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売れね～(>_<)
このところ、レース資金が無くなって来たので小金を稼ごうとヤフオクの出品してるけど全く売れね～不人気車の部品はしょうがないにしてもＺ系の部品でもウォッチは入るけど入札されない。う～ん、困った、このままじゃ倉庫の整理も覚束ないな。
2010年08月18日
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やっぱり
噂通り、ロッシがドカッティに移籍ですね。http://f1-gate.com/rossi/f1_8765.html骨折から早期復帰してポテンシャルが低下してないことを証明して契約ですか～
2010年08月16日
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スペアーフレーム
6月の転倒で割れてしまったZXRのフレーム確か、倉庫に凹みのある書付きフレームが有った筈なので倉庫の整理のついでに探してみた。思ったより凹みは小さいね。他の箇所を見ても余り傷はない。これに積み替えでも良いかもしれないね。だけど、面倒くさそ~
2010年08月11日
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笑える(*^_^*)
こんな奥さん欲しいなhttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1243817632
2010年08月09日
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つい買ってしまった
と言ってもバイクじゃないよ、もっと安い物。郵便局にゆうパックを出しに行った時、発見してしまった。ついつい買ってしまいました。
2010年08月03日
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危なかった(；一_一)
またまた悪い病気が出て、危うくオークションで不要（と言っても昔から欲しかった物だけど）なものを買ってしまうところだった。今、お金ないからセーブしないとね。どうも、精神的に不安定な時期は危ない。
2010年08月01日
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走りたい！
先月の転倒以来、全くバイクに乗っていないので、やたらバイクに乗りたくなった。こんな気分になったのはホント久しぶり。もっとも、左手の怪我はまだ完治してなくて痛みも残ってるので無理だよな~db1の重いクラッチを握るのは一苦労しそうです。サーキット走行がベストだけど、峠でもいいかな？
2010年07月27日
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今後のレース活動
先日の鈴鹿サンデーフルコースで一応選手権参戦は終了予定なので、今後の方針など。FUN&RUNはレーサークラス（Twin2 or Twin1）に都合の付く限りは出ようと思っているけど、メインはもう少しお気楽な草レースにしようと思っています。手始めに、10月の筑波MAXのMAX10-1juniorクラスにドカの400ssでエントリーする予定。ただ、ひとつ問題なのは、昨年から出来たクラスだが、まだ一人もエントリーが無い。エントリーすれば自動的に優勝？400ssならMAX15でも良いような気もするけど、レース初心者クラスなので顰蹙を買いそうだね。 他には、日光サーキットのMID4とかTweeter25とか面白そうだね。実は、昨日モーターランドsuzukaの下見のあとK&Tの高田孝慈さんのところに寄って喋っていたのだけれど、「中部地方でMID4みたいなレースを開催できないだろうか？」という話になったのだけれど、構想は色々持っているらしかった。「是非、開催してください。」とお願いしたら、「そうじゃなくって、一緒に開催しましょう。」と言われた。そうだよね、誰かがやるのを待っているんじゃなくて自分でも動かなきゃね＼(^o^)／
2010年07月16日
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モーターランド鈴鹿の下見に行ってきた
元々カート屋さんが作ったカートコースなのだけれど最近、数は少ないけどバイクの走行枠が出来たようです。このところ、ちょくちょく元世界GPライダーの高田考慈さんのお店にお邪魔してるのですが、高田さんがお世話役をして月一の土日に半日走行枠を設けて貰っているようです。高田さん曰く「南コースより練習になるよ」また、「高速コーナーも有るので車体に負荷を掛けれるのでサスのセッティングも出来るよ」一度、筑波に行く前に400ssを持って行ってみようかな？
2010年07月15日
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フレーム割れた
