PR
Keyword Search
▼キーワード検索
『ブ』
ああ、ちっとも勝てない競馬。やりたくても金欠に負け越して進まない車のモディファイ。 ブラ金的愚痴満載の日記です^^;
Freepage List
2010/10/20
カテゴリ： お車！
フォードがマツダ株の大半を手放し、資本提携を解消するというニュースが流れましたが、昨今のマツダはプラットフォームや小型エンジンの分野で、フォード再生の後押しをしてきたのは間違いなく、実際はシナジー効果を得つつ、資本関係を緩やかにすると言うだけらしいですが・・・・・
次期デミオに搭載され、アイドリングストップなどと組み合わせる事で、リッター３０キロを叩き出すエンジン、SKYACTIV-Gです。
あたかも・・・新型ヴィッツがリッターあたり２６キロと、新型マーチと肩を並べたという発表がある日に合わせたかのような、マツダのプレスリリース。
トヨタはヤラレタ感強いでしょうね。
少なくとも、この手のティザーが似合う（ジャンルの）クルマじゃないですし、しかもチラ見の範囲で既に残念な感じになっているヴィッツですが、実用性の高さと販売力で市場を押さえるでしょう。
ただ、デザインも十二分に期待できるマツダの次期デミオ。
マツダのコンセプトカーは、実はそんなに実車離れしてないので、現行デミオをシャープにするのか、ふっくらさせるのか、いずれにしても期待できるクルマになるんじゃないでしょうか。
僕はスバルやマツダって、結構好きなんですよね＾＾
楽しみです♪
次期デミオに搭載され、アイドリングストップなどと組み合わせる事で、リッター３０キロを叩き出すエンジン、SKYACTIV-Gです。
あたかも・・・新型ヴィッツがリッターあたり２６キロと、新型マーチと肩を並べたという発表がある日に合わせたかのような、マツダのプレスリリース。
トヨタはヤラレタ感強いでしょうね。
少なくとも、この手のティザーが似合う（ジャンルの）クルマじゃないですし、しかもチラ見の範囲で既に残念な感じになっているヴィッツですが、実用性の高さと販売力で市場を押さえるでしょう。
ただ、デザインも十二分に期待できるマツダの次期デミオ。
マツダのコンセプトカーは、実はそんなに実車離れしてないので、現行デミオをシャープにするのか、ふっくらさせるのか、いずれにしても期待できるクルマになるんじゃないでしょうか。
僕はスバルやマツダって、結構好きなんですよね＾＾
楽しみです♪
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
Comments
© Rakuten Group, Inc.
