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2007.08.17
カテゴリ： モースポ
毎回 プログラムを買うと疑問に思うのだけど
なんで 同じ土俵に上がって戦えるのか 舞台裏がちっとも書いてないこと
「特認」
レギュレーション車両規定の 基本には合致してないけど
特別に認めましょうという車
ＧＴの場合は ウェイトという錘を積んで参戦してるのですけど
勝っていく ポイントを獲って行くにしたがって積んでいく錘は
公表してるけど 特認に値するウェイトの増減はいっさい観戦者むけの
プログラムやＷｅｂには掲載していない。
用意できなかったので 一律５０ｋｇ積んで 特認。
ただ３０ｍｍのスキッドブロックを装着とか タイムを落とすように
あわせられなかったので それが５０ｋｇが妥当とかどーのはわからない。
きな臭い騒動があったようですけど めでたく
全車３戦からUpdateして ０７仕様なわけですけど
今年から レースで使用する エンジンに２戦使用するとか制限ないわけですし
ＧＴ３００は、量産2ドア国産車やポルシェの一部を除いて ほとんど特認
去年参戦していれば 去年に対して増減されてるけど さじ加減ひとつだし
最近のレースを見ると 特認以外は苦戦だし 特認にあんまりハンディ与えると
幾ら積んでも負けない国産車だったりちょっと萎える結果だったりする。
タイムを落としましょうと行ってるのに 曲がらない車、を曲げようとしたり
そんなんで ようやくヒダヒダやビラビラをつけて伸ばした車や
去年の仕様で走った ビラビラやヒダヒダの車が速くて
正直に今年にあわせて そこそこ重たくなった車が 遅くなるのは このごろですし
んで今年は 前半６戦やって そこのポイントのよい４戦のポイントが有効で
残り３戦はすべて有効って そりゃ 無いよって感じですね。
なんで 同じ土俵に上がって戦えるのか 舞台裏がちっとも書いてないこと
「特認」
レギュレーション車両規定の 基本には合致してないけど
特別に認めましょうという車
ＧＴの場合は ウェイトという錘を積んで参戦してるのですけど
勝っていく ポイントを獲って行くにしたがって積んでいく錘は
公表してるけど 特認に値するウェイトの増減はいっさい観戦者むけの
プログラムやＷｅｂには掲載していない。
用意できなかったので 一律５０ｋｇ積んで 特認。
ただ３０ｍｍのスキッドブロックを装着とか タイムを落とすように
あわせられなかったので それが５０ｋｇが妥当とかどーのはわからない。
きな臭い騒動があったようですけど めでたく
全車３戦からUpdateして ０７仕様なわけですけど
今年から レースで使用する エンジンに２戦使用するとか制限ないわけですし
ＧＴ３００は、量産2ドア国産車やポルシェの一部を除いて ほとんど特認
去年参戦していれば 去年に対して増減されてるけど さじ加減ひとつだし
最近のレースを見ると 特認以外は苦戦だし 特認にあんまりハンディ与えると
幾ら積んでも負けない国産車だったりちょっと萎える結果だったりする。
タイムを落としましょうと行ってるのに 曲がらない車、を曲げようとしたり
そんなんで ようやくヒダヒダやビラビラをつけて伸ばした車や
去年の仕様で走った ビラビラやヒダヒダの車が速くて
正直に今年にあわせて そこそこ重たくなった車が 遅くなるのは このごろですし
んで今年は 前半６戦やって そこのポイントのよい４戦のポイントが有効で
残り３戦はすべて有効って そりゃ 無いよって感じですね。
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