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ああ、ちっとも勝てない競馬。やりたくても金欠に負け越して進まない車のモディファイ。 ブラ金的愚痴満載の日記です^^;
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2010/05/24
カテゴリ： お車！
実は、ちょっとした事情があって土曜日の日高ドライブは、ムラーノ以外の車で出かけました。
あ、単なるちょっとした修理の為の代車ですが。
ハイブリッドとして燃費を突き詰めると、こうなるらしいデザイン。
リアの傾斜が緩やかで、お尻が切れ上がっているフォルムは、プリウスにも共通するものですが、その結果としてこんな事になってしまいます。
リアが分断されたように見えるルームミラーの世界。
これ、むちゃくちゃストレス溜まります。
この日は特に高速道路を走ったため、覆面に神経を尖らせながらの移動だったのですが、ミラー越しに後ろを見る度にイライラが。
昔のＣＲ－Ｘあたりに乗っていた方なら慣れているのかも知れませんが、年配のユーザーも多いこの車だと、この形はどうなんでしょうね。
プリウスも同じだと思いますが、僕は耐えられませんでした^^;
さすがの燃費は、最終的に札幌市内の悪い流れで少し悪化し、トータル３６０キロ超で２３．７キロ／Ｌでした。
アイドリングストップはエアコンの入り切りで頻繁に反応し、少し落ち着かない感じでした。
ステアリングもあまりダイレクトな感じがせず、なんて言うか・・・ムラーノなら１ミリずつ動くステアリングが、インサイトは１センチずつ動くような感覚で、リニアな反応がない分だけ補舵が必要で、疲れます。
休憩したり馬と触れあったり、美味いものを食べたりしながらの３６０キロなので、普段ならそんなに疲労感なんて感じないのですが、今回は異常なほど疲れました。
慣れない車と、ストレスが溜まるリアの視界もそうですが、やはり高い車高で見通しが良い環境に慣れきっているのが大きいでしょうね。
もうＳＵＶしか乗れません、ウチは^^;
やっぱムラーノ、最高です♪
おしまい
あ、単なるちょっとした修理の為の代車ですが。
ハイブリッドとして燃費を突き詰めると、こうなるらしいデザイン。
リアの傾斜が緩やかで、お尻が切れ上がっているフォルムは、プリウスにも共通するものですが、その結果としてこんな事になってしまいます。
リアが分断されたように見えるルームミラーの世界。
これ、むちゃくちゃストレス溜まります。
この日は特に高速道路を走ったため、覆面に神経を尖らせながらの移動だったのですが、ミラー越しに後ろを見る度にイライラが。
昔のＣＲ－Ｘあたりに乗っていた方なら慣れているのかも知れませんが、年配のユーザーも多いこの車だと、この形はどうなんでしょうね。
プリウスも同じだと思いますが、僕は耐えられませんでした^^;
さすがの燃費は、最終的に札幌市内の悪い流れで少し悪化し、トータル３６０キロ超で２３．７キロ／Ｌでした。
アイドリングストップはエアコンの入り切りで頻繁に反応し、少し落ち着かない感じでした。
ステアリングもあまりダイレクトな感じがせず、なんて言うか・・・ムラーノなら１ミリずつ動くステアリングが、インサイトは１センチずつ動くような感覚で、リニアな反応がない分だけ補舵が必要で、疲れます。
休憩したり馬と触れあったり、美味いものを食べたりしながらの３６０キロなので、普段ならそんなに疲労感なんて感じないのですが、今回は異常なほど疲れました。
慣れない車と、ストレスが溜まるリアの視界もそうですが、やはり高い車高で見通しが良い環境に慣れきっているのが大きいでしょうね。
もうＳＵＶしか乗れません、ウチは^^;
やっぱムラーノ、最高です♪
おしまい
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昔のＣＲ－Ｘに乗ってました
のっぴい７７７
さん
後方視界は間違いなく悪かったです
ウィングも付いてて、上のウィンドウも分断されてましたし
その頃は血気盛んで今より飛ばしてましたから、
いつも神経ピリピリでした（笑）
ＨＯＮＤＡのディーラーでインサイトとＣＲ－Ｚを試乗した時、
セールスの方は先にインサイトに乗るように勧めてました
「インサイトが後だと、印象がぼやけて買う気がなくなるから」って（笑） (2010/05/25 08:59:15 AM)
ウィングも付いてて、上のウィンドウも分断されてましたし
その頃は血気盛んで今より飛ばしてましたから、
いつも神経ピリピリでした（笑）
ＨＯＮＤＡのディーラーでインサイトとＣＲ－Ｚを試乗した時、
セールスの方は先にインサイトに乗るように勧めてました
