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ちゃり好き
サイクルベースあさひのロードバイク PRECに乗っています。 なんちゃってロードとも言われる格安ロード。 ただ今、走行距離約47000km。 無事に楽しく乗っています。 でぶな私がダイエットのためにゆっくり乗るのは、 最適です。 いやぁ～、自転車って本当にいいですね。 自転車のことが気になって、毎日あれこれ考えてばかり。 自転車に夢中。 それから、日常のことをちらほら。 時々、子育て。
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2010.11.16
カテゴリ： カテゴリ未分類
「急加速の原因ははブレーキとアクセル踏み間違い」
「ＮＹタイムズ紙で大学教授指摘」
(産経ニュース2010.3.12 19:46)
まぁ、アメリカと言うのは、よくも悪くも健全なんですかね。
この大学教授によれば、「ブレーキを踏むつもりでアクセルを踏む運転者によって頻繁に起きることにある」らしいです。
つまり、「原因に疑われる電子系統の欠陥ではなく、『人的要素』」なんだそうな。
確かに、車をコントロールしているのは、あくまでも人間な訳ですから、
人的要素が全くないわけではないのでしょう。
その辺りのことは、データロガーでもないことには、
先日保健会社が損害賠償をしたという話をしましたが、
どっちに転ぶのでしょうか。
一つには、車が機械の塊になって、
なんでも安全に簡単に出来るようになっていると思ってしまっている事に
問題はあるのでしょう。
その点自転車は、人と器械の割合が半々くらいで、
その分コントロールが出来る部分も大きく、
自己責任をひしひしと感じます。
「ＮＹタイムズ紙で大学教授指摘」
(産経ニュース2010.3.12 19:46)
まぁ、アメリカと言うのは、よくも悪くも健全なんですかね。
この大学教授によれば、「ブレーキを踏むつもりでアクセルを踏む運転者によって頻繁に起きることにある」らしいです。
つまり、「原因に疑われる電子系統の欠陥ではなく、『人的要素』」なんだそうな。
確かに、車をコントロールしているのは、あくまでも人間な訳ですから、
人的要素が全くないわけではないのでしょう。
その辺りのことは、データロガーでもないことには、
先日保健会社が損害賠償をしたという話をしましたが、
どっちに転ぶのでしょうか。
一つには、車が機械の塊になって、
なんでも安全に簡単に出来るようになっていると思ってしまっている事に
問題はあるのでしょう。
その点自転車は、人と器械の割合が半々くらいで、
その分コントロールが出来る部分も大きく、
自己責任をひしひしと感じます。
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