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ナットちゃん1221
観たり・聴いたりしたことを、そのまま流さず言葉にして書き止めていこうと思います。
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January 20, 2011
カテゴリ： 想い
来週24～27日まで中国出張してきます。今回は、初めて羽田⇔香港
あったと思いますが、ほとんどキャセイ航空との共同運航で、JALと
は名ばかりのキャセイ路線です。これは今のJALの状況を象徴して
いるのではないでしょうか？
京セラの元会長の稲盛さんがこの半年死に物狂いでJALを再建している
わけですが、つくづく経営とは、調子のよい時にカネをため、弱点
を克服する努力をすることを全社挙げてやる環境づくりを徹底する
ことであると感じています。JALは、昨年の7月の時点で、手元資金
普通の会社では、とっくにつぶれています。5200億円の銀行の
借金も棒引きしてもらったようですし、経営者と社員は、この状況
を真摯に受け止めなければならないのではないでしょうか。
つぶれるはずがないとJALがこんな調子なのですから、アグラを
かいた経営をしていれば、我々中小企業など一発でなくなります。
大きいも小さいも関係なく企業はお金が無くなれば倒産する現実を
しっかり受け止める必要があります。中小企業経営者は、財務を
しっかり把握し、自社のお金を生み出す能力がどれ位であるのか
を数字で把握しなければなりません。
これから当社出展中の「クルマの軽量化展」にいってきます。
昨日は、いけなかったのですが、大盛況らしいです。
▼塑性加工により新たな挑戦を実行します
あったと思いますが、ほとんどキャセイ航空との共同運航で、JALと
は名ばかりのキャセイ路線です。これは今のJALの状況を象徴して
いるのではないでしょうか？
京セラの元会長の稲盛さんがこの半年死に物狂いでJALを再建している
わけですが、つくづく経営とは、調子のよい時にカネをため、弱点
を克服する努力をすることを全社挙げてやる環境づくりを徹底する
ことであると感じています。JALは、昨年の7月の時点で、手元資金
普通の会社では、とっくにつぶれています。5200億円の銀行の
借金も棒引きしてもらったようですし、経営者と社員は、この状況
を真摯に受け止めなければならないのではないでしょうか。
つぶれるはずがないとJALがこんな調子なのですから、アグラを
かいた経営をしていれば、我々中小企業など一発でなくなります。
大きいも小さいも関係なく企業はお金が無くなれば倒産する現実を
しっかり受け止める必要があります。中小企業経営者は、財務を
しっかり把握し、自社のお金を生み出す能力がどれ位であるのか
を数字で把握しなければなりません。
これから当社出展中の「クルマの軽量化展」にいってきます。
昨日は、いけなかったのですが、大盛況らしいです。
▼塑性加工により新たな挑戦を実行します
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