2006.01.07
カテゴリ： 「○○に行こう！」を含むもの
トヨタテクノミュージアム・産業技術館
想像していた以上に観る所が多く、大満足であった。
この見学、実は会社の研修ということで、一人で訪問したもの。
まだまだクルマについての知識・経験が足りていないので、これを
補う意味もあって、上司が進めてくれたもの。
もともと、博物館見学は好きだ。
海外に出ると、一日かけて博物館見学をすることも少なくない。
エントランスフロアには、トヨタ自動車の前身と言える、
豊田自動織機の創業者・豊田佐吉が発明した「環状織機」が、
高くそびえており、訪れるものを驚かせる。
ここの2大コンテンツは、
1 自動織機と国産自動車（トヨタ）の歴史
2 トヨタ創業一族の伝記
であると、思う。人によって見方は違うと思うが、
機織と自動車、全然関係なさそうなものがどう結びついてくるのか、
注目しながら見学していると結構面白い。
いわゆる技術継承とか、精神の継承とかも重要なマターとなっていて、
これも追いながら、巡っていると、感じるものも多くなる。
2時間かけて観た後、「自動車館」に入ると、
急に未来に来たような錯覚を覚える。
いよいよ自動車発明・開発に挑戦だ、という気持ちになれる。
写真の通り、当時は、木製の型等を利用しながら、トンカチで、
トンカン叩きながら成型していたというのだから驚きだ。
現代ってすごいんだなと、改めて実感できる。
製造ラインの一部も見学出来てしまう。もちろん機械制御。
クルマというのは、便利で楽しい機械だが、
一方では、人を殺してしまう怖い機械でもある。
事故防止への挑戦についても、学ぶことができる。
自分だけでなく、是非、新入社員の方々には見学に行って貰いたい、
そう思った。
トヨタテクノミュージアム・産業技術館は、
名古屋駅から名鉄線で一駅の、栄生駅下車。徒歩3分。
17時閉館なので、注意！
想像していた以上に観る所が多く、大満足であった。
この見学、実は会社の研修ということで、一人で訪問したもの。
まだまだクルマについての知識・経験が足りていないので、これを
補う意味もあって、上司が進めてくれたもの。
もともと、博物館見学は好きだ。
海外に出ると、一日かけて博物館見学をすることも少なくない。
エントランスフロアには、トヨタ自動車の前身と言える、
豊田自動織機の創業者・豊田佐吉が発明した「環状織機」が、
高くそびえており、訪れるものを驚かせる。
ここの2大コンテンツは、
1 自動織機と国産自動車（トヨタ）の歴史
2 トヨタ創業一族の伝記
であると、思う。人によって見方は違うと思うが、
機織と自動車、全然関係なさそうなものがどう結びついてくるのか、
注目しながら見学していると結構面白い。
いわゆる技術継承とか、精神の継承とかも重要なマターとなっていて、
これも追いながら、巡っていると、感じるものも多くなる。
2時間かけて観た後、「自動車館」に入ると、
急に未来に来たような錯覚を覚える。
いよいよ自動車発明・開発に挑戦だ、という気持ちになれる。
写真の通り、当時は、木製の型等を利用しながら、トンカチで、
トンカン叩きながら成型していたというのだから驚きだ。
現代ってすごいんだなと、改めて実感できる。
製造ラインの一部も見学出来てしまう。もちろん機械制御。
クルマというのは、便利で楽しい機械だが、
一方では、人を殺してしまう怖い機械でもある。
事故防止への挑戦についても、学ぶことができる。
自分だけでなく、是非、新入社員の方々には見学に行って貰いたい、
そう思った。
トヨタテクノミュージアム・産業技術館は、
名古屋駅から名鉄線で一駅の、栄生駅下車。徒歩3分。
17時閉館なので、注意！
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Last updated
2006.01.08 02:31:15
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健（TAKESHI)
2002年大卒後、政府系金融機関に就職し、法人営業部に勤務。2006年12月大手自動車メーカー系列のIT企業の立上げに人事担当として携わる。2007年2月外資系企業に転職。Human Resoucesの道を歩き続ける。
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