一通りのリフレッシュをしてあげたあと、通勤に大活躍してくれたＫＳＲ君です。
でも、セッティングがうまく合っていないようで、エアクリの上ふたを外すと何故か調子が
良くなる困った奴です。数種類のメイン・スロージェットを試しても症状が変わらないので
来年の課題となっています。

さて、この仕様の一番の売りは アルミホイール (^0^)Υ

ＫＳＲの定番といえばＮＳＲホイールとなるわけですが、ホイール単体はオークションでも
未だ高価ですし、装着までにかかる費用（メータケーブルやらギヤやら細かなＮＳＲ純正
部品）を含めていくと意外と高くついてしまうことに気がつきます。ＳＰ武川さんのホイールは
論外ですし（何故にチューブタイプ？）でもサビサビのホイールは何とかしたいなぁっとＷｅｂ
上を検索し見つけたのがこれでした。

ＳＫＯＯＬさんの 「ＫＳＲ用デイトナ製ＡＰＥ用アルミホイール加工品」

価格はそれなりにしますが、ノーマルホイールと交換するだけなので車両本体の加工も不要
ほかに必要な部品は何もありません。ＮＳＲホイール装着より安く済むんじゃないでしょうか？

レース向きかどうかは別として個人的には大変気に入ってます。

【このときまでの仕様】
　　外装関係：ノーマル
　　エンジン ：ノーマル
　　吸排気　： チャンバー（河内屋←ヤフオクでしか入手できない安価なチャンバー）
　　　　　　　 ： ハイスロ　（ＧＡＲＡＧＥ－Ｔさん他車用加工品）
　　　　　　　 ： キャブ　 　（ＧＡＲＡＧＥ－Ｔさん加工品　１９．５Φ）
　　　　　　　 ：エアクリ遮蔽板はそのまま、でも上ふたは外している　
　　電装系　：レギュレータ対策品
　　　　　　　 ： アーシングケーブル
　　ハンドル：ＨＵＤＹミディアム
：ディトナ水温計（トップブリッジにタイラップで仮止めのため対策要）