付いたためか
すっかり安心して締め切りが近いながらも数日間放置となったのでした。
んで、安心していた理由が１８・１９日と仕事が休みだったことで
１８日当日になったら作業再開。
乾燥等の待ち時間にＢトレ動力の延長改造も手がけつつここまで仕上げて就寝、
１９日は朝からディティール工作を進めて昼頃にはここまで仕上がりました。
その後塗装を進め、合間にデカールやステッカーも刷りつつ最後まで仕上げたのが２１時頃、
撮った写真を見て窓保護棒を忘れたのに気付き慌てて取り付け
箱詰めしてから新仙台郵便局の窓口へ放り込んできたのでありました。
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