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阿部係長
先進エポキシの開発製造。アルミ・金属接着剤～透明樹脂・FRP製作用・工業用・DIY用エポキシ樹脂を開発。商品は補修剤・アルミ接着剤・FRP製作、修理接着剤などで、東急ハンズ～アストロプロダクツ各店舗にて販売。
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2006.04.25
カテゴリ： 金属接着補修 GM-8300 耐熱 強力 パテ
マツダ・ロードスターにて、耐熱金属接着剤のフィールドテスト
エキゾーストマニホールドカバー--エキゾースト赦熱板へ接着補修剤の塗布
2000年1月22日高速道路400km(往復800km)走行時、約270km走行時点にて計測。施工後23000km累積走行中。エキゾーストカバーにて、GM-8300耐熱&ヒートサイクルテスト実施中。接着剤・メンテナンス材の耐熱って、耐ヒートサイクル、耐熱老化性能ありということ?
エンジンを掛けたまま、赦熱板の表面温度を測定・・190度程度、夏の高速走行でも210度を超える測定値は無かった。もちろん、エキゾーストマニホールド直では・・300度を超えるかもしれない・・・。
この後、何回かの車検をして、結局、2005年夏・・鈴鹿サーキットで開催された、ソーラーカーレース観戦に向かう、高速道路の駒ヶ岳パーキングで、温度測定していたとき・・GM-8300はハクリ・・はがれた。
意外にも、GM-8322は・・2006年・・健在で、接着している状態。思いの外、ふんばっている。
エキゾーストマニホールドカバー--エキゾースト赦熱板へ接着補修剤の塗布
(1998年4月29日/960km～継続中)
2000年1月22日高速道路400km(往復800km)走行時、約270km走行時点にて計測。施工後23000km累積走行中。エキゾーストカバーにて、GM-8300耐熱&ヒートサイクルテスト実施中。接着剤・メンテナンス材の耐熱って、耐ヒートサイクル、耐熱老化性能ありということ?
エンジンを掛けたまま、赦熱板の表面温度を測定・・190度程度、夏の高速走行でも210度を超える測定値は無かった。もちろん、エキゾーストマニホールド直では・・300度を超えるかもしれない・・・。
この後、何回かの車検をして、結局、2005年夏・・鈴鹿サーキットで開催された、ソーラーカーレース観戦に向かう、高速道路の駒ヶ岳パーキングで、温度測定していたとき・・GM-8300はハクリ・・はがれた。
意外にも、GM-8322は・・2006年・・健在で、接着している状態。思いの外、ふんばっている。
関連サイトは・・
ロードスター1800VSにてGM-8000番系統、耐熱・耐久テスト中/先進エポキシ開発のブレニー技研
http://www.blenny.co.jp/maintex_2kakudai.htm
GM-8300のTOP頁へ どこで売っている? 値段は? カタログ資料は? 使った時の動画事例 使用事例
TOPページへ/先進エポキシ開発のブレニー技研
Blenny Giken
TEL 0270-20-7056 担当 阿部係長
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Last updated
2006.04.26 21:19:36
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