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2009.09.30
カテゴリ： カーオーディオ
★ スピーカー中心部にあるツィーターリングが回転し、ディフューザーで音の方向を変えることができるリボルビング・ツィーターシステム採用。音抜けをさらに良くするためフィンの形状や角度を見直し、開口率を約50％アップさせた新形状ディフューザーにより、ボーカル帯域をより聴こえやすくしました。
★ スピーカー内部でのサスペンションとなるダンパー。その表面に錦糸線を縫いつけることにより、錦糸線の固有振動やスピーカーの振動系に与える影響を取り除き、小音量から大音量までクリアかつ安定したサウンドを実現しました。
★ マイカに2酸化チタンをコーティングした軽量性・強靭性に優れた素材のパールマイカと、ベース素材のPP（ポリプロピレン）を混合した新設計のハイブリット振動板を採用。振動板の軽量化により能率が向上、素材強度のアップにより歪みを抑制し、高音質再生を可能にしました。さらに独特の光沢により、明るく美しい外観も実現しました。
★ 従来モデルよりコンデンサを大型化し、低倍率エッチングによってコンデンサのロスを低減。音質に影響をおよぼす音声信号の劣化が少なく、中高音域の音質をクリアに再生することができます。
★ スピーカー内部でのサスペンションとなるダンパー。その表面に錦糸線を縫いつけることにより、錦糸線の固有振動やスピーカーの振動系に与える影響を取り除き、小音量から大音量までクリアかつ安定したサウンドを実現しました。
★ マイカに2酸化チタンをコーティングした軽量性・強靭性に優れた素材のパールマイカと、ベース素材のPP（ポリプロピレン）を混合した新設計のハイブリット振動板を採用。振動板の軽量化により能率が向上、素材強度のアップにより歪みを抑制し、高音質再生を可能にしました。さらに独特の光沢により、明るく美しい外観も実現しました。
★ 従来モデルよりコンデンサを大型化し、低倍率エッチングによってコンデンサのロスを低減。音質に影響をおよぼす音声信号の劣化が少なく、中高音域の音質をクリアに再生することができます。
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