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2006.04.25
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マツダ・ロードスターにて、耐熱金属接着剤のフィールドテスト

エキゾーストマニホールドカバー--エキゾースト赦熱板へ接着補修剤の塗布

(1998年4月29日/960km~継続中)



2000年1月22日高速道路400km(往復800km)走行時、約270km走行時点にて計測。施工後23000km累積走行中。エキゾーストカバーにて、GM-8300耐熱&ヒートサイクルテスト実施中。接着剤・メンテナンス材の耐熱って、耐ヒートサイクル、耐熱老化性能ありということ?
エンジンを掛けたまま、赦熱板の表面温度を測定・・190度程度、夏の高速走行でも210度を超える測定値は無かった。もちろん、エキゾーストマニホールド直では・・300度を超えるかもしれない・・・。

この後、何回かの車検をして、結局、2005年夏・・鈴鹿サーキットで開催された、ソーラーカーレース観戦に向かう、高速道路の駒ヶ岳パーキングで、温度測定していたとき・・GM-8300はハクリ・・はがれた。

意外にも、GM-8322は・・2006年・・健在で、接着している状態。思いの外、ふんばっている。

耐熱金属接着剤のフィールドテスト-2-エキゾースト赦熱板は

関連サイトは・・

ロードスター1800VSにてGM-8000番系統、耐熱・耐久テスト中/先進エポキシ開発のブレニー技研
http://www.blenny.co.jp/maintex_2kakudai.htm



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Last updated  2006.04.26 21:19:36


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