先日の鈴鹿サンデーでコケたZXRノーマルに戻そうと分解チェックを始めたらフレーム割れてました(T_T)当分立ち直れそうにない
2010年07月07日
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ホンダ二輪車値下げ
ホンダが二輪車の値下げに踏み切るようですね。クリック値下げは嬉しいけど、価格破壊が起こってそれが従業員、下請けに跳ね返ったらいやだな。
2010年07月04日
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打倒SV？
これならSVに近づけるかな？
2010年06月30日
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鈴鹿サンデーレースレポート（ＴＥＸＴのみ）
【特スポ編】鈴鹿をフルサイズのバイクで走るのは約11ヶ月ぶり。この1年、街乗りも殆どしてない。おまけに、バイクは2年半ぶりに走らせるナンバー付きの車両。レーサーのデータが有るのでセッティングを大きく外してることは無いと思うがちょっと不安。殆ど、マシンも人間もシェイクダウンみたいなもんだね。 午前の1本目の前、先導走行を走る。吹きあがり、足回りは特に問題ないが、アクセルを戻すと「シャリシャリ」音が出る。ピットに戻ってチェーンの張りを確認したらダラダラだった。 チェーン調整して特スポ開始。ヘアピンの進入でフロントがポンポン撥ねる。とても走っていられないのですぐさまピットイン。減衰を最弱にして再びコースイン。殆ど効果なし。そのせいもあってかタイムは全然期待外れの46秒台・・・はぁ～やっぱ、もっと練習に来なけりゃだめだわな～ 午前も全く上手く走れず、午前中よりタイムが悪い。55秒台・・・・・フルウェットみたいなタイムだね。おまけに、熱さと体力不足で連続して走れるのも5周くらいか？予選は雨っぽいのでレインタイヤに交換して帰路に着く。 【予選編】予想通り、朝から雨。前日のタイムからすれば雨のほうが好結果が期待できるかもね。慎重にコースインして3分30秒から徐々に上げていく。3周目 19秒台、4周目 14秒台、5周目 11秒台、6周目 9秒台、7周目 5秒台。ここまで順調に縮めることができた。まだまだ余裕はあったので、2分55秒も目標に設定。まだ、130Rから最終シケインを慎重に走ってるのでそこを詰めれば余裕で行けるはず。運命の8周目東区間はそこそこのペース（多分ベストだったと思う）で通過ダンロップも無難に通過して副会長さんが転倒してるデグ1へ慎重に進入。インのギャップを避けアウトよりのラインで通過加速体制に入ろうと思った瞬間リアがスライドそのまま転倒・・・・・・転倒しながら、「スパイラルハートさん御免なさい、折角綺麗に塗ってもらったのに・・・」アスファルト上はお尻で滑ってたが、グラベルに入った瞬間転がりだす。2～3回転ほどして停止。走ってコースサイドに非難。綺麗に塗ってもらったカウルがバラバラになってしまった。ごめんね、スパイラルハートさん。う～ん、転倒するようなペースじゃない筈なのに全く原因が判らん。 ドナドナ号に乗せられてピットに戻る。 簡単な清掃のあとバラして破損状況を確認。 アッパーカウル、カウルステー、メーターステー、シートカウル、カンク前部のカバー、スロットルワイヤー、ステップバーの交換が必要だった。スペアパーツを持ってきてないので、分解をスパイラルハートさんに任せて自宅に取りに戻ることにした。左の手首、中指が痛い。中指は既に結構腫れている。 倉庫に行って、アッパーカウルを1枚、メーターステー、カウルステーを持って自宅に戻る。自宅では、スクリーン、タンクのカバー、ステップバー、アッパーカウル2枚（メーカーが違って付かないかもしてないので）を持って鈴鹿にトンボ帰り。鈴鹿に戻って、ステップバーを加工してもらうために高田孝滋さんのお店K&Tによる。サクサクと加工してもらって南海部品でアクセルワイヤーを調達。ピットに戻り、夕食の準備。前回を同じ、タイヤサービスの前でチームフリスキーさん達と4人でバーベキュー。その後、お風呂に行く前に念のため持ってきたパーツをフィッティング。カウルステーが全然違う物だった。後でパーツリストを調べたらZXR用だけどH型の部品だった。仕方ないので、曲ったものを修正して使うことに。苦労してたら、オールオートさん、くんちゃん、ちゃたさん、ヒロさんタケさんが手伝ってくれた。皆さん、有難うございました。お風呂が閉まってしまう時間になったので一旦中断してクアガーデンへ。ピットに戻って再び作業。1時位に目途が立ったので車中で就寝。 【決勝編】6時半に目が覚めた。起き上がろうとしたら、首が痛くて起き上がれない。壁に掴まって何とか立ち上がる。雨は明け方には上がっている。このまま降らなければドライ宣言がでそうだね。雨ならば少しは期待が持てそうだけど、ドライでは期待薄だな。エンジンは掛けてみたが走行してみた訳じゃないのでちゃんと走るのか？ 期待とは裏腹に125のレース中に完全ドライになってしまった。