がんばれ、がんばれ、とつやまとつお

阪急杯以外のレース

あまり良いステップとは思えませんね…
間隔を開いてしまうのはやはり不安な点だと思います。
が、実際にこのレースから直行して好走したのは１頭だけで連対した１頭は☆トロットスターでＧ１好走経験があった馬でした。
好走した要因としては、『斤量』が重くて好走したので丁度間隔が開いて『疲れ』が取れたからだと思います。
ハンデ戦なので軽量馬で好走しても信頼出来ないので実績馬（『斤量』が重い）の方が好走して『疲れ』を軽減する為に直行して間隔を開けると期待出来ると思います。
軽量馬はどーしても好走する為にはプラスアルファが必要で『斤量』『展開』などの助けが必要ですしね。
連対馬の方は１頭だけですがこのレースから直行して１～５着以内に入った馬を見ると、左から年度・馬名・シルクロードＳ着順・高松宮記念での着順

０１年　トロットスター　　１着⇒１着
０１年　テネシーガール　　９着⇒３着
０２年　トロットスター　　６着⇒５着
０３年　リキアイタイカン　　５着⇒３着
０３年　テイエムサンデー　　１着⇒４着
０４年　リキアイタイカン　　９着⇒４着
０５年　プレシャスカフェ　　１着⇒３着
０７年　エムオーウイナー　　１着⇒？？？
０７年　カフェボストニアン　　１６着⇒？？？　　除外対象

【１・０・３・３】

５着以内と条件を広げたとしても計７頭しか好走していません。
しかし実際にはシルクロードＳを使った後にもう１戦使っている馬もいますし、直行でこれくらいなら良い方かもしれませんね。
３着に入った馬が３頭いることから好走出来る可能性はありますが間隔が開いている故にこの結果なのかもしれませんね。
シルクロードＳで１着になった馬が３頭いましたが高松宮記念ではほとんどが着順を落としていますし、反対に５着以下に負けた馬が巻き返して好走しているのも目立ちますね。
３連馬券だとシルクロードから直行している馬は人気薄になりますが手を広げるのも大変なので馬連等は直行組は割引ですね。
気になる点としては毎年の様にこのレースから出走している馬が好走していますね。
個人的な意見としてはこのレースを５着前後で軽く負けて直行すると以外に面白い存在になるのでは？
０７年は直行組は２頭が登録していますが条件的には２頭共に苦しい感じですね…
他の馬はオーシャンＳにを使っていますね。

まとめ
１.シルクロードＳからの直行組は好走している馬よりも凡走している方が好走例が多い。間隔が開いているので巻き返せるケースが考えられる。
２.高松宮記念では３着馬が多いので３連馬券だと押さえた方が良い傾向。馬連等は消しの対象。

■オーシャンＳ　　１頭
０２年のショウナンカンプの１頭のみが重賞以外の連対馬でした。
とつおはこの時は評価しなくて惨敗でした。
当時のとつおは『知らない馬だから絶対来ない』と決め付けていました…
しかし、今のとつおなら例え予想でも評価しなくても馬に注目しないで消す事はしないと思います。
話はズレましたが、この馬は高松宮記念の３走前まではダート戦のみ使われました。
初芝の京都１２００Ｍで圧勝しました。
この時は、渋化馬場だったのですが、タイムが１：０７：８とかなり速いタイムでした！
次のオーシャンＳでも好タイムで勝ちましたね。
しかも前半３Ｆのラップも３２秒で勝っているのは評価できたと思います。
ＯＰなので相手に初対戦だったのも怯える事が無かった要因だったと思います。

重賞に格上げして間もないのですがこの様に重賞としてのステップレースではなかったですね。
しかし近年はステップレースとしての位置付けもなってきましたので今後に変化があるかもしれませんね。

００年～０６年までの過去７年間で好走したのが☆ショウナンカンプだけですが阪急杯からの出走馬数には及ばないので好走例が少ないのも仕方が無い事でしょう。
（左から年度・馬名・オーシャンＳの着順・高松宮記念の着順）

【００年】　　　２頭
タイガーチャンプ　　　４着⇒１０着
スピードスター　　　　８着⇒１３着

【０１年】　　　５頭
キーゴールド　　　　　１着⇒７着　
ユーワファルコン　　　２着⇒１８着
ナムラマイカ　　　３着⇒９着
シンボリスウォード　　　４着⇒６着
ビーチフラッグ　　　９着⇒１１着

