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ＢＭＷ２００２、Ｅ２１など古い車やバイク、サイドカーに自転車、ギターにロック、オーディオと、好きなものをてんこ盛りで…。 回想録？で始まりましたが、この頃やっと日々の日記らしくなってきたかな…？？？
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2017.03.31
カテゴリ： BMW E30
おいおい…（苦笑）。なんて恰好してんだ～～。
っか、どこでしてんだ～～（怒）。 ←まっ、お決まり！
外でニャーニャーいうもんで入れたら、これです。
CDIの配線の２日目。前日は延長ケーブル作りに終始しましたが、昨夜はコイルの辺りの加工です。
CDI側まで一気に行っちゃって、始動まで漕ぎつけたいものです！
上の棚に飛び移ろうか思案中のミケ（爆）。
呼ぶと振り返るのですが…（苦笑）。
幌沈み込んでいるじゃないですか～～（苦笑）。
コイルに接続のコード。 もう少し長くすれば良かったかも（苦笑）。
ミケの位置は、作業台にしている椅子とN田の膝の「限りなくタイト」なスペース（笑）。
何度も立ち上がる際、踏まないか心配しながらの作業でした（笑）
コンデンサーも取り外し、途中からちょん切ります。
復帰カプラーでノーマル配線と同じ状態にしたところです。エンジンはもちろんかかります。当たり前だっちゅーの（爆）。
CDI側といいますかパワーエキスパンダーの配線です。こちらも各コードの差替えで悩まなくいいように
４口のカプラーを使うことにしました。
一気に作業して写真撮り忘れてます。 一応の完成は真夜中１２時を回ってました（苦笑）。
できるとエンジンを掛けてみたくなるのが、人情！？（爆）。
ところが、CDI独特の「キーン」という音がしません（汗）。
アースを忘れてました～～（笑）。
ってか、こんなにうるさかった！？（驚）くらいかん高い音と音量。
ところが、エンジンはかかりません（涙）。何度やっても、配線を見直しても多分大丈夫なはず…。なのにクランキングするだけで、かかる気配ありません（大泣）。
エンジンがかからないので、違うCDIを持ってきたN田です（爆）。
しかし、この時すでに２時近くなってました…（大汗）。
どうなる…。 続きます（苦笑）。お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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