仕方ないけど何とか完走を目指そう。サイディングラップで挙動を確認。何の問題もない、あとの問題はライダーだけ。 スタートはマズマズ、しかし、どうせ抜かれるので１コーナーでインを開けて2台ほど先に行かせる。立体交差の下で最下位に。出来るだけぶんちゃんのNSRについていこうと思ったが首が辛い。そのうち汗が目に入ってしみてきた。随分走ったつもりだったのでコントロールタワーで周回数を確認すると「3/10」「えっ！これってカウントダウンじゃなかったよな。まだ7周あるの？」高速コーナーを回る度、首が痛いし、ペースも全く上がらない。周回遅れでレースの邪魔しても悪いのでピットインそのままリタイア レースとしては全くダメダメだったけど楽しい三日間でした。ピットクルーをしてくれたスパイラルハートさん、修復作業を手伝ってくれた皆さん有難うございました。
2010年06月28日
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コケちゃいました
本日、鈴鹿サンデー第4戦 の予選雨の中、デグ1の立ち上がりで転倒しちゃいました。結果は15台中8位かな？修復部品を取りに自宅に帰ってきましたが、これから鈴鹿に戻って修復作業です。今晩は宴会の予定だったのに・・・
2010年06月26日
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明日は休みを取って・・・
ワールドカップを見る訳じゃありません。久しぶりに鈴鹿のレースに参加してきます。鈴鹿サンデー第4戦 フルコースですね。多分、今回がサンデーの引退レースになると思います。卒業したらFUN&RUNのTwinクラスと筑波を目指します。
2010年06月24日
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再掲載決定！
このところ「ハガレン」ネタばかりで恐縮ですが、珍しいので。クリックもともとそんなに部数の出るマンガじゃなかったので仕方ないけどなんだかなぁ余計な心配だけど、今後少年ガンガンっで一気に部数減るんじゃないのかな？
2010年06月21日
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Mr.bike 休刊
またまたバイク雑誌が休刊ですね。これだけネットだ情報を集められるようになると雑誌は苦しいね。新鮮さが命の情報誌は無くなってしまうのかな？
2010年06月18日
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少年ガンガン 7月号 売り切れ
先日の日記に書いた「鋼の錬金術師 最終回」の少年ガンガンが売り切れだそうだ。http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100617-00000006-mantan-ent多分、少年ガンガンは初めてのことだろうな。しかし、来月からさっぱり売れなくなるんだろうな。でも、最終話を読む限り触れられていない話が有るようなので色々派生させるのだろうか？
2010年06月17日
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鋼の錬金術師 最終回
本当に久しぶりに更新です。月刊少年ガンガンに連載中だった鋼の錬金術師が今月号で最終回でした。ちょっとだけ期待外れな部分も有りましたが目出度くハッピーエンドアニメも今月で終了予定ですがその日は鈴鹿サンデーフルコースなのでリアルタイで見ることはできないな。
2010年06月11日
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ヤバイ！
携帯をトイレに落としてしまったデータ全滅っぽい(T_T)暫く連絡できないかも知れません <m(__)m>
2010年05月03日
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ようやく購入
今さらですが、脊椎パットを購入しました。 買ったのは良いけれと、昨年末から順調に成長した腹回りでツナギの中に着れるのだろうか？
2010年04月27日
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これって環境保護なのか？
サンゴを食い荒らすオニヒトデを退治して表彰って記事が載ってた。http://news.www.infoseek.co.jp/society/story/20100423_yol_oyt1t00705/これって、人間に都合のいいことだけを考えたエゴじゃねえの？ 蛍の飛ぶ川を再生するために、エサになるカワニナを養殖って話もどうなんだろうね～
2010年04月24日
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Mr.hiro 閉店！