【０２年】　　　４頭
ショウナンカンプ　　　１着⇒１着
ディヴァインライト　　　４着⇒６着
トキオパーフェクト　　　９着⇒１２着
ラムジェットシチー　　　１０着⇒１７着

【０３年】　　　５頭
ネイティヴハート　　　１着⇒８着
シベリアンメドウ　　　３着⇒１０着
ジェミードレス　　　４着⇒１１着
ナムラマイカ　　　１１着⇒１８着
キーゴールド　　　１５着⇒９着

【０４年】　　　５頭
シルキーラグーン　　　１着⇒１２着
カフェボストニアン　　　２着⇒１４着
サーガノヴェル　　　７着⇒１５着
フィールドスパート　　　１０着⇒１戦挟んで１６着
ホーマンアピール　　　１２着⇒１８着

【０５年】　　　１頭
ナイキアヘッド　　　５着⇒５着

【０６年】　　　８頭　　　※この年度からＯＰから重賞に格上げされた
ネイティヴハート　　　１着⇒５着
コパノフウジン　　　２着⇒１５着
シンボリグラン　　　３着⇒６着
ギャラントアロー　　　５着⇒１２着
マイネルアルビオン　　　６着⇒１７着
マルカキセキ　　　７着⇒１３着
シーイズトウショウ　　　９着⇒３着
ゴールデンキャスト　　　１１着⇒８着

【０７年】
サチノスイーティー　　　２着⇒？着
スピニングノアール　　　４着⇒？着
リキアイタイカン　　　　５着⇒？着
ビーナスライン　　　　７着⇒？着
タマモホットプレイ　　　８着⇒？着
コスモフォーチュン　　　１１着⇒？着
アンバージャック　　　　１５着⇒？着

以前はＯＰという格付けだったからなのか、このレースを使って高松宮記念に行く馬って少なかった。
しかも見れば分かりますが３着以内の馬が高松宮記念に出走すると００年～０６年の該当馬は計１１頭。
重賞でも好走している馬たちの出走もこれから多くなるでしょうね。
１１頭を１・２・３・４着以下に分類すると、

【１・０・０・１０】

と、元々このレースからの好走馬が００年☆ショウナンカンプだけだと分かりますが３着もいない現状。
馬券対象にはならないのですが【掲示板に載った馬】とすると、１頭だけ５着があるがこれだけ範囲を広げないと好走馬がいないという事です。
更に００年から０６年の過去７年でこのレースからの出走馬『計３０頭』を高松宮記念での着順別にまとめると、（左から１・２・３・４・５・６着以下）

【１・０・１・０・２・２６】

掲示板に載った馬ってかなり範囲を広げてもこの結果というのはあまりにも悲惨です。
確かに年に数頭が出走しているので数値的には悪くなっても良いのですが５着以内にすら入れない年度もあるのは反論出来ないでしょうね。
重賞に格上げされた【０６年】からになると出走馬もＯＰの時とは異なりましたし、出走馬もＯＰで好走している馬も増えてきましたのでレベル的には以前よりは上がったでしょう。
気になる点といえば、掲示板に入った馬はオーシャンＳで好走したとすると高松宮記念ではオーシャンＳより着順が落ちていること。
Ｇ１と比較するとレベルが低いのは仕方が無いですが、ほとんどの馬が着順以下になっています。
中山１２００Ｍを走る事でかなり『疲れ』が残るのではないかと思います。
０２年の☆ディヴァインライトは好走出来なかったのですが０１年には高松宮記念で２着になっています。
この馬は先行策を取っていた馬なんですが、このレースは出遅れるし、行きっぷりが悪かった。
『疲れ』が相当残っていると思われます。
オーシャンＳでは３番人気で４着だったので人気以上には走ってはいませんが、このレースの展開はとても速くて追走だけでも大変だったでしょう。
しかし１着だった☆ショウナンカンプの場合は『疲れ』が相当あるはずなのに好走しています。
上手く表現出来ないのですが、【このレースは高松宮記念との質が異なるので抜け出た力が無いと苦しい】という考えがあります。
つまり、１番人気で結果を出さないといけない！
そこで００年～０６年の１番人気馬を見てみましょう。（左から年度・オーシャンＳの着順・高松宮記念の着着順）

００年　タイキブライドル　　　１着⇒出走なし
０１年　ユーワファルコン　　　２着⇒１８着
０２年　ショウナンカンプ　　　１着⇒１着　
０３年　ニホンピロハーレー　　２着⇒出走なし
０４年　カフェボストニアン　　　２着⇒１４着
０５年　ナイキアヘッド　　　５着⇒５着
０６年　シンボリグラン　　　３着⇒６着
０７年　アイルラヴァゲイン　　１着⇒出走なし

