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2016年05月20日
カテゴリ： カテゴリ未分類
２年乗ったダイハツのコペンを手放して新しい車を入れました。
しかし、コペンはリセールバリューが高いですね。
新規登録から１２年目だというのに、購入金額の６０％と言う高額で下取りしてくれました。
多分、普通の車なら価格が付かなくて処分料を請求されかねません。
店頭に並ぶと平気で９０万円くらいの値段を付けて売るんでしょうね。
さて、今回入れたのは以下の車です。
ランサーエボリュウーション１０です。
既に生産を終了したモデルですが、結構いい値段しました。普通の自動車なら新車が買えます。
今、旬な三菱の車で、数々のラリー選手権を制してきた三菱のフラッグシップモデルでした。
恐ろしくてアクセルを踏み込めません。
そっとアクセルに足を載せているだけで法廷速度です。
ある意味ストレスのたまる車です。
ただ、高速などでの追い越し加速は気持ち良くて、楽しいです。
峠道とかで本領を発揮する車ですが、まだ納車３日目なのでそういう道はほとんど走っていません。
一般道では気をつけないとせっかく取り直した免許証がなくなってしまいそうです。
しかし、コペンはリセールバリューが高いですね。
新規登録から１２年目だというのに、購入金額の６０％と言う高額で下取りしてくれました。
多分、普通の車なら価格が付かなくて処分料を請求されかねません。
店頭に並ぶと平気で９０万円くらいの値段を付けて売るんでしょうね。
さて、今回入れたのは以下の車です。
ランサーエボリュウーション１０です。
既に生産を終了したモデルですが、結構いい値段しました。普通の自動車なら新車が買えます。
今、旬な三菱の車で、数々のラリー選手権を制してきた三菱のフラッグシップモデルでした。
恐ろしくてアクセルを踏み込めません。
そっとアクセルに足を載せているだけで法廷速度です。
ある意味ストレスのたまる車です。
ただ、高速などでの追い越し加速は気持ち良くて、楽しいです。
峠道とかで本領を発揮する車ですが、まだ納車３日目なのでそういう道はほとんど走っていません。
一般道では気をつけないとせっかく取り直した免許証がなくなってしまいそうです。
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