鈴鹿のレースの競技委員長などもしていた和田将弘さんのお店、Mr.hiro が閉店するようです。デュアルバランス、パワーハウスも閉店してしまったし、バイク業界はどうなってしまうんでしょうね？バイク業界だけじゃなくウチの業界もヤバイけど・・・・
2010年04月22日
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荒川 アンダー ザ ブリッジ
4月の番組改編で 「テガミバチ」、「君に届け」が終わってしまい寂しいけど、「荒川 アンダー ザ ブリッジ」が始まりましたね。職場でアニメ好き連中と話してたらみんな見てるって言ってた。結構豪華な声優陣で意外とお金掛ってるかもね。
2010年04月21日
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参ったなぁ～(*_*)
今日、地元の体育振興会の会合に出席してきました。22年度の年間行事予定を貰ってびっくり (@_@)年間、土日だけで、30日行事がある・・・・5月の日曜日は4週連続でミニバレーの練習に行かなくちゃならない。6～7月は市民体育大会の練習、校区予選9月は市民体育祭、10月は地区の運動会、グランドゴルフの準備及び大会1月～2月はドッチビー、ソフトバレーの運営・・・・はぁ～レースに出てる暇は有るのか？
2010年04月20日
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さよなら ZXR
昨日、ZXR400（レーサー）が大阪に嫁いで行きました。先週、鈴鹿サンデーのU-4仲間が鈴鹿の130Rで転倒して大破。第2戦も近いし、修復するのは金額と時間がかかり過ぎるということで譲ることにした。私が乗っているより良い成績を残せそうだしね。ウチにはZXRはもう1台有るし、ラムボックス、レース用イグナイター、スペアエンジンもある。それに、元々U-4デビューしたときは残っているほう（ナンバー付き）の車両だったしね。第3戦のフルコースに向けて準備を進めますか！
2010年04月19日
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入学式
今日は、末娘の高校の入学式でした。と言っても、付いて行った訳じゃないけど。我々の子供のころは親が付いていくのは小学校の入学式、卒業式くらいで中学、高校なんて勝手にいってたもんだけどね。最近では両親揃っていくのも珍しくないみたい。しかし、私は娘3人とも入学式、卒業式にはいってないな～。職業柄、年度末に休むのは殆ど無理だし、4月初旬もバタバタしてるしね。
2010年04月06日
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異変？
ヤフオクでビモータの出品は急に増えて10台いなった。みんな、不景気で仕舞いこんでたお宝を換金し始めたのかな？でも、全然入札されてない。ちょっと設定が高すぎるよね。
2010年04月02日
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パワーコマンダー その4 揃った？
またまた、オークションで部品を手に入れました。今回、手に入れたのは、ハーネスとインテークマニホールド。これで、後は組み付けるだけなんだけど、当分忙しくて構ってられない。そうこうしているうちにレースシーズンになっちゃうし、何時完成するやら・・・・
2010年02月20日
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パワーコマンダー その3
またまたゲットしたのがこれで完全にバイクがバレちゃいますね。エンジン形式が全く同じでキャブからインジェクション化しただけだから簡単に着きそうな気がするけど、そんなに簡単にはいかないか？ネットで検索すると割とやっている人が多いし、いざとなれば、インジェクション車両は"はなパパさん"の所にあるし・・・上手くいったら、DB1もインジェクション化したいんだよね。どちらかと言うと、DB1の弱点の電気系を、ハーネスをごとシッカリした物に替えたいっていうのが本音だけどね。そのために、まずはダルマでテスト
2010年02月15日
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終わらね～
先週末が期限だった仕事ですが、何とか提出はしたのだけれど、修正、修正またまた修正で何時までたっても終わらね～そんな訳で、未だに明け方までの仕事が続いてる(@_@)大丈夫か？体は持つのか？
2010年02月10日
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そろそろ限界かも？
今週一週間は忙しくて平均の睡眠時間が3時間程度・・・・その僅かの睡眠時間の間に何度も足がツッてしまう。そろそろ限界かもね。 金曜日に提出予定だったものを何とか週明けに変更してもらって、やっと何とかなりそう。でも、今日は寝てる時間はなさそうだ。
2010年02月07日
