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2007.10.15
カテゴリ： 雑談
サブプライムの影響で 1450億円損失こいて 400人カットって
正直おいらの携わる 「産業」じゃ考えられないね。
減益も増収も 紙一重なら その人員コントロールも あまりその収益に
みあったものでのコントロールでもないのかな。
とはいえ 物品の調達にも影響するので 正直 中期的には
本と迷惑な話だ。
前回のＧｔでも話題になったけど いわゆるＧＴ３００での
下位のほうの問題。
今回は まあブラインドで本当にトラブルで不幸にもとまったところが悪かったみたいだけど
エントリーしてました。
とても300kmを レーシングスピードで走れるわけもなく
ＧＴに参加してますという「売り」を企業のイメージ戦略に使ってるのは
だれが見ても明白でしたから 仕入れのパーツメーカーくらいの部品協賛だけで
数戦参加して いずれも完走すらしないで 1年で撤退してました。
かくいう 有名どころでも 液体を撒き散らすだけだったので
ポルシェとかのある程度使い物になる車両をメンテできないと
参加できないれーすという事でしょう。
なおさら 国産車をチューンしてとか オリジナルを特認とるなんて
相当な技術と資金が無いとね。
件の街のチューニングショップも土地柄か
連中が コンビニにも入れない車を持ち寄るところなので
それこそ数秒何キロだか出せれば あれより速いだとかそんな競争なので
普段の道路の継ぎ目で乗り心地が悪いだとかそんなのは犠牲にできるわけでもなく
ましてや 板金なんかを自前で打ち込むことさえままならないので
勝てるどころか ３００ｋｍも走れないわけで
どうやら 在京でもそんなレベルですから
どっか遠くのほうでは まだそーいうつもりのチームも居るのかなと。
そんなんで どっかの兼業レーサーがどこのタイトルも無しに
一周あたりストレート一本ぐらいずつ遅いラップで走れば
果たして 労わりに来たのか どーかといわれるのはしょうがないことで
コンマ数秒を削ってるところに対して 失礼よりも危険じゃないかって
いわれちゃうですよね。
コースの予期しないところに 止まってるのに等しい車が居るって怖いですしね。
正直おいらの携わる 「産業」じゃ考えられないね。
減益も増収も 紙一重なら その人員コントロールも あまりその収益に
みあったものでのコントロールでもないのかな。
とはいえ 物品の調達にも影響するので 正直 中期的には
本と迷惑な話だ。
前回のＧｔでも話題になったけど いわゆるＧＴ３００での
下位のほうの問題。
今回は まあブラインドで本当にトラブルで不幸にもとまったところが悪かったみたいだけど
エントリーしてました。
とても300kmを レーシングスピードで走れるわけもなく
ＧＴに参加してますという「売り」を企業のイメージ戦略に使ってるのは
だれが見ても明白でしたから 仕入れのパーツメーカーくらいの部品協賛だけで
数戦参加して いずれも完走すらしないで 1年で撤退してました。
かくいう 有名どころでも 液体を撒き散らすだけだったので
ポルシェとかのある程度使い物になる車両をメンテできないと
参加できないれーすという事でしょう。
なおさら 国産車をチューンしてとか オリジナルを特認とるなんて
相当な技術と資金が無いとね。
件の街のチューニングショップも土地柄か
連中が コンビニにも入れない車を持ち寄るところなので
それこそ数秒何キロだか出せれば あれより速いだとかそんな競争なので
普段の道路の継ぎ目で乗り心地が悪いだとかそんなのは犠牲にできるわけでもなく
ましてや 板金なんかを自前で打ち込むことさえままならないので
勝てるどころか ３００ｋｍも走れないわけで
どうやら 在京でもそんなレベルですから
どっか遠くのほうでは まだそーいうつもりのチームも居るのかなと。
そんなんで どっかの兼業レーサーがどこのタイトルも無しに
一周あたりストレート一本ぐらいずつ遅いラップで走れば
果たして 労わりに来たのか どーかといわれるのはしょうがないことで
コンマ数秒を削ってるところに対して 失礼よりも危険じゃないかって
いわれちゃうですよね。
コースの予期しないところに 止まってるのに等しい車が居るって怖いですしね。
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