「インサイトが後だと、印象がぼやけて買う気がなくなるから」って（笑） (2010/05/25 08:59:15 AM)
Re:Inside the INSIGHT(05/24)
Ruddy さん
丁度、我が家と同じ距離を走ったんですね。
やはり軽量ハイブリだと走りますね～。
我が家のも伊豆のワインディングじゃなければ、もう少し伸びるかしら？
このリアの視界はかなり危険ですな･･･。
覆面もそうですが、後ろの位置関係を把握するのに心許ない。
ムラーノも後方視界が悪い云々言われてましたが、全然支障無かったですからね。
やっぱりＳＵＶですね～♪
燃費食うけど･･･（苦笑）
(2010/05/25 09:29:10 AM)
やはり軽量ハイブリだと走りますね～。
我が家のも伊豆のワインディングじゃなければ、もう少し伸びるかしら？
このリアの視界はかなり危険ですな･･･。
覆面もそうですが、後ろの位置関係を把握するのに心許ない。
ムラーノも後方視界が悪い云々言われてましたが、全然支障無かったですからね。
やっぱりＳＵＶですね～♪
燃費食うけど･･･（苦笑）
(2010/05/25 09:29:10 AM)
Re:昔のＣＲ－Ｘに乗ってました(05/24)
ブラ金
さん
のっぴい７７７さん、こんばんは！
＞後方視界は間違いなく悪かったです
＞ウィングも付いてて、上のウィンドウも分断されてましたし
＞その頃は血気盛んで今より飛ばしてましたから、
＞いつも神経ピリピリでした（笑）
あの視界にウイングは厳しいですね^^;
分断された視界という認識はあったのですが、あそこまでストレスとは思いませんでした。
年か、ヤハリ。
＞ＨＯＮＤＡのディーラーでインサイトとＣＲ－Ｚを試乗した時、
＞セールスの方は先にインサイトに乗るように勧めてました
＞「インサイトが後だと、印象がぼやけて買う気がなくなるから」って（笑）
インサイトは完全なファミリーカーですね。パーソナルユースのホンダ車というインパクトはありませんでした。
ステアフィールが悪くて、残念でした～
(2010/05/25 10:15:44 PM)
＞後方視界は間違いなく悪かったです
＞ウィングも付いてて、上のウィンドウも分断されてましたし
＞その頃は血気盛んで今より飛ばしてましたから、
＞いつも神経ピリピリでした（笑）
あの視界にウイングは厳しいですね^^;
分断された視界という認識はあったのですが、あそこまでストレスとは思いませんでした。
年か、ヤハリ。
＞ＨＯＮＤＡのディーラーでインサイトとＣＲ－Ｚを試乗した時、
＞セールスの方は先にインサイトに乗るように勧めてました
＞「インサイトが後だと、印象がぼやけて買う気がなくなるから」って（笑）
インサイトは完全なファミリーカーですね。パーソナルユースのホンダ車というインパクトはありませんでした。
ステアフィールが悪くて、残念でした～
(2010/05/25 10:15:44 PM)
Re[1]:Inside the INSIGHT(05/24)
ブラ金
さん
Ruddyさん、こんばんは！
＞丁度、我が家と同じ距離を走ったんですね。
ええ、気が合いますね^^
＞やはり軽量ハイブリだと走りますね～。
＞我が家のも伊豆のワインディングじゃなければ、もう少し伸びるかしら？
トヨタ方式なら街中の小渋滞は問題ないでしょうけど、車重を考えればワインディングは厳しいでしょうね～
＞このリアの視界はかなり危険ですな･･･。
＞覆面もそうですが、後ろの位置関係を把握するのに心許ない。
＞ムラーノも後方視界が悪い云々言われてましたが、全然支障無かったですからね。
ロータスヨーロッパより悪いかも知れません。
絶対的な視野は広いでしょうが、真ん中に一本棒は辛い^^;
＞やっぱりＳＵＶですね～♪
＞燃費食うけど･･･（苦笑）
ディーゼル欲しい～
(2010/05/25 10:22:05 PM)
＞丁度、我が家と同じ距離を走ったんですね。
ええ、気が合いますね^^
＞やはり軽量ハイブリだと走りますね～。
＞我が家のも伊豆のワインディングじゃなければ、もう少し伸びるかしら？
トヨタ方式なら街中の小渋滞は問題ないでしょうけど、車重を考えればワインディングは厳しいでしょうね～
＞このリアの視界はかなり危険ですな･･･。
＞覆面もそうですが、後ろの位置関係を把握するのに心許ない。
＞ムラーノも後方視界が悪い云々言われてましたが、全然支障無かったですからね。
ロータスヨーロッパより悪いかも知れません。
絶対的な視野は広いでしょうが、真ん中に一本棒は辛い^^;
＞やっぱりＳＵＶですね～♪
＞燃費食うけど･･･（苦笑）
ディーゼル欲しい～
(2010/05/25 10:22:05 PM)
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