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パワーコマンダー その2
先日、市価の1/10の価格で手に入れたパワーコマンダーのその後いくら安く手に入れたと言っても遊ばせておいたら意味がない。そこで今度はECUを手に入れたネットオークションで1980円だった（安っ！）次はハーネスかな？ディアゴスティーニにみたいに毎月一つのパーツを手に入れて何年か掛って1台のバイクが出来上がる・・・なんてね(^O^)さて、いったいどんなバイクが出来上がるんでしょうかね。
2010年02月05日
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会合
今日は、午前中に来年度体育委員の役員選出がありました。当然、みんなやりたがらないのでアミダくじ運が良いのか悪いのか・・・・委員長になってしまった(@_@)主な行事は4月のお祭り、7月の球技大会、10月の運動会今のところ先日立てた参戦予定に影響はないが・・・・果たして、準備でどれだけ時間を割かれるやら。
2010年01月31日
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スゲー！
バイクってこんなに滑っても転ばないんだね。 http://www.youtube.com/watch?v=xCHvqs4C9xE
2010年01月30日
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納車
昨年末に注文したカミサン用のキューブの納車日だった 当初、ナンバーは希望ナンバーではなく順番のナンバーだったのだけれど、順番が悪かったのか 4255（死にgogo）だった(@_@)幾らなんでもこれではマズイだろうってことで4,200円払って希望ナンバーにして貰った。しかし、シートカバーの色がエグイ！
2010年01月30日
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特別規則書
今年、参戦を計画している「もて耐」の10年度版 特別規則書がモテギもHPにアップされましたね。基本的には去年と変わっていないので、今考えている車両（以前、toyohashi-cityさんが筑波のMS-2で使っていた車両）の小改造で行けそうです。当時のレギュレーションにはなかったオイル受け、プロテクティブコーンの装着、キャブBOXの取り付けぐらいですかね。あとは、熱対策とタイヤチョイスできるホイールに交換できれば言うことないかな？
2010年01月28日
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参戦予定
昨年の反省も終えたので、今年の参戦予定を立てますか。参加出来そうなクラスのあるレースをざっと上げるとって感じですかね。これらのうち、3月のFUN&RUNは仕事が忙しくて無理だな。既に今年に入ってから、ずーっと毎晩2時過ぎだよ～(T_T)年度末まではとても休んでいられないなぁそんな訳で、今年も開幕は5月のサンデーかな。花粉症も収まっているだろうし準備期間も少しはとれるだろう。5月のFUN&RUNは2週連続になってしまうのでPASS 6月のサンデーフルコースは外せないから何としても出よう。8月のFUN&RUNは参加資格次第だけれど出る方向で考えよう。8月にはもて耐もある。これも今年の規則書が出てないのでまだ決定ではないけれど、出るつもりでいます。 9月のサンデーはU-4オープンのファイナルレース（今シーズン限りなのです）なので出たい気もするけれど無理かもしれない。 最後は、10月の筑波MAXかな？MAX15かMAX10ジュニアなら練習に行かなくても大丈夫だろう。 ただ、今年は地元の体育委員になってしまったのでまだまだ変更する可能性もありますね。
2010年01月21日
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09シーズンの反省
ぼちぼちと2010シーズンのスケジュールが発表になって来ましたが、参加レースの絞り込をする前に、09シーズンの反省など。 5月 サンデー西前年末の転倒、2回のギックリ腰から復帰しての参加。練習も20分以上走ることができない状態で決勝ではベスト更新。今考えれば、昨シーズンのベストレース（レベル低っ！） 6月 サンデーフルコース予選でコンマ1秒くらいベスト更新。決勝は、天気に翻弄され走る前に汗だくでシールドが曇りそうだったのでリタイヤ焦らず、スムーズに整備できるよう日頃の準備不足が露見シタレースだったなぁ 7月 ファンラン ＲＳＷ2GS400で練習もせずに参加。はっきり言って無謀、危険で周りに迷惑掛けただけだった。最低でもファイナルを合わせるぐらいの練習はしないとね。 8月 サンデー東まったくもって良い所なしのまま終了。前夜祭が楽しかっただけの意味のないレースだった。 9月 ミニモトST助っ人として急遽参加することになったレース転倒せずに繋ぐことを重点に置いたレースだったがもう少し速く走れないと助っ人失格ですね。言い訳をさせてもらえば、練習してないから無理だよね。 10月 ミニモトオープンマシンに乗るのが決勝が初めてという本当のぶっつけ本番。ホント、ただの無謀。ポジション的にも膝の曲がりが大きく、関節痛持ちにあのポジションで耐久は辛かったメガネを掛けてるためミニモトでストレートで伏せてる殆ど前が見えてない。体系的にも、体力的にもミニは無理かもね。 これらの反省点を踏まえて今シーズンのエントリーを決めよう。