という成績です。
これをみるとオーシャンＳでの１番人気の成績は（２・３・１・１）とオーシャンＳでは信頼が持てる。
しかし高松宮記念になると好走しているのは☆ショウナンカンプだけですね。
中にはオーシャンＳで２着になった☆ユーワファルコンもいますが高松宮記念では１８着と惨敗…
それに連対した２頭（☆タイキブライドルとニホンピロハーレ）はＧ１に向かわないローテーションえをとっています。
なのでこのレースはとても『疲れ』が残るレース質という事になります。
他に１つの考えとして好走馬の馬体重の変動を見れば不可解な状態が分かります。

０１年　ユーワファルコン　　　２着⇒１８着　　　－１６キロ
０２年　ショウナンカンプ　　　１着⇒１着　　　－４キロ
０４年　カフェボストニアン　　　２着⇒１４着　　　－１２キロ
０５年　ナイキアヘッド　　　５着⇒５着　　　－８キロ
０６年　シンボリグラン　　　３着⇒６着　　　－２キロ

と、☆ショウナンカンプと☆シンボリグラン以外の３頭は大幅馬体重減になっています。
調整が出来なかったのか、輸送を失敗したのかは分かりませんがこれだけ増減が激しいと『疲れ』を軽視する事は出来ないですね。
１番人気で１着になる馬しか評価しない方向にしました。
オーシャンＳで好走した☆アイルラヴァゲインが買いたいと言っていたのはこの事からでした！

他に気になる点と言えば、オーシャンＳからのローテーションで３着になった唯一の馬である☆シーイズトウショウです。
この馬を評価した理由はオーシャンＳでは５番人気９着となりましたが調整の失敗から馬体の方で問題があったのでオーシャンＳは捨てレースでした。
馬体重の方も戻しての出走だったので力が衰えたのではなくて調整が悪かっただけなので問題なしとしました。
仮にココで好走していたら高松宮記念では３着よりは上になっていたとは言えず、着順ももっと下だったと思えますね。

まとめ
１.オーシャンＳの１番人気で１着になった馬は評価。購入時は馬体重をチェック
２.中山１２００Ｍは『疲れ』が残り易い。
３.☆シーイズトウショウの様にレースが捨てレースの場合には注意する。

■フェブラリーＳ　　１頭
本来、芝とダートは違いますが『距離短縮』１６００Ｍ⇒１２００Ｍというのは悪くないと思っています。
ダートと言ってもＧ１戦なのでレースの展開が激しいので芝に近い展開になるからでしょうね。
ただ００年に☆キングヘイローがこのローテーションで１着になりましたが、２走前ではスプリンターズＳ（この時はスプリンターズＳは年末でした）で３着と好走した実績があったのでダート戦の惨敗は気にしないで良いでしょうね。
その為かメイショウボーラーがこのローテーションで人気になっていました。
１６００Ｍでは逃げ切りが出来ないと言われ、１２００Ｍなるとスピードを活かせると評価されていましたね。
しかし、フェブラリーＳで好走した馬は惨敗し、フェブラリーＳで惨敗した馬が巻き返すという事からフェブラリーＳでは好走いない方が良いみたいですね。
０６年には☆リミットレスビッドがフェブラリーＳでは１１着からの出走で７着に負けています。
☆キングヘイローとの違いとしては１２００Ｍでの近走の成績ではないでしょうか？
☆キングヘイローはフェブラリーＳでは１３着と完敗しましたが２走前はスプリンターズＳでは３着（この時はスプリンターズＳは１２月開催）。
３走前はマイルＣＳで２着に好走している事から『ダートから芝の変化』を使ったと言える。
☆リミットレスビットは１２００Ｍでは好走しなくなってきてダートに活路を求めた。
☆メイショウボーラーもフェブラリーＳが捨てレースではなくてガーネットＳ⇒根岸Ｓ⇒フェブラリーＳとダート戦を続けて使われたので『ダートから芝の変化』の期待値は低いと言えます。
近走のリズムが大事で２・３走前でも成績が安定している馬には注意でしょうね。
こういう馬が高松宮記念では人気を落とすでしょうしね。

まとめ
１.『ダートから芝の変化』は面白いが２・３走前に芝で好走している馬。
２.『ダートから芝の変化』でもダート戦を連続で使われている馬は割引。

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