ジムニーは究極のエコカー

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2009.06.26

テーマ：ジムニー大好き！(1695)

カテゴリ：アピオつれづれ日記

昨日の日経新聞に
「ポルシェは究極のエコカー」とタイトルで
ポルシェジャパンの社長のコメントが掲載されていました。

コメント内容としては

「ある意味、究極のエコカーと言えなくもない」と語る

と見出しのタイトルよりは語彙が弱い感じになっていましたが
そのエコカーの理由として

中古になってもマニアなどの人気は高くこれまでに売った車の
うち「7割が廃車されずに走っている」からだ。

これはそっくりジムニーにも当てはまる内容で、
ジムニーもかなりの確率で廃車されずに走っています。
元々金額が高いポルシェに比べるとジムニーの中古車になって
からの価値は高く、いわゆるリセールバリュー
（あまり好きな言葉ではありませんが）が抜群なんです。

しかもJA11の頃に比べて現行モデルは徐々に燃費も向上して
実測燃費でもリッターあたり13キロを超えます。

なんといっても世界に誇る日本の軽規格なので
コンパクトでどこでも走ってゆけますしね。

トヨタも新社長になりました。
ニュルを走った新社長は相当のクルマ好きだとか。

ないと思います。

プリウスがトンデモナイ販売台数ですが、意外にも
プリウス用エアロパーツが売れているそうです。
昨日お会いしたとある会社の社長さんは新型プリウスに
乗ると今まで興味がなかった燃費に興味が出て

いっその事、トヨタさんからも軽自動車枠で
ジムニー対抗馬となる四駆の世界戦略エコカーを発売して
くれませんかねえ？

今や日本の軽自動車枠はかつての欧州の小型車である
チンクチェントやミニよりもかなり大きく
この数十年に人間が巨大になったわけでもないので
これからの時代こそ日本の kei という規格をカラオケのように
世界輸出すればいいのにと思います。

そして10年や15年程度でスクラップになるようなクルマではなく
少なくとも20年30年と使えるような設計にできないものかとも考えます。

住宅環境だと、かつてガスや石油ストーブだった家が
オール電化に変えるように
クルマのボディはそのままに内燃機関であるエンジンから動力のみを
ハイブリッドなり、EVなりに変更できる設計を用意しておくという
夢の設計がかなうと排出ガスだけではなくスクラップなどいろいろな
意味でのトータルなエコカーになると思うのですが・・・。

なんてブログの原稿を書き終えてネット上のニュースを見ると

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［フランクフルト　２５日　ロイター］ドイツの大手自動車メーカー、
フォルクスワーゲン（ＶＷ）はスズキと超小型車の分野で提携を検討している。
関係筋が２５日、明らかにした。

　同筋は「アジア、特に日本を見れば、ここにはないサイズやクラスの自動車が
存在する。これらは東京モーターショーでしか見られない。
しかし間違いなく興味深い分野だ」と語った。

■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■

うーん以心伝心なタイミングで目にとまったニュースでした。
間違いなく世界はこれから日本の軽自動車枠がスタンダードになる予感。

話はかわって明日と明後日は浜松のオートリメッサ中田島店にて
ご来場をお待ちしております。

　●住所：静岡県浜松市南区中田島町510-1
　●電話：053-442-0465
　●営業時間：10:00～20:00
　●担当：アピオパーツのお問い合わせは緒方（おがた）店長もしくはスポーツ用品担当の箕浦（みのうら）さんまでお問い合わせください。
　●オートリメッサ中田島店ホームページ：
http://www.autorimessa.com/shop/nakatajima_interior.html

昨年末の第一回の様子はこちら↓
http://plaza.rakuten.co.jp/apioblog/diary/200812270000/

タイヤ側

最後まで本日のアピログ読んでいただきありがとうございます。

またまた話はかわって
ここのところ魅力的なデジカメがオリンパスから登場して
さらにペンタックスあたりもなにか出ないかなあ～と
思っていたらこれまた魅力的な機種がっ↓

ペンタプリズムを最初に搭載したあのペンタックスから
ステキなデジカメです。
まあ私はすでにキャノン製EOSなので一眼レフだと
システムの関係上買えないですが、欲しいですね。

PENTAX K-7