2010年01月18日
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危ない危ない
昼間、少し時間が取れたので物置の整理の片付けを行った。ついでに、暫くかけてなかったＤＢ1のエンジンを掛けてみた。セルは回るがエンジンがかかりそうでかからない。2～3回繰り返すうち、バッテリー切れになりそうになった。危ない、危ないこのまま放って置いたらまた10月に換えたばっかのバッテリーをまた交換するはめになる所だったな。
2010年01月17日
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買い物
某ネットオークションでパワーコマンダーを手に入れた中古で、USBケーブル、セッティングソフトも付いてないけど、新品の1/10の値段で手に入れられた。ソフト、マップはメーカーのＨＰからダウンロードできるし、ＵＳＢケーブルは普通の市販のものが使えるからお買い得ですね。さあ、これが使えるバイクを用意しなきゃ！って、順番が逆じゃん(；一_一)
2010年01月16日
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老化現象？
今朝、最寄の駅の駐車場から駅まで歩こうと車から降りたらやけに、足取りが軽い。足元を見たらスーツにスニーカーだった・・・・それも、バイクを整備するときに履いている薄汚れたボロイ靴まあ、冴えないオッサンの足元を気にするしとは居ないだろうから良いけどカッコ割りぃ～毎日、4時間ほどしか寝てないからかも知れないが、老化現象か？
2010年01月15日
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明日は出張
明日（といっても既に今日だが）は群馬に出張この時期に北関東は寒そうだから行きたくないな(T_T)もっと、温暖な地方への出張なないのだろうか？
2010年01月07日
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もう既に4日が過ぎて
正月休み中にバイクの整備をしようと思っていたが年末からの寒波でどうにも作業する意欲がわかなくて結局何も弄る事無く休みが終了。当然、バイクには乗ってないし、エンジンすらかけてない。何か、段々面倒臭くなってきてしまった。仕事もそうだけど、お尻に火が付かないと動かない性格は何とかしなきゃ。まあ、今年のレースは何に出るか決まってない状態で動いても仕方ないか。
2010年01月04日
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テガミバチ
新年一発目の日記は新年と全く関係ありませんが最近ハマっているアニメの話題。テレビ東京系列で土曜日の夜10：55から放送しているテガミバチです。映像的には、ＣＧが多いので余り好きではないのだけれどストーリー的にはなかなか面白い。例によって元々、アニオタの末娘が見ていたのだけれど今ではすっかり私のほうが夢中になってる。何度か見忘れた週が有るのだけれど、年末に少しまとまった時間が取れたのでYOUTUBEで補完しかし、コミックが完結してないので今後原作と違ったストーリーになってしまうか、「JIN」みたいに中途半端で終わってしまいそう。
2010年01月02日
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今年も1年、お世話になりました
先月の末にモニターが壊れたのをきっかけに、マザーボードのトラブルで音が出なくなったり、最後には無線LANのIPアドレスが書き換わってしまいネットに繋げない状態でした。更新出来ずにおりましたが、何とか本日復旧しました。今年も1年いろんな方にお世話になりながら何とか年末を迎えました。みなさん、有難うがとうございました。そして来年もお世話掛けると思いますがよろしくお願いします。
2009年12月31日
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ドナドナ
165,000km走ったハイエースですが、サイドミラーは折れてガムテープ補強、クーラー、ヒーターは効かない状態だったので修理するより買い取ってもらったほうがいいだろうということで買い取り業者に連絡。12万円で引き取って貰いました。次の車の納車は年明けになると思いますがニッサンのキューブです。（カミさん用）
