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月例会でそれなりにきちんと当たったドライバーのティーショットが今ひとつ距離が出ていなかったので、久しぶりにスイングスピード計測器でドライバーのヘッドスピードを測定してみた。

結果は、軽く振ると42m/sぐらい、万振りでも44m/sぐらいで、かなりスピードが落ちていた。
これでは、距離が出ないはずである。

そこで、どんな振り方したらヘッドスピードが上がるのか、いろいろスイングを変えながら試した見た。
その結果、分かったことがいくつかある。

最初に、ダウンスイングからフォローにかけての腕とグリップへの力の入れ具合。
これまでは、ダウンスイングからフォローにかけて、しっかり振ってインパクトでボールに負けないようするためにボディターンだけではなく腕とグリップに力を入れてしっかり振るようにしていたのが、これだとリストのスナップが使えず、ヘッドが走らずヘッドスピードが落ちていることが分かった。
そこで、アドレスで両腕とグリップをゆるゆるにしてだらりと垂らし、そこからデンデン太鼓のように、かつ、アンダースローで右腕を伸ばして手首のスナップを効かせる感じで振るようにしたら、ヘッドが走ってヘッドスピードが上がった。

次に、テークバックで左肩を回していく位置。

しかし、計測の結果、これでは浅すぎで、左肩を右足爪先前までさらに45度回すと、ドライバーではスイングの安定性を損なわずに、ヘッドスピードを上げられることが分かった。

最後に、振りぬいた後の右肩の位置。
これまでは、インパクトの瞬間に右肩が開かないように気をつけていることと、アイアンは右肩振り抜きの位置で体がターゲットに正対するように振っていることから、ドライバーでも同じ感じにしていた。
しかし、これも計測の結果、これでは浅すぎでドライバーのコントロールショットで右肩を左45度前に、万振りでは右肩をさらに90度回して、ターゲット方向に向くまで振りぬいていくとヘッドスピードが上がることが分かった。

これらに注意して万振りを計測した結果、大体46m/s、遅いときで45m/s、早いときには48.7m/sが出て、かなりヘッドスピードが上がった。

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