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トライス：さて、普段利用する機会の多い路線が、地震や天候がらみ以外で事前に長時間の運転見合わせが決まっていると、結構大変だよね。最近は、特に大雨が予想されるときの計画運休も、目につくようになってきたからね。もちろん、人身事故での

レム：たとえば、ストライキとか？

トライス：あ～、そっちに行っちゃったか。確かに、ストライキも急な、そして長時間の運転見合わせになりやすいよね。ちなみに、ダイスによるカンペによると、直近の日本の大手私鉄でのストライキは、 2014 年 3 月 20 日の始発から 6 時半くらいまであった、相鉄ホールディングス、相模鉄道、相鉄バスの 3 社の労働組合によって行われたものみたいだね。その日は、 7 時以降に電車やバスでは順次運行を再開したというか、開始していったみたいだけど、約 6 万人に影響が出たみたい。

レム：結構影響が出たんだな・・・。

トライス：まあ、ストライキは取引客、今回の場合は乗客に大きな影響が出かねないから、労働者側は影響の大きいところを通告するだろうからね。一方の、経営者側はそうならないよう、考え直すように相手を説得できる方法に動かないといけないだろうし。たとえ数時間とはいえ、鉄道やバスが止まれば、これくらいの影響が出るのは容易にわかるのだろうけどね。・・・って、違うよ？

レム：じゃあ、なんなんだ？

トライス：それは、今日の 4 月 19 日から明日の 20 日まで続く、 JR 東の一部路線で続く運休の話だね。

千里：そうですね。本日 4 月 19 日の話題となります。羽田空港と都心を結ぶ「羽田空港アクセス線」 ( 仮称 ) の整備に伴い、 JR 東日本・山手線・京浜東北根岸線の田町駅で線路の切り換え工事を行うことから、山手線・京浜東北根岸線の田町駅を含む一部区間で 19 日に終日運転を見合わせます。山手線では、外回りで上野駅→東京駅→品川駅→大崎駅間、京浜東北根岸線では、東十条駅～田端駅～上野駅～東京駅～品川駅間で、いずれも終日運休となります。なお、明日 20 日も一部区間では始発から正午ごろまで一部区間で運休となりますので、お出かけの方は十分ご注意くださいませ。

※１

レム：結構大規模な運休区間だな・・・。でも、運休の範囲が広くない？

数希：折り返しができる区間を考えると、こうなるんだろうね。山手線の大崎駅は車両基地があるし、京浜東北根岸線の東十条駅も、普段からここ行きの電車が設定されているからね。

トライス：当日になって、駅まで来て初めて運休を知って困ったって文句を言うやつがいるだろうけど、普段から山手線や京浜東北根岸線に乗っている人なら、ポスターを嫌というほど目にしているはずだからね。そういう人に限って、スマホしか見ていないんだろうから。少しは周りの景色でも見ればいいのにって言いたいよね。

【・・・本日 19 日と明日の 20 日で、約 54 万 6000 人に影響が出る見込みとのことですね。】