2009年12月12日
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頭が痛い(>_<)
先週末から仕事、プライベートで無理したため体調不良が続いてます。電車を乗り過ごして遅刻したり、仕事中もボーっとしてることも・・・いかん、いかん！しっかりしなければ！！！
2009年12月02日
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FUN&RUN最終戦の応援
随分前の話になってしまいますが11月15日にＦＵＮ＆ＲＵＮ最終戦にエントリーしているＭＡＫＯＴＯさんの応援にいってきた。人望の厚い人なのでお手伝いのひとは沢山いるので邪魔しに行っただけみたいな気もするが・・・ 天気は凄く良かったのだけれど、風が強く寒い日だった。強風のため、みんなPITのパドック側のシャッターを閉めてしまってるので探し難い。ピットに着いたのはMAKOTOさんの出るＬ-Ｔｗｉｎ-airクラスの予選直前だった。予選は皆さん好調で拮抗したタイムで最下位でも0秒台！結局、今回はバイクの仕上がり、腰の具合、仕事の量を考えてエントリー取り消ししたけど、今回のレベルだったら断トツ最下位だったね。だけど、見てるだけなら楽しそう Twin-2クラスでは＃39さんが自身の持つコースレコードを更新ノーマルのSVで59秒台って凄いよね。Twin-2クラスにはこんなバイクも出てた400ssで出れば良い勝負が出来たかもしれないね。 30萬オープンではTw'sのT居さんが予選2位！確か、怪我の後遺症で片方の目が殆ど見えない筈なんだけど、56秒台って・・・上手な人には少々見えなくても関係ないのかな？ 決勝は、スタート直後からフィニッシュまでずーっとバトルしてる厳しいレースでストレートの遅いMAKOTOさんには辛かったろうね。それでも、クラス3位で表彰台ゲットは流石ですね。 Twin-2のレースは＃39さんが驚異の58秒台！＃38さんがシングル2の2台とバトルと見ごたえのあるレースでした。見てたらウズウズしてきたやっぱ、レースは見る物じゃなくて参加する物ですね。
2009年11月24日
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ビモツー
朝、9時に家を出て、美合PAで蒲郡のBB-1乗りのT橋さんと合流。第一集合場所の鞍ケ池SAに向かう。岡崎ICでやや流れが悪かったが殆どロスすることなく東海環状に入る。一気に鞍ケ池まで走って暫く待ってもT橋さんが来ない。携帯を見ると着信が有ったので折り返してみた。豊田松平IC付近でエンジントラブルでストップしたらしい。治りそうもないのでリタイアするとのこと。ビモータオーナーズクラブらしい光景ですな。毎回、誰かトラブッているね。第二集合場所の恵那峡SAまで鞍ケ池で合流したビモータを8台連ねて走る。ETC割り引きが施行されて以来、土日の高速は車が多くて走りにくい。恵那峡で11台と合流、中津川ICでさらにもう一台合流して総勢20台。昼食は、妻籠宿の「音吉」宿場まちから少々離れたところにある静かで中々良い雰囲気のお店だった食事中は、モトブラストさんのお客さんで、ST600チャンピオンのM山さんのお兄さん等とバイク談義。昼食後、せっかくなので宿場まちを散策,栗ソフトを食べて駐車場に戻った。帰りは「川上屋」の栗きんとんを買いたかったので一人別行動。帰路も中津川から高速を使った。恵那ICあたりは思いのほか混んでいたので久し振りですり抜け走行。途中、何度かガス欠のように力なく回転が落ち込む症状がでて、アフターバーナーが出始めた（バイクが違うのに最近こればっかり・・・）何度か繰り返すうち、豊田のジャンクションを過ぎたあたりで遂に停止。路肩に止まってセルを回すがかからない。そうしてるうちに、BMWのライダーさんが心配して止まってくれた。それと殆ど同時にかかった。やっぱり、ガソリンが行ってないような感じ。負圧ポンプがイカれたかな？このまま、高速を走るのは心配だったので岡崎から下道で帰ってきた。久し振りのツーリングで疲れたな～
2009年11月08日
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- ☆★バイク★☆
- ヤマハ シグナス125 フロントブレ…
- (2026-05-04 23:32:51)
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- バイクのメンテ＆カスタム
- 浅吉号リアブレーキメンテしました～
- (2026-05-04 22:02:21)
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- ☆バイクでツーリングに行こう=3=3
- 250507:茨城・千葉ツーリング一日目…
- (2026-05-07 00:00:09)
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